Miałem UFO czyli Civic VIII 5d 2.2 i-CDTi, to było świetne auto. Ale lata mijają i zacząłem szukać godnego następcy. Wiec poszukałem i kupiłem Civic IX gen. 5d 2.2 i-DTEC w limitowanej wersji Sport+ 180KM. Wygląda prawie jak zwykły Civic, ma 5 drzwi, a jest w piekielnie mocnym 180 konnym dieslu. Mam rocznik 2012. Jeżdżę nim trzy lata, długo szukałem pachnącej sztuki z małym przebiegiem. Jak kupiłem miał 47 tys. km. Miałem kilkadziesiąt samochodów różnych marek i ten jest chyba najlepszym kompaktem jaki miałem. A silnik 2.2 I-DTEC 180KM to moim zdaniem najlepszy silnik diesla w kompaktach w historii. Pracuje delikatnie, jedzie jak burza, jest oszczędny, trwały i całkowicie niezawodny, Pomimo, że z autem się nie patyczkuję i użytkuję je normalnie, czyli w miarę potrzeb, Honda 2.2 i-DTEC nie generuje żadnych problemów z filtrem DPF. Zero problemów. Mówią, że ma drogie części, ale nie są potrzebne... Reszta auta też jest w porządku, w Civicu IX odczuwam znaczącą poprawę w porównaniu do CIVICA VIII - tzw UFO. W Civicu IX przede wszystkim poprawiono zawieszenie - jest przyjemnie sprężyste, ale i komfortowe.

Dziękuję za dodanie silnika 2.2 I-DTEC. Po Civicu VIII przesiadłem się na IX. Auto zupełnie inne w prowadzeniu. Dużo lepsze. Po pierwsze nie tak twarde jak Ufo. Silnik 2.2 wybrałem w związku z tym, że wcześniej miałem go w Accordzie. Auto do 100km/h przyśpiesza w 8,5 sekundy. Wynik znakomity. Czuć moc podczas konieczności wyprzedzenia innego auta. Civiców z tym silnikiem w PL jest bardzo niewiele. Znacznie częściej przy wyborze diesela mamy opcje 1.6. W związku z niewielką wagą auta w porównaniu do Accorda możemy zadbać o mniejsze spalanie. Przy zastosowaniu ecodrivingu w jeździe podmiejskiej osiągnąłem 5 litrów na 100km. Przy normalnej jeździe może być koło 6litrów. Na trasie przy prędkościach do 140-150km/h wynik 5 - 6litrów w zależności od warunków i ciężaru nogi. Polecam ten silnik.