Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 1998-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2002

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 85kW 1998-2002

Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 85kW 1998-2002

Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 85kW 1998-2002

Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 85kW 1998-2002

Szósta generacja modelu debiutowała w 1998 roku. Podobnie, jak to było w przypadku jego poprzednika, auto zostało zaprojektowane tak, by sprostać gustom europejskich klientów. W porównaniu do Accorda V, model szóstej generacji jest znacznie krótszy, za to szerszy i wyższy. Sylwetka jest nieco bardziej konserwatywna, choć zgodna z eleganckim i sportowym stylem swoich poprzedników. W 2001 roku model przeszedł face-lifting. Rok później został wycofany z produkcji.

Powagosław

Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.

~Powagosław

Luzacjusz

Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

~Luzacjusz

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Już od kilku lat Honda nie ma w Europie swojego reprezentanta w klasie średniej. Rynek aut nowych sporo na tym traci, ale na szczęście Honda Accord...

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Japońska limuzyna klasy średniej łączy atrakcyjny design z wyjątkowo solidną mechaniką i dobrze zestrojonym zawieszeniem. Mankamenty? Ciasnawe...

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Siódma odsłona japońskiej limuzyny ma wiele zalet - solidną konstrukcję, mocne silniki oraz dobre zawieszenie. Auto nie zachwyca natomiast...

Więcej publikacji o Honda Accord

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Tokio prezes Hondy, Takahiro Hachigo, zdradził szczegóły odnośnie najbliższej przyszłości japońskiej...

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Na specjalnej imprezie w Dolinie Krzemowej miała miejsce premiera odświeżonej Hondy Accord. Duży sedan i główny konkurent Toyoty Camry przeszedł...

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Od czasu do czasu czujemy, że rynek w Europie systematycznie spychany jest na boczny tor. Kolejny dowód - Honda wycofa z oferty model Accord już w...

Więcej newsów o Honda Accord

Honda Accord VI Sedan 1.8 i 136KM 2002

Honda Accord VI Sedan 1.8 i 136KM 2002

Cena: 14 500 ^PLN

Honda Accord Oryginalny lakier, absolutny brak...

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Cena: 19 900 ^PLN

Honda Accord 1 REJ 2004

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Cena: 10 500 ^PLN

Honda Accord HONDA ACCORD 2.0 benzyna GAZ z 2...

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1590 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 140 Nm przy 5100 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,6 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 90 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(88%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Całokształt + Układ jezdny

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie

Bardzo dobry samochód, nie psuje się (na razie) brak irytujących rozwiązań, przyjemne i dobrze wykonane wnętrze. Silnik 1.6 tylko do spokojnej jazdy w zamian jest ekonomiczny. Dobrze znosi instalacje gazową. Auto przyjemnie się prowadzi, wady to hałas we wnętrzu, twarde fotele. Auto w starym, \"nie plastykowo/zabawkowym stylu.

Auto doskonale jak na swoj wiek,polecam kazdemu kto ma dosc wizyt u mechanikow co miesiac.Japonskie auta sa naprawde niezawodne.wyglad auta nadal cieszy oko.silnik 1.6 115 Km daje rade jak na gabaryty tego auta.jak trzeba to potrafi ladnie przyspieszyc,wyprzedzanie tira to nie problem ale trzeba zrobic redukcje do trojki jesli konieczne jest szybkie wykonanie manewru.LPG nie wrzucalem do auta bo szkoda Hondy meczyc na gazie.

Za kwotę ok 15-20 tyś to jedno z najmniej awaryjnych aut jakie można kupić. Ja jestem zadowolony, ale jeśli macie wybór to nie kupujcie 1.6, dołóżcie troszkę pieniędzy na 1.8 lub 2.0, może trochę więcej palą, ale jazda jest szybsza

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 85kW 1998-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ok naczytałem się przed zakupem opin i teraz moge sam powiedzieć ile pali. A wiec maksymalnie przy jedzie do 90lm/h udało mi się zejść do 6,2litra przy 130km/h to wyszło mi 7,2litra , aleee przy przekroczeniu 130 i jazdy do 140 zaczeły się schody poniewaz auto wciagało juz 9litrów . Po przekroczeniu 140 wychodzi 10 litrów w góre otwiera się zawór dodatkowego paliwka i ciągnie. Wszystko sprawdzane drodze z pl do nl. Jeżeli teraz miał bym brać 1,6 to bym wzioł 1.8 lub 2.0 . Po 1 lepszy moment obrotowy po 2 mniej pala na trasie :)

Samochód rewelacja, bezawaryjny, tylko lać paliwo, wymieniać olej i jeździć. Po wycięciu katalizawora zyskuje lepsze przyspieszenie i na spalaniu nic się nie zmienia. Przy jeździe agresywnej pali nie więcej niż 8,5l a na trasie, latem potrafi zejść do równego 6l!

zuzycie paliwa jak to w hondach nie jest super niskie.w miescie przy duzych korkach i agresywnej jezdzie 11 -11,5 litrow spali na 100km.najmniej pali w miescie latem przy wylaczonej klimie 9 litrow. w tarsie przy predkosciach 90-100km/h- 7 litrow.czyli wynik naprawde dobry.jak sie cisnie gaz (140-180)-to wiadomo ze łyknie wiecej

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda Accord VI Sedan 1.6 i 115KM 85kW 1998-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Honda Accord VI Sedan 1.8 i 136KM 100kW 1998-2002
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Sworzeń dolny potrafi po prostu wyskoczyć i tym o to sposobem zostajemy nawet bez koła na drodze. Jeżeli jakiś diagnosta będzie sprawdzał czy u was jest wszystko okej to niech najpierw podniesie samochód, ponieważ przy nacisku masy nie idzie wyczuć tych luzów

Szarpie przy rozgrzanym silniku przy ruszaniu z pierwszego biegu.

Honda Accord VI
silnik

Występowanie usterki:

Podczas ruszania przy jeszcze lekko rozgrzanym silniku auto "startuje"idealnie,ale gdy osiagnie swoja nominalna temperature zaczyna szarpac przy ruszaniu z "jedynki".Jest to bardzo uciazliwe stojac w korku.I to na 100 procent nie jest wina sprzegla.

Witam. Posiadam hondę Accord 6 es i mam problem od 3 miesięcy. Jak się nagrzeje silnik wyskakuje check silnika. Co może być za problem? Proszę o pomóc.ogolnie jestem bardzo zadowolony z auta.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Honda Accord VI Sedan