Jeśli tak ma wyglądać nowe Renault Megane, to jesteśmy za. Studyjny Eolab łączy w sobie kompaktowe nadwozie o ładnych, futurystycznych rysach, współczynnik oporu powietrza Cd na poziomie zaledwie 0,235, masę własną o 400 kg niższą względem małego Clio oraz spalanie w granicach 1 l/100 km. Podczas gdy na aerodynamikę pracują aktywne elementy karoserii i kół, niskie zużycie paliwa gwarantuje połączenie 75-konnego motoru benzynowego z 68-konnym "elektrykiem".
