Otrzymała przeprojektowane nadwozie z bardziej efektownymi lampami, dostała też udoskonalone wnętrze z lepszym systemem multimedialnym, jednak najważniejszą zmianą, jaką Honda CR-V zyskała w ramach liftingu, było ulokowanie pod maską nowego diesla 1.6 i-DTEC. W odróżnieniu od poprzedniej 2,2-litrowej jednostki, ta nowa nie jest obarczona wyższą stawką akcyzy, do tego okazuje się bardziej wydajna (generuje 160 KM oraz 350 Nm) i jest łączona (opcjonalnie) z nowoczesną 9-stopniową przekładnią automatyczną.
