Dzięki ładnemu brzmieniu tylko 4 cylindrowego silnika, znakomicie zestrojonemu układowi jezdnemu, precyzyjnej skrzyni biegów jazda hondą accord należy do rzeczy bardzo przyjemnych. Jazdę tym samochodem umila nam bardzo dobry system audio BOSE i wyposażenie wersji ES Navigation. Bardzo podoba mi się jego japoński charakterystyczny drapieżny design i sportowa linia której na próżno szukać w grupie VAG. Auto nie jest bez wad, ale takie nie istnieją. Całokształt delikatnie psują jakość blach i lakieru i kilka drobnych niedociągnięć.

Ocenę wystawiam raz jeszcze, po części dlatego, że poprzednia była pisana trochę pod wpływem chwilowego rozgoryczenia (niekoniecznie w całości spowodowanego autem), przez co nie jest w całości obiektywna, a tylko taka jest coś warta. Dlatego ta na pewno nie będzie słodzeniem Hondzie, ale też nie uświadczycie tu braku rzetelności. Poza tym, fanklub Hondy Accord rzuca mi cegłami w szyby więc trzeba się zrehabilitować :-) Całokształt oceniam na "dobrze", z tym, że wyjaśnijmy sobie co rozumiem poprzez słowo "całokształt" - jest to ogół czynników wpływających na ocenę auta w danej klasie i segmencie, w danym roczniku produkowanych aut wśród konkurencji a także to, co po tych czynnikach pozostało po prawie siedemnastu latach od daty produkcji mojego egzemplarza. Tak naprawdę nie uważam, że ktokolwiek jest w stanie ocenić całokształt używanego auta, którego nie jest pierwszym właścicielem od nowości i który bez wahania przyzna, że o auto dbał wedle zaleceń - są Accordy które już uległy zaawansowanej biodegradacji, a silnik pije więcej oleju niż benzyny, a są takie egzemplarze jak mój, gdzie rdza występuje jak elektronika w tym aucie, czyli praktycznie wcale :-) Dlatego uważam się za upoważnionego do wystawienia tejże opinii - jestem drugim właścicielem auta, pierwszym był starszy pan (48'), z zawodu ściśle związany z mechaniką, auto od nowości jeździło na oleju syntetycznym (najpierw Shell Helix Ultra, teraz Motul 8100 X-Cess) i ogólnie było zadbane. Co najważniejsze - auto nigdy mnie nie zawiodło. Fakt, wymiany i naprawy są często profilaktyczne, interwały wymian, regulacji itp. takie, jak być powinny, co w sporej mierze wpływa na niezawodność auta. Zawsze jedzie tam gdzie ma dojechać i nie robi przy tym problemów. Miałem na jakiś czas do dyspozycji nową Toyotę Avensis 1.6 i jak wróciłem do Hondy byłem przeszczęśliwy, bo oprócz niepodważalnych aspektów wizualnych (w końcu to nowe auto) Toyora w absolutnie żaden sposób mnie nie porwała, ani komfortem (znacząco gorszy), ani właściwościami jezdnymi (tyle wspomagania, że nie czułem jak ustawione są koła) ani wyciszeniem czy jakością wykończenia - chociaż przyznam, że była bardzo oszczędna i solidnie zmontowana, ale to Toyota, czegóż innego by się spodziewać? Wracając do Accorda - zadbanych egzemplarzy jest niewiele, sam ich trochę obejrzałem. Sporo zaniedbań użytkowników wpłynęło na to, że auta te powoli odchodzą do lamusa. Niestety, prawdą jest, że Honda nie lubi fuszery i tanich części i o ile części z wyższej półki (CTR, 555 itd.) można bez problemu dostać, tak przykładowo mechaników, którzy znają się na tym aucie jest tyle, co kot napłakał - dlatego wielu posiadaczy samemu bierze się za majsterkowanie przy tym aucie i wychodzą na tym lepiej, niż gdyby oddali to jakiemuś pseudo specjaliście. Poszczególne cechy auta znajdą Państwo w szczegółowym opisie, na zakończenie chcę jednak dodać jeszcze coś - przeglądając portale z ogłoszeniami ceny tych Accordów zaczynają się od nawet 4 tys. zł - kupno takiego wiąże się z tym, że po szybkiej sprzedaży bądź zezłomowaniu auta powiecie "Nigdy więcej Hondy". Niestety albo stety, realia są takie, że zadbany egzemplarz to przynajmniej 9 - 10 tys. zł, a nikogo nie dziwią takie, które sprzedają się po 12 tys. zł. Ja za swojego zapłaciłem 10 tys. zł, przez nieco ponad rok włożyłem ok. 4 tys. zł (+1,6 tys. zł na opony letnie i zimowe), ale to wszystko to części eksploatacyjne. Szczerze wątpię, że moje auto trafi na portal aukcyjny, szybciej rozejdzie się po rodzinie czy sąsiadach, ale jeśli miałbym je sprzedawać dajmy na to za rok, to cena nie byłaby mniejsza jak 10 tys. zł. Za mniejsze pieniądze zwyczajnie nie opłaca mi się sprzedawać auta, które jest tak wygodne i oszczędne, że komunikacja miejska wychodzi mniej opłacalnie.

Auto rewelacyjne wygodne oszczedne bardzo dobrze toleruje LPG nie wiem czemu ludzie mówią ze Honda nie nadaje sie do LPG jeździ aż miło. Jestem o wiele bardziej zadowolony niż poprzedniego auta ( Seat Leon) za którego zpłaciłem więcej a był starszy i w gorszym stanie. Nie wiem czemu ludzie wybierają koncern VW z przebiegami 500tys w tdi. Polecam Honde o wiele łatwiej znaleść w dobrym stanie niz niemca i bedzie tańszy w utrzymaniu. W v-tec brak dwumasy turbo bezpośredniego wtrysku alumiowego zawieszenia filtrów cząsteczek stałych i innych gówien POLECAM