Byl to moj pierwszy powazny samochód(po maluchu). Jezdzilem nim 4 lata i musze szczerze powiedziec "nigdy nie mialem gorszego auta". Samochod niestety byl w zlym stanie technicznym. Ja tez o niego za bardz nie dbalem. Duzo awarii bylo spowodowanych brakiem dbalosci o niego, ale byly tez takie awarie ktorych nie da sie niczym racjonalnym wytlumaczyc. Np.awaria cewki zaplonowej w nocy w szczerym polu bez jakich kolwiek wczesniejszych objawow.czy jednorazowy wyciek plynu z ukladu sprzeglowego(po uzupelnieniu plynu jezdzilem dwa lata jeszcze tym autem i nic sie nie dzialo). Czy w koncu problemy z sekwencyjna instalacja gazowa, ktore spowodowaly, ze przestalem juz pakowac w nia pieniadze i jezdzilem na benzynie, ale to moze byla i wina instalacji lpg, a nie auta. Byla to bardzo biedna wersja, miala tylko elektryczne szyby z przodu i elektryczny szyberdach. Nie bylo takich rzeczy jak ABS, poduszki powietrzne, czy klimatyzacja. To auto nauczylo mnie tego, ze o auto trzeba dbac i za to jestem mu wdzieczny

Samochód jak dla mnie jest idealny. Mam go 6 lat i zapowiada się na to, że przejeźdzę nim kolejne tyle. Każda przejażdzka nim cieszy mnie niezmiernie i napawa szczęściem zwłaszcza gdy inni właściciele Hond są do siebie przyjaźnie nastawieni i umożliwiają włączenie się do ruchu podczas czekania u wyjazdu z małej uliczki czy zmiany pasa ruchu, a wymiana spojrzeń i uśmiech to rzecz bezcenna. Długie trasy nie są męczące a bagażnik na tyle pojemny, że wszystkie bagaże na 2 tygodnie dla 5ciu dorosłych osób mieszczą się w nim i nie ma potrzeby wiezienia czegolokwiek z pasażerami. Wyprzedzanie na trasie nie jest dla Hani niczym trudnym, ponieważ można śmiało przy 90-100km/h na 5-tym biegu dodać gazu i wykonać manewr bez większych problemów, jednakże gdy jedzie z przodu zawalidroga i blokuje ciąg pojazdów, a widzi się prostą bez nikogo z naprzeciwka to szybka redukcja przy 60-70 na 3-jkę pozwala rozbudzić silniczek do walki i polecieć 150km/h i potem zapiąć 4-kę i 5-tkę i spowrotem 100km/h. W mieście sytuacja jest odmienna, ponieważ przy niskich obrotach autko sprawuje się równie sprawnie, a mianowice zmiana biegów przy 2000RPM nie powoduje \"dławienia się\" silnika lecz radzi sobie i udowadnia, że niskie obroty również nie są dlań straszne i finalnie przy 60km/h obroty są na poziomie 1500RPM a to za sprawą tego, że maksymalny moment obrotowy jest dostępny od niskich obrotów mianowicie od 1500-1800RPM.

Samochód Honda Accord 1998 sedan 2.0 16v 1998 model lifting bardzo udany wygląd po mimo paru dobrych lat zjechania samochodu z lini produkcyjnej nadal sie świetnie prezentuje.W środku miło cicho wygodnie czuć dostatnio droge a nie jak to sie ma z Volkswagenem passatem w którym to czasami nie wiadomoczy sie bezpiecznie wyjdzie z zakrętu zimą. układ kierowniczy bardzo dobyry nie ma przesadniego wspomaganie ani nie jest też cieżko obrucić kołem kierownicy. Cała elektryka tzn elektryczne szyby, lusterka , szyberdach grzanie lusterek,szyby tempomat wszystko działa samochód bez awaryjny świetnie chodzi na sekwencji nie ma różnicy czy gaz czy benzyna samochód godny polecenia jeden mankament według mnie to chyba nie mam ocynku pozatm nie ma co mu zarzucić