Ogólnie nie wiem czemu ale lubię ten samochód, nasza przygoda z tym egzemplarzem zaczęła się od tego że potrzebowaliśmy fajnego zwinnego autka dla mojej kobiety na dojazdy do pracy. Pod uwagę braliśmy różne inne auta z podobnego segmentu, focusa, 206 itp. Jednak Honda to Honda a z racji że kiedyś śmigałem Vgenem to wiedziałem czego mogę się spodziewać po tym aucie. No i trafiła się 100km od nas Civic VIgen HB z d15z6 czyli słynnym V-tec econo. Rozwiązanie dosyć ciekawe, lapeczka ECONO bawi ale chyba też działa bo potrafi spalić 8L LPG w mieście :D:D Początki z naszą Hondziną średnio udane ale o tym w dalszej częsci wpisu. Auto dla osoby młodej, potrzebującej fajnego zwinnego taniego i ładnego wozidłą którym można pojechać szybko:)

Auto raczej dla mlodej osoby, zwinne i dynamiczne na miasto, a z tym silnikiem sprawdza sie tez w trasie. 1.5 vtec-e: auto o dwoch twarzach, ciche i ekonomczne a jednoczesnie, jak przycisniesz, zamienia sie dynamicznego drapieżnika :) Mam tez Civica 6 gen 1.4 IS, 90 KM, wiec postaram sie tez wykazac roznice pomiedzy obiema wersjami. Generalnie civica 6 generacji moge podsumowac tak: w kategorii komfortu przecietne w swojej klasie wykonane i wykonczone auto, lecz z rewelacyjnym i trwalym silnikiem, i skrzynia i zawieszeniem :) ponad przecietnie ekonomiczne i bezawaryjne.

No i mamy ekonomicznego ścigacza, który zawstydzi nie jednego cwaniaczka na drodze - 114 koni robi swoje w takim lekkim aucie. Silnik również dość podatny na modyfikacje - u siebie zrobiłem porządny układ wydechowy i dolotowy - różnica nieporównywalna - wypluło sie ponad 130 koni mechanicznych. Dostępność części tuningowych niewyobrażalna - jest tego jak klocków lego. Poza tym wygląd - ponadczasowy, uniwersalny i zawsze się podobający. Dobra felga, lekka gleba i jest cud miód orzeszki. Nie jest to oczywiście auto pozbawione wad. Dla mnie przede wszystkim nieporozumieniem jest skrzynia - za długa! Na 2 biegu można jechać ponad 100 km/h. Całe szczęście, że można wsadzić krótszą. Silnik też nie należy do elastycznych - zapomnij o przyspieszaniu na V biegu - konieczne redukcje do III / IV. Poza tym części nie są zbyt tanie - w szczególności sprzęgło (w najlepszym układzie to 700 PLN). Kuleje również blacharka - bąbelkowe nadkola to standard. Podsumowując - auto OKej - szybkie, zwinne, niezawodne (zero, ZERO awarii przez 2,5 roku jazdy) i ekonomiczne. Jednak jak miałbym kupić tę hondę jeszcze raz - to tylko z silnikiem B16A2.