Ocena ogólna bardzo dobra. Po sześciu latach użytkowania uważam, że w Hondzie stosunek jakości do ceny nie ma sobie równych. Mechanicznie auto dopracowane. Silnik 2.2 idealnie współpracuje z 5-cio stopniowym automatem. Nigdy nie brakowało mi ani mocy, ani momentu. Skrzynia bardzo dobrze zestrojona, opóźnienie przy kick downie akceptowalne. Nigdy nie miałem też żadnego problemu z filtrem cząstek stałych - mimo, że w pewnych okresach auto było użytkowane praktycznie wyłącznie w mieście. Oczywiście nie jest to wyścigówka, ale chyba nikt nie kupuje rodzinnego SUVa dla sportowych osiągów. Akceptowalny apetyt na paliwo - od 6.5 przy jeździe dość oszczędnej z przewagą trasy, do 10 l - w cyklu mieszanym i prędkościach na autostradzie od 170 km/h. Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - ciężko znaleźć konkurenta. Brak tunelu środkowego jest super udogodnieniem, a rozmiar bagażnika pozwala spakować naprawdę wiele. Jedynym obszarem, gdzie ta wersja CR-V odstaje od marek premium - to system infotainment. Po przejechaniu ponad 160 tys. auto po względem mechanicznym nie zdradzało żadnych problemów, a wnętrze wyglądało praktycznie jak nowe.

Jak zwykle Honda nie zawodzi. Finezji może i nie ma ale solidność to i owszem. Silnik 2.2 pracuje aż miło - prawie jak nie diesel (Volvo czy Toyota przy nim to traktory). Prawie 4 lata jeżdżenia i nic nie zawiodło.

Samochód po prostu dobry. Wada to że nie ma w nim żadnych emocji. Po prostu wygodne urządzenie do przemieszczania się. W mojej wersji sporo elementów bezpieczeństwa - jakieś radary wyczuwające przeszkody itp. ale obsługa tego nie jest zbyt intuicyjna. Wnętrze z ładną skórzaną tapicerką, ale plastiki przeciętne, design też raczej przeciętny. Ale jeżeli będzie trwały i bezawaryjny to wszystko OK.