Nie tylko z silników benzynowych, ale i z jednostek wysokoprężnych producenci zaczynają wyciskać ostatnie poty. Przykładem jest Audi, które studyjną odmianę modelu A6 wyposażyło w jednostkę V6 TDI generującą z 3 litrów pojemności 326 KM i 650 Nm. Wartości te są zasługą zastosowania jednocześnie turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek oraz elektrycznie napędzanego kompresora.
