IS stosunkowo długo musiał czekać na napęd hybrydowy - dopiero w roku 2013, kiedy na świat przyszła III. generacja popularnego Lexusa, do oferty trafiła wersja 300h korzystająca z układu spalinowo-elektrycznego. Dzięki połączeniu 2,5-litrowego, 4-cylindrowego "benzyniaka" z dodatkowym "elektrykiem" Japończykom udało się uzyskać 220 KM i 215 Nm, a przy okazji emisję CO2 poniżej 100 g/km i spalanie oscylujące wokół zaledwie 4,3 l/100 km.
