Wchodząc na rynek, up! od razu stał się jednym z najpoważniejszych graczy w segmencie mini, ale nie mógł nawiązać skutecznej walki z takimi modelami jak Fiat Panda bez 5-drzwiowej wersji nadwozia. Takowa zadebiutowała na początku 2012 roku proponując design w stylu prototypu cross-up Concept, wymiary identyczne z odmianą 3-drzwiową oraz - co najważniejsze - dodatkową parę drzwi znacznie ułatwiającą zajęcie miejsca na tylnej kanapie. Pod maskę 5-drzwiowego Volkswagena trafił 1-litrowy, 3-cylindrowy "benzyniak" rozwijający 60 oraz 75 KM i spalający odpowiednio 4,2 oraz 4,3 l na 100 km.
