FSO Polonez Hatchback 2.0 112KM 1979-1981 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1979 – 1981

Segment: Niższa klasa średnia

FSO Polonez Truck 1.6 87KM 1994

Cena: 17 999 ^PLN

Polonez Caro Jeden Wlasciciel, Czarne Tablice,...

FSO Polonez 1995

Cena: 4 990 ^PLN

Polonez Caro Polonez Caro

FSO Polonez 1999

Cena: 9 999 ^PLN

Polonez Caro Polonez Caro Plus 1.6 benz Lpg ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1979 do 1981 roku

Pojemność skokowa 1995 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 112 KM (82 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 158 Nm przy 3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Typ wtrysku gaźnik

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Widoczność

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Układ jezdny

miałem go od 99r i dobrze się sprawował,sprzedałem go 3 miesiące temu z "bezcen" czyli 1500 zł ... ale jakbym mógł teraz sobie kupić poldka 2.0 to przejścióweczkę z silnikiem forda,przebiegu nie wiem ile miał ale licznik napewno 2 razy przekręcony

Za taka cene trodno znalezc cos sensownego. Jesli sie zamontuje instalacje gazowa to mozna nawet pojezdzic. Ale to auto juz absolutnie nie na te czasy.

polonez jest najpiękniejszym i najwspanialszym samochodomem pod słońcem, świetne spalanie (350km przejeżdza za 40 zł)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla FSO Polonez Hatchback 2.0 112KM 82kW 1979-1981

10,3

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

będę go zawsze miło wspominał :-) sprawował się świetnie ... nie będę tu wypisywał awarii bo porównanie awarii do przejechanych kilometrów wychodzi znikomo ... gazu nie miałem ;-) ... choć od 2003 obiecywalem go sobie założyć ... ogółem autko całkiem,całk

na poczatku auto cieszylo a teraz jak patrze ile pali to mam inna mine

Duzo pali, drogie ubezpieczenie, ale za to nie ma zbyt wielu kosztow napraw, choc to zalezy na jaki egzemplaz sie trafi.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mokre plamy w okolicach konsoli środkowej oraz nieprzyjemny zapach przypominający woń nieświeżej ryby w pierwszych egzemplarzach polonezów to znak, że mamy do czynienia z wyciekiem płynu chłodniczego. Wszystkiemu winien jest zaworek sterujący dopływem płynu chłodniczego do nagrzewnicy, uruchamiany dźwignią na konsoli. Bardzo często traci on szczelność. Po wielokrotnych wymianach owego zaworka efekty nadal pozostają niezadowalające. Rozwiązaniem gwarantującym sukces naprawy jest wymontowanie kłopotliwego zaworka, połączenie przewodu z jego pominięciem i założenie dowolnego kranika pod maską silnika na przewodzie doprowadzającym płyn do nagrzewnicy. Rozwiązanie to niosło z sobą pewną niedogodność: regulację natężenia przepływu płynu w nagrzewnicy trzeba bowiem przeprowadzać po opuszczeniu pojazdu i podniesieniu maski...

Oczekuje na rozwiązanie

Przygasające lampki kontrolne oraz bardzo wolne obroty rozrusznika przy próbach uruchamiania silnika to znak, że jednostka napędowa straciła połączenie z masą. Winę za ten fakt ponoszą zaśniedziałe połączenia przewodu masowego, umieszczonego w dolnej części przedziału silnikowego. Warunki atmosferyczne, zwłaszcza intensywna eksploatacja auta po zasolonych zimą drogach powoduje, że połączenie to przestaje funkcjonować w sposób należyty. Zamiast szukać przyczyny w braku połączenia silnika z nadwoziem od spodu, warto zamontować dodatkowy przewód łączący np. śrubę mocowania amortyzatora z wieszakiem silnika. W ten sposób pozbędziemy się usterki raz na zawsze.

Oczekuje na rozwiązanie

na początku problemy z działaniem na benzynie, bardzo słaby, po paru miesiącach, w pewien deszczowy dzień, nagle nie chciał zapalić na benzynie. Potem raz zapalał innym razem nie. Zapłon jest, pompka sprawna, na gazie działał tak samo, tylko coś blokowało na benzynie. Popsuł się przekaźnik umieszczony w silniku, który podczas przełączania benzyna->gaz odcina (tu nie jestem pewny ale z tego co zauważyłem to przestają tykać wtryskiwacze) coś w układzie paliwowym. Telefon do znajomego mechanika, który kazał połączyć bezpośrednio obwód odcinany przez przekaźnik i jak ręką odjął wszystko działa, to wymieniłem złom, na inny podobny, bo niestety takiego samego nie można dostać.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o FSO Polonez Hatchback 2.0 112KM 82kW 1979-1981

Publikacje o FSO Polonez

11.02.1983 | Stutysięczny Polonez

TOP 10 | Samochody z seriali

Stratopolonez – na wariackich papierach

Ogłoszenia używanych FSO Polonez

FSO Polonez Truck 1.6 87KM 1994

FSO Polonez 1995

FSO Polonez 1999

Dane techniczne FSO Polonez Hatchback 2.0 112KM 82kW 1979-1981

Oceny FSO Polonez Hatchback 2.0 112KM 82kW 1979-1981

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania FSO Polonez Hatchback 2.0 112KM 82kW 1979-1981

Wybrane raporty spalania

Usterki FSO Polonez