Honda HR-V - modele, dane, silniki, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda HR-V

Honda HR-V

Honda HR-V

Honda HR-V

Honda HR-V to produkowany w latach 1998-2005 (na Starym Kontynencie oferowany od roku 1999) oraz ponownie od roku 2015 kompaktowy crossover SUV (segment I). Model I generacji zapisał się w historii jak jedna z pierwszych prób w popularnym dziś segmencie miejskich crossoverów. Honda HR-V w ofercie marki znalazł miejsce obok większego brata – Hondy CR-V. Druga generacja modelu, choć była reaktywacją nazwy HR-V, mocno różni się od poprzednika – nawiązuje nadwoziem do hybryd coupe i SUV-ów. HR-V jest skrótem od słów Hybrid Recreation Vehicle (Wielozadaniowy Samochód Turystyczny).

czytaj więcej

Powagosław

HR-V nie jest już tak eksperymentalny jak był kiedyś. Stał się kolejnym typowym crossoverem z przyzwoitą aparycją (choć niektórzy przebąkują, że dziwnie podobny do SsangYonga). Dla koneserów tego gatunku to może być atut. ~Powagosław

Luzacjusz

Niby atrakcyjnie i ładnie się błyszczy, ale finalnie wybudzony ze śpiączki HR-V jednak rozczarowuje. Ale jest na to sposób – jedź do Chin. Rok przed Europą (!) Honda rzuciła tam ładniejszą wersję tego modelu. ~Luzacjusz

Honda HR-V – wybierz generację

Honda HR-V III

III (2021 - teraz)

Honda HR-V II

II (2015 - 2021)

Honda HR-V I

I (1998 - 2005)

Honda HR-V - z konkurencją w tle

Honda HR-V - z konkurencją w tle

Zastanawiając się nad zakupem danego modelu samochodu warto sprawdzić, jak wypada on na tle najbliższej konkurencji. Czy Honda HR-V ma się czego...

Honda HR-V - ale jaka?

Honda HR-V - ale jaka?

Analizowanie cennika interesującego nas samochodu może przyprawić o zawrót głowy. Honda tę sprawę nieco uprościła, ale mimo wszystko nadal zadajemy...

Honda HR-V Executive 1.5 i-VTEC CVT - wielki powrót

Honda HR-V Executive 1.5 i-VTEC CVT - wielki powrót

Tego segmentu nie można lekceważyć. Takich wzrostów nie notuje żaden inny segment w Europie. Czy debiutująca w nim Honda HR-V ma szansę poradzić...

Więcej publikacji o Honda HR-V

Honda HR-V będzie dużo mocniejsza. Pojawi się wersja Sport

Honda HR-V będzie dużo mocniejsza. Pojawi się wersja Sport

Popularność SUV-ów sprawia, że producenci samochodów coraz częściej eksperymentują z nimi, wprowadzając np. do oferty warianty o...

Zmodernizowana Honda HR-V już na jesieni

Zmodernizowana Honda HR-V już na jesieni

Zmieniona stylistyka nadwozia, lepsze materiały wykończeniowe w kabinie, nowy kształt siedzeń oraz nowe elementy wyposażenia - to najważniejsze...

Nowa Honda HR-V - jak prezentuje się polski cennik?

Nowa Honda HR-V - jak prezentuje się polski cennik?

Jakiś czas temu oddział Hondy w Polsce poinformował, iż ceny nowej, bazowej odmiany Comfort subkompaktowego crossovera HR-V będą rozpoczynały się...

Więcej newsów o Honda HR-V

Zobacz więcej filmów

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Honda HR-V II SUV 1.5 i-VTEC 130KM 2018

Honda HR-V II SUV 1.5 i-VTEC 130KM 2018

Cena: 67 900 ^PLN

Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance 1 właściciel

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Cena: 120 900 ^PLN

Honda HR-V e:HEV 1.5 iMMD Hybryda 131KM Elegance

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Honda HR-V III 1.5 i-MMD 131KM 2024

Cena: 164 900 ^PLN

Honda HR-V e:HEV 1.5 iMMD Hybryda 131KM 2WD Advance Style

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(74%)

Zalety

+ Układ jezdny + Bezawaryjność (drobiazgi) + Skrzynia biegów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Spala skromnie przy leniwej jeździe, Ogólnie zbyt dużo jak na hybrydę, autostrada powyżej 9 l. Zrywa połączenie z Android Auto ( po kablu też). Od trzech miesięcy nie uzyskałem odpowiedzi czemu w poprzednich rocznikach Hondy HRV połączenie działa bez zarzutu. Honda zasłania się zapisem w instrukcji, że nie odpowiada za działanie programów zewnętrznych. Zakładając, że jeśli wina leży po stronie aplikacji Android Auto to czemu połączenie z Honda Connect działa poprawnie nawet w innych modelach Hondy to czemu w modelach 2025 HRV nie działa? Na logikę przecież nie jest to wina aplikacji Android Auto tylko oprogramowania w danym modelu i roczniku. Nabijanie klientów w butelkę, nie polecam Hondy i jej olewania klientów.

Spala skromnie przy leniwej jeździe, Ogólnie zbyt dużo jak na hybrydę, autostrada powyżej 9 l. Zrywa połączenie z Android Auto ( po kablu też). Od trzech miesięcy nie uzyskałem odpowiedzi czemu w poprzednich rocznikach Hondy HRV połączenie działa bez zarzutu. Honda zasłania się zapisem w instrukcji, że nie odpowiada za działanie programów zewnętrznych. Zakładając, że jeśli wina leży po stronie aplikacji Android Auto to czemu połączenie z Honda Connect działa poprawnie nawet w innych modelach Hondy to czemu w modelach 2025 HRV nie działa? Na logikę przecież nie jest to wina aplikacji Android Auto tylko oprogramowania w danym modelu i roczniku. Nabijanie klientów w butelkę, nie polecam Hondy i jej olewania klientów.

Auto które kupiłem 9 lat temu i wybaczam mu wszystkie minusy bo plusów na więcej. Dopiero po 9 latach jak wymieniłem akumulator zrozumiałem że honda wstawiła zbyt kiepski i trzeba już było wymienić wcześniej. Z plusów to pojemność i wygoda . Już przy pierwszym przeglądzie diagnosta nie dowierzał że takie małe gabarytowo auto może mieć tyle miejsca z tyłu i tak duży bagażnik. Podnoszone tylne siedzenia to niesamowita przestrzeń do wykorzystania w razie potrzeby. Hondy się nie sprzedaję tylko jeździ do oporu bo mam przejechane 175 tys i średnie zużycie 5,5 i na razie spokój. Aby komputer pokazał spalanie 8 trzeba jechać 180 co sprawdziłem tam gdzie tak można . Podoba mi się nowa CR V ale jej szerokość z lusterkami to 215 - nie na parkingi u nas ..

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda HR-V

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód bardzo ekonomiczne a zastosowany napęd (hybryda szeregowa) znakomicie spisuje się w tym aucie co owocuje fantastyczną wręcz oszczędnością paliwa. Z ponad rocznej jazdy (przebieg 32 tys. km) auto realnie (dane z tankowania) zużyło mi 4,2 l/km. Najwięcej oczywiście pali na trasie przy 120 km/h wychodzi 4,5-5 l/100 km ale w mieście często widzi się 2 z przodu - REWELACJA

Średnie spalanie na odcinkach 13 km. Jednorazowo, do i z pracy,podmiejskie drogi 5.6 litra, po przejechaniu 1600 km,jeżdżę dość spokojnie ale z klimatyzacja, radiem światłami.Moze spalić 4 l a może i 8 zależy jak kto jeździ.

Przejechane 16000 km, z czego ponad 50% autostrady Średnie spalanie 5,6 l/100km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda HR-V

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Dziwne stukanie podczas przyspieszania

Honda HR-V II SUV 1.6 i-DTEC 120KM 88kW 2015-2018
silnik
120 tys. km

Występowanie usterki:

Honda HRV 2 ru8 2016r n16a3 1.6 i-dtec Parę dni temu usłyszałem stuki i objawia się to tym że od prędkości 50km/h w górę słychać stuki podczas dodawania gazu i przyspieszania , gdy gaz odpuszczę stuki zanikają . Na biegu jałowym nic nie stuka , obroty nie falują , nie kopci z wydechu , przyspiesza normalnie. Wymieniłem poduszkę silnika prawą górną ,tarcze i klocki przód ,wahacze przednie , łączniki tabilizatorów a nawet lewą półoś i niestety stuki nadal słyszalne . Olej wymieniany co 12-13 tyś. Nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny .

Jeżdżę Honda hrv 1.5 ex z 2017 roku i od jakiegoś czasu słyszę przy ruszaniu na pierwszym biegu dziwny zgrzyt z lewej strony silnika, coś w stylu luźnej obudowy. Sprawdzałem z mechanikiem każdy element pod autem i w komorze silnika, niestety nic nie mogliśmy namierzyć. Byłem w hondzie i również nic nie znaleźli, z tym że wskazali że coś może dziać się ze sprzęgłem. Co do samego sprzęgła nie zauważyłem spadków mocy, albo zapachu przypalonego sprzęgła. Ma może pomysł gdzie szukać usterki? Z góry dziękuję za odpowiedzi

Oczekuje na rozwiązanie

Witam, ostatnio zauważyłem że w mojej Hondzie Hrv II 1.5 130 km z automatyczną skrzynią biegów przy jeździe powyżej 60 km/h słychać nie głośny ale dosyć wyraźny świst coś w podobie do głośniejszego odgłosu bieżnika w oponach. Podwozie sprawdzane nic nie jest poluzowane, auto jeździło wcześniej na tych samych oponach, olej w skrzyni był niedawno wymieniany możliwe że nie na oryginalny. Macie pomysły gdzie szukać przyczyny? W kierunku skrzyni? Nie słychać żadnego hałasu przy zmianie biegu ani nic nie szarpie, wrzucenie na neutral tez nie zmienia sytuacji

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Honda HR-V

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 140 tys. km

Ponieważ Honda w swoich silnikach nie ma hydraulicznych popychaczy zaworowych konieczna jest kontrola i ewentualna regulacja luzu zaworowego. Ta odbywa się śrubowo, dlatego nie wymaga materiałów eksploatacyjnych (kosztów). Przy gazie wykonuje się ją częściej - ja robię co 30 tyś km samodzielnie. W serwisie nie powinno to kosztować więcej niż 100pln + koszt uszczelki. Poza...

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Pamiętać należy o przeglądach instalacji ponieważ honda nie ma hydraulicznych popychaczy i prawidłowa dawka gazowo-powietrzna jest wymagana. Z tego też względu trzeba robić kontrolę luzu zaworowego co 30 tyś km, ewentualnie regulację.

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 114 tys. km

użytkowana przez: 195 tys. km

Kolejna moja opinia w tym samym egzemplarzu HR-V jednak już z przebiegiem 195 kkm na LPG.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda HR-V (2018)

Honda HR-V (2018)

Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 KM (cz.3) - galeria redakcyjna

Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 KM (cz.3) - galeria redakcyjna

Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 KM (cz.2) - galeria redakcyjna

Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 KM (cz.2) - galeria redakcyjna

Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 KM (cz.1) - galeria redakcyjna

Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 KM (cz.1) - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Test przeprowadzony w: 2022

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Honda HR-V 1.5 hybrid 'Advance', RHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Honda HR-V