Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM od 2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2021 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda HR-V to produkowany w latach 1998-2005 (na Starym Kontynencie oferowany od roku 1999) oraz ponownie od roku 2015 kompaktowy crossover SUV (segment I). Model I generacji zapisał się w historii jak jedna z pierwszych prób w popularnym dziś segmencie miejskich crossoverów. Honda HR-V w ofercie marki znalazł miejsce obok większego brata – Hondy CR-V. Druga generacja modelu, choć była reaktywacją nazwy HR-V, mocno różni się od poprzednika – nawiązuje nadwoziem do hybryd coupe i SUV-ów. HR-V jest skrótem od słów Hybrid Recreation Vehicle (Wielozadaniowy Samochód Turystyczny).

czytaj więcej

Powagosław

HR-V nie jest już tak eksperymentalny jak był kiedyś. Stał się kolejnym typowym crossoverem z przyzwoitą aparycją (choć niektórzy przebąkują, że dziwnie podobny do SsangYonga). Dla koneserów tego gatunku to może być atut. ~Powagosław

Luzacjusz

Niby atrakcyjnie i ładnie się błyszczy, ale finalnie wybudzony ze śpiączki HR-V jednak rozczarowuje. Ale jest na to sposób – jedź do Chin. Rok przed Europą (!) Honda rzuciła tam ładniejszą wersję tego modelu. ~Luzacjusz

Honda HR-V - z konkurencją w tle

Honda HR-V - z konkurencją w tle

Zastanawiając się nad zakupem danego modelu samochodu warto sprawdzić, jak wypada on na tle najbliższej konkurencji. Czy Honda HR-V ma się czego...

Honda HR-V - ale jaka?

Honda HR-V - ale jaka?

Analizowanie cennika interesującego nas samochodu może przyprawić o zawrót głowy. Honda tę sprawę nieco uprościła, ale mimo wszystko nadal zadajemy...

Honda HR-V Executive 1.5 i-VTEC CVT - wielki powrót

Honda HR-V Executive 1.5 i-VTEC CVT - wielki powrót

Tego segmentu nie można lekceważyć. Takich wzrostów nie notuje żaden inny segment w Europie. Czy debiutująca w nim Honda HR-V ma szansę poradzić...

Więcej publikacji o Honda HR-V

Honda HR-V będzie dużo mocniejsza. Pojawi się wersja Sport

Honda HR-V będzie dużo mocniejsza. Pojawi się wersja Sport

Popularność SUV-ów sprawia, że producenci samochodów coraz częściej eksperymentują z nimi, wprowadzając np. do oferty warianty o...

Zmodernizowana Honda HR-V już na jesieni

Zmodernizowana Honda HR-V już na jesieni

Zmieniona stylistyka nadwozia, lepsze materiały wykończeniowe w kabinie, nowy kształt siedzeń oraz nowe elementy wyposażenia - to najważniejsze...

Nowa Honda HR-V - jak prezentuje się polski cennik?

Nowa Honda HR-V - jak prezentuje się polski cennik?

Jakiś czas temu oddział Hondy w Polsce poinformował, iż ceny nowej, bazowej odmiany Comfort subkompaktowego crossovera HR-V będą rozpoczynały się...

Więcej newsów o Honda HR-V

Zobacz więcej filmów

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Cena: 120 900 ^PLN

Honda HR-V e:HEV 1.5 iMMD Hybryda 131KM Elegance

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Cena: 164 900 ^PLN

Honda HR-V e:HEV 1.5 iMMD Hybryda 131KM 2WD Advance Style

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Cena: 139 900 ^PLN

Honda HR-V e:HEV 1.5 iMMD Hybryda 131KM 2WD Elegance

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2021 roku

Pojemność skokowa 1498 cm³

Typ silnika hybrydowy

Moc silnika 131 KM (96 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 253 Nm przy 4500-5000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarka ze zmienną geometrią i z intercoolerem

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 13,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 73 x 89,5 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(71%)

Zalety

+ Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria - Wyciszenie

Spala skromnie przy leniwej jeździe, Ogólnie zbyt dużo jak na hybrydę, autostrada powyżej 9 l. Zrywa połączenie z Android Auto ( po kablu też). Od trzech miesięcy nie uzyskałem odpowiedzi czemu w poprzednich rocznikach Hondy HRV połączenie działa bez zarzutu. Honda zasłania się zapisem w instrukcji, że nie odpowiada za działanie programów zewnętrznych. Zakładając, że jeśli wina leży po stronie aplikacji Android Auto to czemu połączenie z Honda Connect działa poprawnie nawet w innych modelach Hondy to czemu w modelach 2025 HRV nie działa? Na logikę przecież nie jest to wina aplikacji Android Auto tylko oprogramowania w danym modelu i roczniku. Nabijanie klientów w butelkę, nie polecam Hondy i jej olewania klientów.

Spala skromnie przy leniwej jeździe, Ogólnie zbyt dużo jak na hybrydę, autostrada powyżej 9 l. Zrywa połączenie z Android Auto ( po kablu też). Od trzech miesięcy nie uzyskałem odpowiedzi czemu w poprzednich rocznikach Hondy HRV połączenie działa bez zarzutu. Honda zasłania się zapisem w instrukcji, że nie odpowiada za działanie programów zewnętrznych. Zakładając, że jeśli wina leży po stronie aplikacji Android Auto to czemu połączenie z Honda Connect działa poprawnie nawet w innych modelach Hondy to czemu w modelach 2025 HRV nie działa? Na logikę przecież nie jest to wina aplikacji Android Auto tylko oprogramowania w danym modelu i roczniku. Nabijanie klientów w butelkę, nie polecam Hondy i jej olewania klientów.

Przejechałem w ciągu roku ponad 27000 km po drogach wszystkich typów. Na drogach "szybkich" przy prędkościach 120 km/h jest głośno. Głównym źródłem hałasu (na mój słuch) są koła. Poziom spalania na autostradzie przy 140 km/h od 6 (wiatr w plecy) do 8,5 l/100 km (przeciwny wiatr). W warunkach silnie ograniczonej widoczności oraz błota najlepiej wyłączyć układy wspomagania, które alarmują swoją dysfunkcję wywołaną zabrudzeniem czujników. Przy jeździe po zaśnieżonej nawierzchni rekomenduję wyłączenie kontroli pasa ruchu, bowiem ślady poprzedników są interpretowane jako linie na jezdni samochód "chce" wrócić na nieistniejący pas ruchu - czyli walka z samochodem w warunkach zmniejszonej przyczepności.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 96kW od 2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód bardzo ekonomiczne a zastosowany napęd (hybryda szeregowa) znakomicie spisuje się w tym aucie co owocuje fantastyczną wręcz oszczędnością paliwa. Z ponad rocznej jazdy (przebieg 32 tys. km) auto realnie (dane z tankowania) zużyło mi 4,2 l/km. Najwięcej oczywiście pali na trasie przy 120 km/h wychodzi 4,5-5 l/100 km ale w mieście często widzi się 2 z przodu - REWELACJA

Przejechane 16000 km, z czego ponad 50% autostrady Średnie spalanie 5,6 l/100km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 96kW od 2021

Zobacz wszystkie dzienniki

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Test przeprowadzony w: 2022

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Honda HR-V III