Honda Accord VIII Sedan 2.4i 190KM 2007-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2007 – 2016

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda Accord VIII Sedan 2.4i 190KM 140kW 2007-2016

Honda Accord VIII Sedan 2.4i 190KM 140kW 2007-2016

Honda Accord VIII Sedan 2.4i 190KM 140kW 2007-2016

Honda Accord VIII Sedan 2.4i 190KM 140kW 2007-2016

Bestseller to benzynowy silnik 2.0l 156KM i w sumie nie ma w tym nic dziwnego. Cena jest akceptowalna, a wyposażenie całkiem niezłe. Ponadto auto okazuje się całkiem zrywne, szczególnie na wysokich obrotach. Silnik chętnie kręci się aż do odcięcia, a jeśli 156KM to mało – jest jeszcze wariant 2.4l 201KM. Co prawda są elastyczniejsze motory, ale ten jest wyraźnie żwawszy od słabszego brata. Prawdziwy szał to jednak 2.2-litrowy diesel. Ma 150KM, jest mało problematyczny, zrywny, elastyczny i oszczędny – ciężko powiedzieć o nim cokolwiek złego. No, może tylko cena to przesada, ale to wina wysokiego cła. Jest coś jeszcze – wariant 180-konny, który uwalnia większość sportowych ambicji tego auta.

czytaj więcej

Powagosław

Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.

~Powagosław

Luzacjusz

Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

~Luzacjusz

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Już od kilku lat Honda nie ma w Europie swojego reprezentanta w klasie średniej. Rynek aut nowych sporo na tym traci, ale na szczęście Honda Accord...

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Japońska limuzyna klasy średniej łączy atrakcyjny design z wyjątkowo solidną mechaniką i dobrze zestrojonym zawieszeniem. Mankamenty? Ciasnawe...

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Siódma odsłona japońskiej limuzyny ma wiele zalet - solidną konstrukcję, mocne silniki oraz dobre zawieszenie. Auto nie zachwyca natomiast...

Więcej publikacji o Honda Accord

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Tokio prezes Hondy, Takahiro Hachigo, zdradził szczegóły odnośnie najbliższej przyszłości japońskiej...

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Na specjalnej imprezie w Dolinie Krzemowej miała miejsce premiera odświeżonej Hondy Accord. Duży sedan i główny konkurent Toyoty Camry przeszedł...

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Od czasu do czasu czujemy, że rynek w Europie systematycznie spychany jest na boczny tor. Kolejny dowód - Honda wycofa z oferty model Accord już w...

Więcej newsów o Honda Accord

Honda Accord VIII Sedan 2.0 VTEC 156KM 2012

Honda Accord VIII Sedan 2.0 VTEC 156KM 2012

Cena: 39 999 ^PLN

Honda Accord 2.0 Benz.156KM Xenon Klimatronic ...

Honda Accord VIII Kombi 2.0 VTEC 156KM 2011

Honda Accord VIII Kombi 2.0 VTEC 156KM 2011

Cena: 35 999 ^PLN

Honda Accord 2.0 i-VTEC, Klima, Klimatronic

Honda Accord VIII Kombi 2.0 VTEC 156KM 2011

Honda Accord VIII Kombi 2.0 VTEC 156KM 2011

Cena: 35 999 ^PLN

Honda Accord 2.0 i-VTEC, Klima, Klimatronic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2007 do 2016 roku

Pojemność skokowa 2354 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 190 KM (140 kW) przy 7000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 220 Nm przy 4400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 87 x 99 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria

Auto jeździ tak jak wygląda a wygląda tak jak jeździ - wspaniale! Ludzie się za tym oglądają. Zwłaszcza kierowcy AUDI i BMW. Jedynie Passat CC wzbudza podobne emocje i uśmiech na twarzy. Doskonała karoseria, jakość wykonania, wyposażenie jest kompletne - mam wersję Executive. Sprawnie jeździ się po mieście, w górach i na strzępkach autostrad, które narazie mamy w kraju. Cicho, tanio i baaardzo wygodnie. Szczególnie fotele zasługują na uznanie swoim zakresem regulacji. Cięcie kosztów i oszczędności sprawiają, że inni producenci olewają kwestię jakości foteli. Tutaj jest idealnie na długie trasy.

Jestem zadowolony z zakupu,nic złego się nie dzieje auto ma przejechane 10000 km więc nie będę chwalił. Jak do tej pory jest dobrze ,polecam.

jest to 9 generacja z USA 2,4 188KM

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Accord VIII Sedan 2.4i 190KM 140kW 2007-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

to największe zaskoczenie na + dla tego modelu. Pierwszy bak paliwa zakończony wynikiem 8,5L/100km.wg komputera pokładowego. Zasięg na pełnym baku (68 litrów pod korek)u mnie wynosi ok. 800km. W sumie na 2 zbiornikach paliwa zrobiłem 1550km. Większość jazd to miasto, 2 razy Beskidy i zwykłe codzienne jazdy po okolicy i mieście. Nie jeździłem ostro bo auto jest nowe, jednak wielokrotnie zdarzało się dynamicznie wyprzedzać. Jeżdżę generalnie tak, jak na to pozwalają warunki drogowe. Raczej bez szaleństw. Automat potrafi być naprawdę ekonomiczny. Trzeba tylko wyczuć momenty zmiany przełożeń i pooglądać wykres charakterystyki dla tego silnika - reszta to już tylko premia za dociekliwość. Dla mnie REWELACJA!!!

Żeby pociągnać samochodem bez turbiny musi spalić swoje.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Czujnik ustawienia świateł mijania.

Honda Accord VIII
nadwozie

Występowanie usterki:

Po 25 tys.km padł przedni czujnik ustawienia świateł mijania - xenony są samopoziomujące, automatycznie się ustawiają, czujniki są dwa, jeden z przodu, drugi z tyłu, reagują na zmianę obciążenia samochodu. Z tego co wiem, podobna przypadłość dotyczyła także poprzedniego modelu Accorda. Objawem tej usterki, jest praktycznie brak widoczności w czasie jazdy w nocy, bo światła świecą prosto w ziemię przed autem, jak halogeny. Wymiana oczywiście ma być w ramach gwarancji, chociaż do tej pory jeszcze nie otrzymali tej części, czekam już 4 tygodnie.

Problem typu nie otwiera się bagażnik i szyba od pasażera ani z przycisku ani z pilota. Zauważyłem, że tego typu problem dzieje się w okresie jesienno zimowym albo kiedy pada kilkudniowy deszcz. Domniemam, że chodzi tu o dużą wilgotność. W suche dni problem znika. Honda w tym roku całe lato jeździła bezproblemowo. Problemy zaczęły się kilka dni temu. Klapy bagażnika ręcznie też nie można otworzyć. Proszę o wskazówki.

Problem rozwiązany

Witam mam taki problem ze czasem gdy odpalam autko zapala się kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem i nie mam wspomagania ale nie raz gdy wyłączę i znowu włączę silnik to zniknie czasem po kilku próbach...dodatkowo coś mnie strasznie ściąga w prawa stronę i kierownica przy skręcaniu w prawo (ze wspomaganiem jak działa :P) chodzi leciutko a w lewo ciężej co to może być? pomóżcie jeśli wiecie

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 45 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Dynamika auta pozostała na swoim poziomie silnik dalej bardzo elastyczny !

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 20 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Profesjonalna obsługa

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Honda Accord VIII Sedan