Honda Civic VIII Hatchback 3d 2.2 i-CTDi 140KM 2006-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2011

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda Civic VIII Hatchback 3d 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2006-2011

Honda Civic VIII Hatchback 3d 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2006-2011

Honda Civic VIII Hatchback 3d 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2006-2011

Honda Civic VIII Hatchback 3d 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2006-2011

Za diesla trzeba słono płacić, ale motor zaskakuje pod każdym względem. Ma 2.2l, 140KM, aż 340Nm momentu obrotowego i to wszystko opakowane jest w niewielkie zużycie paliwa – około 6l/100km. Do tego „kręci się” jak nie diesel, ma ładny dźwięk i pozwala osiągnąć 100km/h poniżej 9 sekund. Jeśli nie chcecie aż tyle płacić za auto kompaktowe, to jest jeszcze jedno wyjście – motor benzynowy o takiej samej mocy i pojemności 1.8l. Co prawda do życia budzi się dopiero powyżej 3500–4000 obr./min., ale potrafi dać równie dużo zabawy. W tym modelu to najlepsza propozycja obok diesla. Podstawowe motory 1.4l mają moc 83 i 100KM. Niby nie tak źle, ale mogłyby być bardziej dynamiczne. Zadowolą niewymagających lub miłośników miejskiej jazdy, bo przy wyprzedzaniu na trasie brakuje mocy. Flagowy silnik benzynowy dostępny w Type-R ma 2.0l i 201KM – na prostej nawet z 2.5-litrowym Porsche Boxterem można się ścigać, ale to i tak wersja dla wybranych.

czytaj więcej

Powagosław

Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.

~Powagosław

Luzacjusz

Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

~Luzacjusz

Honda Civic - trzyma fason

Honda Civic - trzyma fason

Historia motoryzacji zna wiele przypadków kojarzenia konkretnych modeli aut z zestawem zachowań, charakterystyką kierowcy, docelową grupą...

Honda Civic X – turborewolucja

Honda Civic X – turborewolucja

Donośny dźwięk wysokoobrotowych jednostek zastępowany jest stłumionym świstem turbosprężarki. Oto zupełnie nowy Civic z silnikami, jakich dotąd w...

Honda Civic Type-R - królowa nocy

Honda Civic Type-R - królowa nocy

Prezentacja nowej Hondy Civic Type-R, zbiegiem okoliczności, odbyła się, kiedy idea usportowionego kompaktu z Japonii osiągnęła pełnoletniość. Czy...

Więcej publikacji o Honda Civic

Honda Civic Type-R z drobnymi zmianami. Ma być bardziej komfortowo

Honda Civic Type-R z drobnymi zmianami. Ma być bardziej komfortowo

Odbywająca się w miniony weekend wystawa Tokyo Auto Salon była miejscem światowej premiery m.in. odświeżonej wersji Hondy Civic Type-R. Wprawdzie...

Czy Honda Civic Type-R będzie autem elektrycznym?

Czy Honda Civic Type-R będzie autem elektrycznym?

Choć do zmiany generacji kompaktowej Hondy, a co za tym idzie pojawienia się nowego Civica Type-R, pozostało jeszcze kilka lat, to jednak...

Mistrz Świata Formuły 1 Jenson Button zasiądzie za kierownicą Hondy Civic Type R by poprowadzić Time Attack 2018

Mistrz Świata Formuły 1 Jenson Button zasiądzie za kierownicą Hondy Civic Type R by poprowadzić Time Attack 2018

Honda chce pokreślić status producenta utytułowanego modelu Civic Type-R, wykorzystując zespół najlepszych kierowców wyścigowych do...

Więcej newsów o Honda Civic

Zobacz więcej filmów

Honda Civic VIII Hatchback 3d 1.8 i-VTEC 140KM 2008

Honda Civic VIII Hatchback 3d 1.8 i-VTEC 140KM 2008

Cena: 24 999 ^PLN

Honda Civic HONDA CIVIC Oryginalny Type S 1.8L...

Honda Civic VIII Hatchback 3d 1.8 i-VTEC 140KM 2010

Honda Civic VIII Hatchback 3d 1.8 i-VTEC 140KM 2010

Cena: 29 900 ^PLN

Honda Civic Bezwypadkowy, zadbany, niski przeb...

Honda Civic VIII Hatchback 3d 1.8 i-VTEC 140KM 2010

Honda Civic VIII Hatchback 3d 1.8 i-VTEC 140KM 2010

Cena: 27 900 ^PLN

Honda Civic 1.8Benzynasuper stan prosto z Niemiec

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2006 do 2011 roku

Pojemność skokowa 2204 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 97,1 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik

Wady

- Wyciszenie - Karoseria - Widoczność

Samochód posiadam od roku i zrobiłem nim ok 18 tyś km. Średnie spalanie jakie pokazuje komputer 7,1. Mam wersje type S i wsadzone 18 calowe felgi. Przy mocnej jeździe po mieście w sobotnie wieczory spalanie wynosi ok 9l. Do tej pory samochód spisywał sie bez zarzutów pod względem mechanicznym. wymieniam tylko części eksploatacyjne i olej co 12 tyś km. Autko ma zrobiony chip na 174km (POLECAM). jest elastyczniejsze i lepiej reaguje na pedał gazu. Z mankamentów jakie zauważyłem to bardzo delikatny lakier (widac wszystkie mikrorysy), kiepska widocznośc w tylnej szybie, przycinająca sie roleta panoramicznego dachu

Przyzwoity i całkiem rozsądny wybór na pierwszy samochód jak to miało miejsce w moim przypadku, jednakże niewolny od paru wad.

nawet nie słychac ze to diesel,super przyspieszenie,mega osiagi i niskie spalanie a co najwazniejsze zero problemów (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Civic VIII Hatchback 3d 2.2 i-CTDi 140KM 103kW 2006-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spodziewałem się lepszego wyniku. Po przejechaniu 6.000km średnie spalanie wychodzi mi 7,9l, przy czym 60% przejechałem w trasie. Poprzednio miałem silnik TDI 150KM. Oprócz tego, że był żwawszy, palił stanowczo mniej. Sprzedaję Hondę i wracam do Seata. (Silnik)

średnie od wymiany do wymiany oleju ok 12 tyś km 7,1 l/100km. (a mam ciężką noge) (Silnik)

Przy oszczędnej jeździe na tempomacie przy 95 km/h udało osiagnac sie 4.8 , srednio bywa to 5.5 l/100km na trasie. W miescie w zaleznosci od uzywania klimy do 7 l. (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ściąganie na prawo.

Honda Civic VIII
układ kierowniczy

Występowanie usterki:

Civic 4d - ściąga od nowości "na prawo". Usterka zgłoszna w ASO w tydzień po zakupie. Sprawdzona geometria kół mieściła się normie, a spece z ASO po zmianie kół z lewej na prawo, z przodu do tyłu i dopompowywaniu i spuszczaniu powietrza sami odpuścili. Diagnoza absolutnie mnie nieprzekonywująca: to nie ściąganie, tylko nieziemska czułość układu kierowniczego reagującego na profil drogi. No to ja proponuję jazdę lewym pasem (pod prąd) - okazuje się, że też sciąga na prawo. Na letnich mialo być lepiej - gdzie tam. Czytam kilka for civica VIII i dochodzę do wniosku,że rzeczywiście te typy tak mają :((

Przybywanie oleju silnikowego w 2.2 CTDi (filtr DPF).

Honda Civic VIII
silnik

Występowanie usterki:

technologia doświadczalna i wysysanie kasy z portweli klientów. W dieslu przybywa oleju silnikowego. Dzieje się tak gdyż do dopalania spalin (filtrDPF)komputer dawkuje pewną porcję ON następstwem jest podnoszenie poziomu oleju w silniku a konkretnie mieszanie się oleju silnikowego i ON. ASO nie radzi sobie upuszczając co jakiś czas olej z silnika co w prostej linii prowadzi do zatarcia motora. Co raz mniejszy % Oleju 5W-40 na rzecz ON. Czasem dolewają mineralny 15W-40 bo w silniku bardzo rzadki olej z uwagi na obecność ON. Należy lać syntetyk - okazuje się że nie warto bo go i tak wyleją. koszt 1L ON 4zł 1L 5W-40 40zł. Podobno były sprzedawane modele bez filtra DPF. Problem dot każdego silnika 2,2CTDi zakładanego w innych modelah H. Zanim ktoś kupi niech się dobrze zastanaowi - problem był poruszany kilka razy w TVN turbo i dot również innych marek z filtrem DPF na pokładzie.

Honda Civic VIII
nadwozie

Występowanie usterki:

Mam Civica 1.8 sport od sierpnia 2007, poza drobnymi usterkami takimi jak: - prędkościomierz wyświetlający 888 - zwichrowana dysza spryskiwacza szyby - odpadająca tapicerka drzwi - skrzypiący pedał sprzęgła - migająca żarówka podświetlania tylnej tablicy rejestracyjnej, które to usterki serwis usunął w przeciągu roku wszystko działa, niestety poza jednym! Ciągle mam problem ze ściąganiem autka w prawo, zbieżność miałem sprawdzaną już z sześć razy, ponoć to wina opon. W tym roku kupiłem nowe i co, dalej to samo, a na zimówkach to już całkowity dramat. Serwis umywa ręce, ale skoro to wina opon to czy opony nie podlegają reklamacji? Czy może ktoś z was spotkał się już z takim problemem. Proszę piszcie do póki nie skończy mi się gwarancja. Pozdrawiam. Limik

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Test przeprowadzony w: 2017

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Honda Civic VIII Hatchback 3d