Honda Accord VII Coupe 3.0 i V6 24V 240KM 2002-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2008

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Siódma generacja modelu produkowana w latach 2002-2007. W porównaniu do swojego poprzednika, Accord VII zwiększył swoje rozmiary i został głęboko przeprojektowany. Od 2003 roku oferowany także w wersji kombi. W 2005 roku model został poddany face-liftingowi. Europejska wersja samochodu była oferowana w USA (z bogatszym wyposażeniem) jako Acura TSX. W Stanach Zjednoczonych siódma generacja Accorda zdecydowanie różniła się od wersji europejskiej. W Japonii model sprzedawano pod nazwą Honda Inspire. Samochód Roku 2002 w Japonii.

czytaj więcej

Powagosław

Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.

~Powagosław

Luzacjusz

Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

~Luzacjusz

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Już od kilku lat Honda nie ma w Europie swojego reprezentanta w klasie średniej. Rynek aut nowych sporo na tym traci, ale na szczęście Honda Accord...

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Japońska limuzyna klasy średniej łączy atrakcyjny design z wyjątkowo solidną mechaniką i dobrze zestrojonym zawieszeniem. Mankamenty? Ciasnawe...

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Siódma odsłona japońskiej limuzyny ma wiele zalet - solidną konstrukcję, mocne silniki oraz dobre zawieszenie. Auto nie zachwyca natomiast...

Więcej publikacji o Honda Accord

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Tokio prezes Hondy, Takahiro Hachigo, zdradził szczegóły odnośnie najbliższej przyszłości japońskiej...

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Na specjalnej imprezie w Dolinie Krzemowej miała miejsce premiera odświeżonej Hondy Accord. Duży sedan i główny konkurent Toyoty Camry przeszedł...

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Od czasu do czasu czujemy, że rynek w Europie systematycznie spychany jest na boczny tor. Kolejny dowód - Honda wycofa z oferty model Accord już w...

Więcej newsów o Honda Accord

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Cena: 19 900 ^PLN

Honda Accord 1 REJ 2004

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 2005

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 2005

Cena: 8 900 ^PLN

Honda Accord 2.2 iCTDi Klimatronik Navi Pol...

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 2005

Honda Accord VII Kombi 2.2 i-CTDi 140KM 2005

Cena: 15 900 ^PLN

Honda Accord 2.2 Fabrycznie bez dpf Executive KLIMATRONIK Rej.PL.

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2008 roku

Pojemność skokowa 2997 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 240 KM (177 kW) przy 6250 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 287 Nm przy 5000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (drobiazgi) + Silnik + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Całokształt - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogólnie autko cacy, moc, sylwetka itd. na wysokim poziomie .... nie jestem jeszcze zorientowany co do dostępności części, ale to japoniec na rynek USA czyli nie powinno być problemu

Nie jest to Acura ale warte jest to auto swojej ceny-nawet ze złodziejskimi opłatami (polecam oclenie w Niemczech)

w wersji 3 litry coupe (usa) ten samochod mozna porownac z bmw

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Accord VII Coupe 3.0 i V6 24V 240KM 177kW 2002-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Małe sprostowanie. Posiadam wersję USA, sedan z silnikiem 3.0 V6 (181kw)246PS z ręczną 6-biegową skrzynią. Portal autocentrum wyboru takiej wersji mi nie umożliwił. Spalanie tego samochodu to rewelacja biorąc pod uwagę jego osiągi. Słyszałem, że wersje coupe jak na swoje 3.0 V6 to żarna rewelacja jeśli chodzi o osiągi. Odpowiednika swojego accorda serdecznie polecam zarówno pod względem spalania jak i osiągów.

witam hondziowiczów wszystkich .O jakich wy osiagach mowicie .Ten silnik to przede wszystkim brak dynamiki ,albo taka dynamika w roznicy po przejsciu z malego fiata.Czy naprawde nie jezdziliscie samochodami o dobrych osiagach ? Po tescie tego samochodu stwierdzilem ze nic nadzwyczajnego a ze bierze olej ,w nowym aucie .T oporazka technologiczna

Jak na 3.0 V6 247 KM to spalanie na LPG jest w normie a nawet bardzo w normie

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Dzisiaj byłem w warsztacie wymienić olej i żarówki. Samochód w 100% sprawny. Profilaktycznie poprosiłem o podpięcie pod komputer. Wyskoczył błąd czujnika przyspieszenia bocznego. Po odłączeniu komputera samochód już cały czas informuje (mimo skasowania błędu) o usterce (tablica wskaźników: żółty trójkącik, żółte VSA oraz info "check VSA"). Sprawdziłem, że czujnik przyspieszenia bocznego znajduje się w module VSA, który kosztuje 8700zł. 1. Dlaczego przed podłączeniem komputera samochód nic nie wyświetlał? 2. Czy można ten błąd wykasować, aby się nie pojawiał? 3. Jeśli nie, to jak najtaniej naprawić usterkę? Z góry dziękuję za pomoc.

Problem rozwiązany

silnik do wysokosci 3000 obrotow pracuje bezblednie. po przekroczeniu tej wartosci zaczyna hamowac i zaswieca sie lampka zazeniowa i miga. W tym czasie silnik pracuje tylko do 2 tysiecy obrotow. trzeba robic reset komputera tak jak w instrukcji obslugi jest napisane.Moje zapytenie : co moze byc przyczyna takiego zachowania sie silnika. Co mohe sam sprawdzic zanim pojde do warsztatu. Jestem za granica kraju i nie chcialbym sie wpedzac w niepotrzebne koszty. Czy z taka usterka moge dojechac do domu a to ponad 1000 km. Usterka wystepuje po przekroczeniu ponad 3000 obrotow silnika tylko resetowanie sterownika

Problem rozwiązany

Wyświetlacz daszka konsoli centralnej

Honda Accord VII Sedan
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W egzemplarzach z nawigacją jest również wyświetlacz nad nawiewami(temperatura, RDS radia). Po pewnym czasie pojawiają się kłopoty bo ekran się wyłącza. Winne są temu zimne luty. Jesli ktoś poradzi sobie z lutownica to zrobi to samemu. Jak się boisz, zanies ekran do elektronika. 150zl i naprawione

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 157 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Według mnie nie ma lepszej instalacji, która poradzi sobie z dużymi silnikami. Auto po zamontowaniu lpg chodzi doskonale, żadne spadki na mocy nie są odczuwalne. Ale za to czuć znaczną różnice w portfelu. Jazda na gazie zdecydowanie mniej kosztuje

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Honda Accord VII Coupe