Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 1999-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2002

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002

Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002

Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002

Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002

Wprowadzona na rynek w roku 1996 pierwsza generacja Hondy CR-V zaczęła szybko wypracowywać mocną pozycję na rynku, prześcigając swoich rywali z Kraju Kwitnącej Wiśni, na czele z Toyotą RAV4 (np. w Australii, w roku 2000, Honda CR-V była najlepiej sprzedającym się SUV-em). Model przechodził kilka modernizacji w latach 1999-2001, przy czym wersję europejską zmieniono w roku 1999 (pojawiły się nowe silniki, a zmiany stylistyczne objęły grill i zderzaki). Pierwszą generację Hondy CR-V wycofano z produkcji dwa lata później.

czytaj więcej

Powagosław

Brawa dla księgowych Hondy, którzy ze zrozumieniem potraktowali kwestię przeniesienia prototypu CR-V do realiów produkcyjnych. I wszystko, co dobre w tym prototypie dziś można podziwiać w nowym SUV-ie Hondy. A jest czym cieszyć oko. ~Powagosław

Luzacjusz

Lepiej niż w poprzedniej generacji, ale wciąż nic takiego, za co warto umierać. Chyba że ktoś kocha przerośnięte crossovery z dużymi kołami, słoniowatą sylwetką i tyłkiem od Jennifer Lopez. ~Luzacjusz

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM Executive - umiarkowana oszczędność

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM Executive - umiarkowana oszczędność

SUV Hondy nie rozpieszcza liczbą silników. Ich zakres mocy to przedział pomiędzy słowami "rozsądny" a "przyzwoity". Jednak nie samą mocą człowiek...

Honda CR-V - mocniejszy diesel, dziewiąty bieg

Honda CR-V - mocniejszy diesel, dziewiąty bieg

Honda CR-V przeszła kurację odmładzającą. Lekko przestylizowane nadwozie kryje dużą liczbę unowocześnionych podzespołów - m.in. 160-konnego diesla...

Honda CR-V 2.2 i-DTEC - wszechstronnie utalentowana

Honda CR-V 2.2 i-DTEC - wszechstronnie utalentowana

Crossovery i SUV-y cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem. Trend szybko nie ulegnie zmianie, gdyż producenci pseudoterenówek wsłuchują się w...

Więcej publikacji o Honda CR-V

Nadjeżdża hybrydowa Honda CR-V

Nadjeżdża hybrydowa Honda CR-V

Podczas marcowej wystawy samochodowej w Genewie mieliśmy okazję zobaczyć po raz pierwszy na europejskim kontynencie najnowsze wcielenie Hondy CR-V....

Piąta generacja Hondy CR-V w końcu dotrze do Europy

Piąta generacja Hondy CR-V w końcu dotrze do Europy

Na rynku amerykańskim zadebiutowała już ponad rok temu. Europejczycy musieli uzbroić się zatem w dużą dawkę cierpliwości, w oczekiwaniu na ten...

Piąta generacja Hondy CR-V - pierwsze zdjęcia

Piąta generacja Hondy CR-V - pierwsze zdjęcia

Amerykański oddział Hondy opublikował pierwsze zdjęcia wraz z informacjami na temat nowej, piątej generacji swojego SUV-a klasy średniej. Na rynku...

Więcej newsów o Honda CR-V

Zobacz więcej filmów

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2002

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2002

Cena: 17 200 ^PLN

Honda CR-V 4x4 HAK,GAZ LPG !!!!

benzynowy z lpg

Honda CR-V I 2.0 16V RD1 128KM 1998

Honda CR-V I 2.0 16V RD1 128KM 1998

Cena: 8 888 ^PLN

Honda CR-V Honda CR-V 2.0 Rvi 4WD

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2004

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2004

Cena: 19 900 ^PLN

Honda CR-V Honda Crv 2,0 Benzyna Gaz 4x4 Salo...

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1973 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 147 KM (108 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 182 Nm przy 4200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(94%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria - Wyciszenie

no i kupiłem bubla a miało być tak pięknie.. juz na początku problemy z obrotami na zimnym - regulacja zaworów. potem problemy z gazem ... czujnik , wtryski , parownik . i to niestety nie te najtańsze napęd - 4x4 najpierw było wycie przy mocnych skrętach, po wymianie oleju w moście ustało , po kilku tysiącach napęd wogóle przestał się załączać. olej brał przez caly czas -- w koncowej fazie nawet 1l na 1000 km .. wreszcie zaczęły się pojawiac problemy z temperaturą , nie włączał się gaz - po wizycie w warsztacie diagnoza - uszczelka lub głowica... także R.I.P.

auto nawet nie stara się udawać auta terenowego, bo nim nie jest, polną drogą pojedziesz, przez zaspy przejedziesz, przyczepka? żaden problem, ale jeszcze się nie odważyłem orać nim pola, nie żałuję zakupu auta, 3 miesiące go szukałem, nie była tanią sztuką, ale za to zadbane i pewne, na pewno dobry wybór, jedyne do czego można się przyczepić, to spalanie, ale z drugiej strony, przecież to mały suv, palić musi, jeżeli to komuś przeszkadza zawsze może jeździć rowerem, a zapewniam, że nie będzie problemu, że zapakować rower do środka,

Auto godne polecenia, zwłaszcza dla rodzin z dziećmi. Miejsca dla kierowcy i pasażerów multum, pojemny bagażnik do którego można załadować prawie konia z kopytami ,w którym jest fabrycznie zamontowany stolik turystyczny, miejsce na grila sprawia że aż się chce wyjechać na weekend poza miasto. Pojazd bardzo wygodny, siedzi się wysoko i bezpiecznie. Napęd 4x4 załączany automatycznie sprawia że żaden śnieg, błoto, piach, lód nas nie uruchomi a spokojnie moża nim wjechać zdecydowanie dalej niż zwykłym samochodem osobowym. Oczywiście nie jest to auto nadające się w trudny teren lub do wyścigów ale do poruszania się po Polskich drogach w zupełności wystarcza. Jedyny problem to znaleść i kupić zadbany pojazd, ja swojego szukałem ponad pół roku, zjeździłem kupę kilometrów aż znalazłem. Kupując patrzcie na podwozie czy nie jest zgniłe i nie ufajcie miernikom lakieru sprzedawców! A tak poza tym to w 100% POLECAM

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam Moja honda 1999r 147KM przebieg 343 000 km, gaz od momentu zakupu przejechane na gazie ponad 110tyś km średnie spalanie to 12 litrów gazu. Zbiornik w kole zapasowym 600x200 pojemność 43litry pod ciągniety pływak wchodzi spokojnie 40litrów. zasięg od 300 do 350km. minimalne spalanie to 9 litrów gazu na krajowej drodze gdzie V-max to 90km/h autostrada 110km=12litrów ; 120km=13litrów im szybciej tym spalanie rośnie w górę a szum w aucie lepiej nie mówić - do cichych nie należy. naprawy auta sporadyczne ale też nie jakieś kosztowne podstawowe rzeczy = zawieszenie bardzo mocne = wymieniam tylko gumy za 20 - 30zł sztuka. W audi a4 z aluminiowymi wahaczami to honda jest wręcz TANIOCHA. WAŻNE ciśnienie w kołach 1,8 ATMOSFERY tak podaje producent po dziurach lecisz i nic nie czujesz mega komfort. wszędzie wjedzie przy dobrych oponach. spalanie oleju około 2 litry na 10 000km może duże ale przebieg też pewnie robi swoje. jeżdżę nim codziennie po 60km i jak na razie nie zamierzam zmieniać na inne.

Przeglądy jak na tą klasę samochodu przeciętne w cenie. Zależy od warsztatu.Cena części podczas przeglądu jest taka sama jak przy naprawie i nie trzeba wtedy naprawiać dodatkowo skutków.Naprawy rzadkie i można kupić dużo zamienników części.Gorzej z cenami blacharki.Przyjazne ceny opon. Drogie żarówki, niedostępne na stacjach benzynowych w trasie.Spalanie jak na klasę auta nieduże.Jeppy palą 2 razy więcej.Zależy też od stylu jazdy. U mnie sprawdzają się magnetyzery. Mała oszczędność - ok 5% a do tego auto ma euronormę 4 -zieloną dla czystości spalin.

Da się jeździć tanio . Chociaż 11 na setkę to też nie majątek . Na trasie z prędkością do 90km/h można zejść poniżej 9 litrów. Sporo zależy od tego w ilu się jedzie i ile się przewozi . Opony też swoje robią . Nie używam klimy . Gaz mam holenderski. Usterki rzadkie ( kuna mi kable napięcia pogryzła ,na szrocie 50 PLN ) , olej bierze ,lubi , więc przy wymianie warto dokupić 5 litr . Polecam wlać ponad stan , wtedy bierze dużo mniej,nie wiem dlaczego , ale tak jest .

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda CR-V I 2.0 16V 147KM 108kW 1999-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Słabo działajace amortyzatory klapy bagażnika.

Honda CR-V I
nadwozie

Występowanie usterki:

Witam jestem posiadaczem 2 letniej CRV - ki, od jesieni zauważyłem problem z otwieraniem sie klapy bagaznika, amortyzatory klapy coraz słabiej działaja, byłem w 2 autoryzowanych serwisach Hondy, niestey w jednym po uzgodnieniach z centrala Hony w Warszawie stwierdzono ,że te typy tak mają a w drugim wyrażono zgode wna wymiane jedengo amortyzatora. Uważam że jest to wada fabryczna , porównujac auto nowe z moim 2 letnim wyraznie widac ze klapa nie chce sie podnosić. Uważam ,że jest to wada fabryczna i powinny byc zastosowane mocniejsze amortyzatory klapy bagaznika, moje spostrzeżenia potwierdzają równiez pracownicy autoryzowanych serwisów Hondy. A jak to wyglada u innych uzytkowników?

bieg jałowy spadał do poziomu 500-600 obr minute. cieply i zimny, bp i lpg, lato było ok ale zima zdarzało się że zgasł na skrzyżowaniu po dodaniu gazu zatkana przepustnica, a dokładnie bypass wolych obrotów, zarosło nagarem + zawor IAC czyszczenie przepustnicy płynem do egr + przeduchanie bypass kompresorem

Oczekuje na rozwiązanie

Fatalne uszczeki w drzwiach.

Honda CR-V I
nadwozie

Występowanie usterki:

W mojej , nowej Hondzie CR-V, już przy szybkości od 70 km słychać szumy powietrza ze strony bocznych, przednich szyb. Jest to wada szalenie irytująca. Nie powinna występować w aucie za 121 tyś złotych.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: EMMEGAS ICS-03

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Samochód chodzi³ dobrze na gazie dopóki nie wymienili¶my butli, bo stara ju¿ straci³a homologacje, niestety zrobili¶my to w zak³adzie PRO-GAS w K³odzku. Po wymianie samochód wyra¼nie os³ab³ i nie wypala wszystkiego gazu z butli. Po zg³oszeniu tego problemu zaczêli wciskaæ nam kit o...

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

właśnie dowiedziałem sięw ASO Hondy, że przy założonej instalacji LPG należy regulować co 10 tys zawory. Lubryfikator ma być założony bo bez tego po pewnym przebiegu wypalają się gniazda zaworów. Koledze po przejechaniu 100tys.km na LPG gniazda zaworów się wypaliły-wymienił silnik bo było taniej.Taki przebieg osiągnę w ciągu 2 lat, wtedy napiszę czy motor jeszcze "dycha"...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Pipszą robotę, nie mają czasu napoprawki i się obrażają gdy klient do nich wraca z reklamacją !!!

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Test przeprowadzony w: 2019

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Honda CR-V I