Europejscy nabywcy limuzyn klasy średniej kochają diesle, dlatego pod maską Jaguara XE nie mogło zabraknąć jednostki zasilanej olejem napędowym. Do oferty trafił 2-litrowy silnik wysokoprężny, który zaoferowano w dwóch wariantach, rozwijających odpowiednio 163 KM i 380 Nm oraz 180 KM i 430 Nm. Oba łączone są z 6-biegową skrzynią manualną lub 8-stopniowym automatem ZF, a ich zużycie paliwa w cyklu mieszanym waha się między 3,8 a 4,2 l/100 km (oczywiście wg danych oficjalnych).
