Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2005-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2009

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2005-2009

Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2005-2009

Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2005-2009

Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2005-2009

Kompaktowy minivan (segment K) produkowany w latach 2004-2009. Poprzednikiem FR-V był przeznaczony wyłącznie na rynek japoński model S-MX. FR-V był obok Fiata Multipli jedynym samochodem na rynku europejskim mieszczącym sześć osób w dwóch rzędach siedzeń (układ 3+3). Pod względem stylistycznym był kontynuatorem linii zapoczątkowanej przez Hondę Jazz i Accord Tourer. W 2007 roku FR-V przeszedł drobny face-lifting. W 2009 roku został wycofany z produkcji z powodu kiepskich wyników sprzedaży.

czytaj więcej

Powagosław

Wyjątkowo urodziwy typ w klasie kompaktowych minivanów. O praktyczności wspominać nie trzeba, bo to hasło „praktyczność” to synonim hasła „minivan”. A jakość to synonim FR-V ~Powagosław

Luzacjusz

Reinkarnacja koncepcji zastosowanej w słynnym, ale baaardzo brzydkim Fiacie Multipla. Całkiem zgrabny FR-V wygląda przy nim tak, jakby Jacek Krzynówek ponownie narodził się w ciele Cristiano Ronaldo. ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używana Honda FR-V (od 2004 do 2009)

Czy warto kupić: używana Honda FR-V (od 2004 do 2009)

Zainteresowani zakupem rodzinnego vana mają spore pole manewru - w portfolio większości marek można znaleźć przestronne i funkcjonalne samochody....

Śladami nieudanego Fiata - Honda FR-V

Śladami nieudanego Fiata - Honda FR-V

Każdemu zdarza się popełniać błędy, ale ważne jest, aby się na nich uczyć. Najlepszą zaś ku temu okazją, jest obserwowanie błędów, które popełniają...

Funkcjonalnie i oszczędnie

Funkcjonalnie i oszczędnie

Pomysł na 6-osobowy samochód nie jest nowym rozwiązaniem. Jednak w przypadku Hondy FR-V nabiera nowego znaczenia.

Więcej publikacji o Honda FR-V

Honda FR-V 1.8i-VTEC 140KM 2008

Honda FR-V 1.8i-VTEC 140KM 2008

Cena: 19 900 ^PLN

Honda FR-V 1.8 Executive(lea) 140KM 2008r Bezwypadkowy, Pierwszy właściciel

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2009 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 155 KM (114 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 191 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(73%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Bezawaryjność (poważne usterki) + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria

Swojego egzemplarza szukałem ponad rok. Zależało mi na wersji z polskiego salonu. Samochód ma przede wszystkim wspaniały wygląd. Czarny lakier z chromem pasują do siebie idealnie. Również kokpit wzbudza zawsze zainteresowanie swoim wyglądem. Przestrzeń auta jest ok ale niektórzy konkurenci oferują więcej. Dla mnie najlepszy jest silnik, który pięknie reaguje na gaz a z instalacja lpg współgra idealnie. Największy minus to czujnik deszczu. Masakra- działa jak chce. Przy kupnie należy zwrócić uwagę na lakier, który jest dość miękki i jeżeli ktoś mył auto w automatycznej myjni po kilku lat może wyglądać nie najlepiej.

Posiadam fr v już ponad 11 lat , jest to wóz wielozadaniowy do transportu materiałów do wycieczek zagranicę, to pierwsze moje auto tak bezawaryjne, oczywiście utrzymanie stanu technicznego to podstawa, wymiana ojeju co 8 tysi regulacja zaworów elementy ekspozycyjne zawieszenia i hamulce. Oczywiście należy pilnować oznak korozji , szkoda że w dalszej produkcji zaprzestano montażu silnika 2.0 , ale jeżeli nagle będę zmuszony do kupna następnego auta to tylko honda z tym silnikiem.

Drzwiczki z byliczki. Auto niby duże, a ciasne; 6 siedzeń, ale dla małych Japończyków, drzwi wchodzą na kierowcę i pasażera, widoczność słabiutka, spryskiwacz - dramat, a paliwożerność po prostu osłabia. Wiele do życzenia pozostawia też ergonomia - wszystkie przyciski (sterowanie klimą, lusterkami, szybami) umieszczone są w idiotycznych miejscach i obsługując je w czasie jazdy, nietrudno o wypadek. Jedyny plus to to, że się nie psuje.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2005-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Autko fajne, prowadzi się dobrze . Spalanie 10 - 11 litrów gazu przy normalnej jeździe nie przeginając w żadną stronę. Autko bezawaryjne pod warunkiem zadbania o przeglądy , dobrej jakości oleje, regulację zaworów czyli i wszystko robione w terminie. Jak dbasz tak masz ! Elementy samochodu są dobrze spasowane nic nie piszczy nic nie stuka. Wygodne , bezawaryjne . Znaleźć ładny egzemplarz to trzeba się nieźle naszukać

Spalanie w normie, silnik K20 to jedna z lepszych jednostek napedowych a jego serwisy nie pochlaniaja wiele pieniedzy. Ostatnio wymienialem komplet sprzegla przy przebiegu 230tys. i koszt to 1500z czesciami. Do pracy dojezdzam 3 km w jedna strone (cale miasto) latem spala okolo 11.0 ale zima to inna bajka nizej jak 13 nie da rady, zato w trasie Pol-Ang 7.5 tempomat na 140 a to juz calkiem dobry wynik.

Czytam niektóre komentarze na temat spalania i nie mogę się z nimi zgodzić, samochód ma spalanie na bardzo dobrym poziomie, przedział 7-10 l/100km, przypominam, że auto ma dwulitrowy silnik i spore opory powietrza ale i tak wypada lepiej niż niektóre mniejsze auta.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda FR-V 2.0 i-VTEC 16V 155KM 114kW 2005-2009

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Moduł kierunkowskazów

Honda FR-V 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2005-2009
instalacja elektryczna
278 tys. km

Występowanie usterki:

Zanika lub miga cały czas kierunkowskaz , próba naprawy modułu 360zł ,bez skutku.Moduł dostępny tylko przez autoryzowany serwis Hondy cena zabójstwo - 1815zł. W moim przypadku jakieś 15%wartości auta.Ale pomogło i śmiga dalej

Na biegach 2,3,4,5 gdy dodaje gaz coś przy około 1800-2000 obrotów brzęczy. Tak jakby coś wpadło w rezonans-słychać jak gdyby z okolic silnika. Nie są to cięgna zmiany biegów bo nie dotykają osłon. Tylko Co? może słony katalizatora bo skorodowane?

Problem rozwiązany

Mam problem ponieważ auto traci moc. Gdy jest zimny silnik wszystko jest ok ale gdy się nagrzeje to traci moc. Wymieniłem filtr oleju oraz olej ale nadal nic. Pomocy

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: P.H.U. MIMAR, MICHAŁ MARCHELA

instalacja: LOVATO

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 180 tys. km

Silnik nie do zdarcia, pzez nieuwagę (padł wtrysiwacz) wypaliło się gniazdo w głowicy, po naprawie jej i wymianie usczelniaczy, wypolerowaniu itd, chodzi jeszcze lepiej. Od 25000 świeci się check , ale nie ma to wpływu na spalanie i osiągi.

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zdecydowanie polecam ten warsztat.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda FR-V

Zobacz wszystkie testy

Honda FR-V