Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 1993-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1996

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 75kW 1993-1996

Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 75kW 1993-1996

Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 75kW 1993-1996

Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 75kW 1993-1996

Debiutująca na rynku w 1991 roku, piąta generacja Hondy Civic miała tym razem sylwetkę o kształcie lekko zaokrąglonego klina. Auto zachowało wygląd kompakta, mimo mniejszych okien i większego rozstawu kół. Honda Civic podbiła rynek w USA, choć na Starym Kontynencie był krytykowany za twarde zawieszenie i mały bagażnik. Ofertę modelu w roku 1993 poszerzono o wersję coupe, a dwa lata później produkcję Civica zakończono.

Powagosław

Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.

~Powagosław

Luzacjusz

Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

~Luzacjusz

Honda Civic - trzyma fason

Honda Civic - trzyma fason

Historia motoryzacji zna wiele przypadków kojarzenia konkretnych modeli aut z zestawem zachowań, charakterystyką kierowcy, docelową grupą...

Honda Civic X – turborewolucja

Honda Civic X – turborewolucja

Donośny dźwięk wysokoobrotowych jednostek zastępowany jest stłumionym świstem turbosprężarki. Oto zupełnie nowy Civic z silnikami, jakich dotąd w...

Honda Civic Type-R - królowa nocy

Honda Civic Type-R - królowa nocy

Prezentacja nowej Hondy Civic Type-R, zbiegiem okoliczności, odbyła się, kiedy idea usportowionego kompaktu z Japonii osiągnęła pełnoletniość. Czy...

Więcej publikacji o Honda Civic

Honda Civic Type-R z drobnymi zmianami. Ma być bardziej komfortowo

Honda Civic Type-R z drobnymi zmianami. Ma być bardziej komfortowo

Odbywająca się w miniony weekend wystawa Tokyo Auto Salon była miejscem światowej premiery m.in. odświeżonej wersji Hondy Civic Type-R. Wprawdzie...

Czy Honda Civic Type-R będzie autem elektrycznym?

Czy Honda Civic Type-R będzie autem elektrycznym?

Choć do zmiany generacji kompaktowej Hondy, a co za tym idzie pojawienia się nowego Civica Type-R, pozostało jeszcze kilka lat, to jednak...

Mistrz Świata Formuły 1 Jenson Button zasiądzie za kierownicą Hondy Civic Type R by poprowadzić Time Attack 2018

Mistrz Świata Formuły 1 Jenson Button zasiądzie za kierownicą Hondy Civic Type R by poprowadzić Time Attack 2018

Honda chce pokreślić status producenta utytułowanego modelu Civic Type-R, wykorzystując zespół najlepszych kierowców wyścigowych do...

Więcej newsów o Honda Civic

Zobacz więcej filmów

Honda Civic VI Hatchback 1.4 i 75KM 1997

Honda Civic VI Hatchback 1.4 i 75KM 1997

Cena: 2 999 ^PLN

Honda Civic 1.4i , Salon Polska

Honda Civic VI Kombi 1.4 16V 90KM 1999

Honda Civic VI Kombi 1.4 16V 90KM 1999

Cena: 2 290 ^PLN

Honda Civic Honda Civic

benzynowy z lpg

Honda Civic VI Sedan 1.4 i 90KM 1999

Honda Civic VI Sedan 1.4 i 90KM 1999

Cena: 2 900 ^PLN

Honda Civic Honda Civic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1993 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1493 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 102 KM (75 kW) przy 5900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 133 Nm przy 4900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 84,5 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(98%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Stosunek jakość/cena

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Karoseria - Wyciszenie

Zadbane COUPE zwłaszcza w wersji PRO-TEC to bardzo fajne auto (usportowione). Lekka konstrukcja to zaleta, do pierwszej stluczki... Wtedy sklada sie jak modele LEGO TECHNIK. Pozycja siedzaca jest BardzoNiska dla wszystkich uzytkownikow. Osoby starsze same z auta nie wyjda na pewno. Zawieszenie jest zaskakujaco Dobre i Sztywne jesli mamy 'dobre' drogi w miescie (w Polsce... Buahaha...) Polne drogi i wysokie krawezniki dzialaja jak szlaban nawet w serii. Przez dziurawe polskie drogi auto traci sztywnosc przez lata i zaczyna skrzypiec na zakretach... Ale japonczyki nie mysleli ze polak bedzie tym jezdzil na codzien po 25 latach od produkcji ... xD Osobiscie mam wer. Pro-Tec od 14 lat i od pewnego czasu zaczyna meczyc mnie juz przeswit, sztywne zawiesz. i dostep do tylnej kanapy jesli mamy juz dziecko/fotelik. Dzielny samochodzik dla młodych kierowcow. Piekna sylwetka COUPE sprawia ze wsiadajac do auta zapominamy o tych kilku wadach tego auta. Zakochalem sie w tym modelu od pierwszej chwili. POLECAM do jazdy po miescie na krotkich dystansach

Auto dla młodych ludzi - osoby starsze mają problemy, żeby wejść do auta czy z niego wysiąść. Dobrze się prowadzi, jest dosyć tanie, podatne na tuning (oby nie wieśniaczyć ogromnymi tłumikami i plastikowymi zderzakami z allegro). Dużo części zamiennych. Autko niepalące dużo, dynamiczne, lubi wysokie obroty, trzyma się drogi... Pomimo wieku na ładnych alusach, ładnie wypucowane przyciąga uwagę i robi raczej dobre wrażenie. Ktoś kto jest nieobeznany w samochodach może nie dowierzać, że to auto z lat 92-95.

Dla młodej osoby - świetne auto. Wbrew pozorom naprawdę dużo miejsca w środku. Auto totalnie niezawodne przez 2,5 roku eksploatacji z rzeczy które się popsuły to akumulator i jakieś tulejki w zawieszeniu. Największy minus to korozja tylnych błotników na szczęście jest pełno zamienników w przystępnych cenach. Generalnie polecam.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 75kW 1993-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód super! Solidna i wytrzymała konstrukcja niezawodna.Moja Honda została wyprodukowana w USA,jak na wiek bardzo dobrze sie trzyma i jezdzi, rzecz jasna...Spalanie w miescie jest bardzo zróznicowane zalezy od sytuacji ruchu miejskiego i kierowcy przy delikatnym traktowaniu pedału gazu mozna zejść ponizej 7 litrów jeżdżac bardzo dynamicznie z przewgą drugiego i trzeciego biegu ponad 10 litów.Trasa miasto od 5.5 do 7 litrów ,{małe miasta, wioski}. Trasa rewelacja !!! Najmniejsze spalanie osiągąłem jadac prędkosciami od 80 do 105 km\godz.z przewga 85 i 95 na godz. spaliła ponizej 4 litow jadac w 4 osoby gaz tylko muskalem raczej stała prędkosc .. to był test,kola równo napompowałem rozmiar 75/65/14´ przerwe swiec zwykłe NGK 1,1mm ustawiałem szczelinomierzem .Przeczysciłem kopułke i palec ze sniedzi kable nowe,filtr paliwa i powietrza po wymianie ,hamulce nie trą ,olej Castrol 10/40w magnetic. Auto naprawde oszczedne jadąc srednio dynamicznie 110 do 130 spala okło 6 litow ,z wyprzedzaniem dynamicznym.Przy wiekszych predkosciach Honda posiada znacze osagi przyspieszena ,wzrasta spalnie ale miarodajnie, mniej niz u konkurencji niemieckich aut,gdze czesto tej zrywnosci brakuje porownujac podobne moce silników i mase auta.To juz moja 4 Honda Civic ,Bardzo dobra pozycja za kierownica wygodne fotele,trzymanie sie drogi i przyczepnosc nazakretach swietne parametry przyspieszenia ,równo pracujacy silnik zadnych drgan cicho w kabinie nie meczy nawet dluga jazda,bespieczne zachowania przy gwaltownych manewrach. mysle ze to najlepsze samochody w tej klasie.W Nie dalekiej przyszlosci zastosuje odpowiedni tuning układu wydechowego i moze cos jeszcze dorzucę... Pozdrawiam Hondziarzy....i wszystkich zmotoryzowanych .Kris.

Fajne autko dla młodych ludzi, niezbyt wymagające. Latem zszedłem w mieście do 7,2 litra, takze spalanie nie jest ogromne jak na ten rocznik. Jezeli kiedykolwiek jezdziles autem spod marki H napewno sie nie zawiedziesz. Fajny moment obrotowy, ktory jest wysoko okolo 4 tys/min, troche utrudnia to jazde w miescie, bo zeby przyspieszyc trzeba Hanke krecic dosc wysoko. Poza tym w trasie przy 110-120 km/h spalila mi 5,6l w 4 osoby. Jak dla mnie mistrz. Japończyk nie psuje sie dosc czesto. Wymiana sprzegła to koszt około 600zł razem z wymiana na markowy sprzet. Mankamentem jest tuleja wahacza wzdłuznego, ktora trzeba dosc czesto wymieniac. Wymiana dwoch tulejek to koszt okolo 220zł. Poza tym tylne nadkola, ktore lubia byc zjadane przez zab czasu, tzw rdze. Poza tym nie moge na nia narzekac. SUPER SAMOCHÓD. Kupilbym jeszcze raz gdybym mial taka okazje. :)

Generalnie autem jeżdże po mieście, krótkie trasy ~10km przy jeździe dość dynamicznej to spalanie wychodzi u mnie ~10L/100km. Przy ostatniej trasie 750km przez całą Polskę spalanie nie powiem bo wyszło zadowaląjace bo ok. 7.0-7.5L na 100km przy prądkości z reguły 120/130 chwilami 140. Samóchód mało awaryjny. Jednak coupe i nasze dziurawe drogi to mało przyjemna sprawa zwłaszcza po mieście i tych dziurach strasznie trzęsie. Trzeba się liczyć z dość częstą wymianą końcówek. Spalanie na mieście jednak wysokie, ponieważ Ford Galaxy poj. 2,0 przy większych gabartych i wiekszym oporze powietrza pali na miesci ok. 12-13l

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda Civic V Coupe 1.5 i 102KM 75kW 1993-1996

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Duże spalanie, rada jak tego uniknąć.

Honda Civic V Hatchback 1.3 16V 75KM 55kW 1991-1995
układ wtryskowy

Występowanie usterki:

D13b2 to silnik z gaźnikiem, nie umiejętne operowanie biegami i gazem przyczynia się do spalania nawet 10l/100km. musimy przestrzegać kilku zasad: Pierwsza najważniejsza!! nigdy nie jedziemy poniżej 2krpm. nawet jeśli nie mamy zamiaru przyspieszać i normalnie by się chciało wbić wyższy bieg to nie róbmy tego! wyjątkiem że już jedziemy na dwójce, wtedy nie zbijamy na 1 Druga. od razu po ruszeniu na drugi bieg! Trzecia. rozpędzamy się na 3 albo 4 biegu. na 5 nie warto! Czwarta. Bieg wyższy wrzucamy przy 3500rpm. przyspieszamy z gazem wciśnietym na 3/4 (doskonale czuć większy opór na pedale ponad 3/4 kiedy jest wciśnięty, pedał gazu zachowuje się jakby był dwustopniowy. Piąta. od razu ruszamy! to nie stary diesel, że się go rozgrzewa. Ja dzięki tym zasadom przy na prawde dynamicznej jeździe tankowałem 6,5 litra na sto w cyklu mieszanym.

Witam mam kłopot z ubywaniem płynu chłodzącego,samochód odpala normalnie i płyn napewno nie dostaje się do oleju.A to już się działo gdy ją kupiłem tylko bardzo powoli a teraz ostatnio już więcej ubywa, na 1000 km gdzieś 1 litr,a i samochód się nie przegrzewa,jak się nagrzeje to trzyma normalną temperature.Prosze o pomoc .

Oczekuje na rozwiązanie

posiadam honde civic 5 gen z 1994 r działają wszystkie światła oprócz świateł stopu. po naciśnięciu na pedał hamulca nie ma żadnej reakcji świateł stopu. jak można naprawic ten problem? dodam że bezpieczniki są wporządku. proszę o szybką pomoc. po naciśnięciu na pedał hamulca nie reagują światła stopu,nie wiem co jest grane gdyż mam ten samochód od niedawna.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: L.T.A. POLONIA, IMPORT-EKSPORT MONIKA WOJTAŁA

instalacja: AC STAG 150

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Niewielkie spalanie , ale mam troche problemów z regulacją instalacji oraz przepływomierzem.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Test przeprowadzony w: 2017

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Honda Civic 1.0 SE (ponowna ocena)

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Honda Civic V Coupe