Jako że mocne silniki benzynowe oraz jednostki wysokoprężne w aucie do miasta w zasadzie nie mają racji bytu, Hyundai i10 II. generacji oferowany jest wyłącznie z rozsądnymi, niewielkimi motorami benzynowymi. Na szczycie gamy stoi 1,2-litrowa, 4-cylindrowa wersja, która dzięki 87 KM i 121 Nm pozwala przyspieszyć do "setki" w 12,3 sekundy i rozpędzić się do 175 km/h. Opcjonalnie odmianę tę można zamówić z automatyczną skrzynią biegów.
