FSO Polonez Hatchback 1.6 GL 87KM 1991 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1991

Segment: Niższa klasa średnia

FSO Polonez Truck 1.6 87KM 1994

Cena: 17 999 ^PLN

Polonez Caro Jeden Wlasciciel, Czarne Tablice,...

FSO Polonez 1995

Cena: 4 990 ^PLN

Polonez Caro Polonez Caro

FSO Polonez 1999

Cena: 9 999 ^PLN

Polonez Caro Polonez Caro Plus 1.6 benz Lpg ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1991 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 87 KM (64 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 132 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Typ wtrysku gaźnik

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

2,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 0% / przeciw: 100%

Zalety

+ Skrzynia biegów + Widoczność + Układ jezdny

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

niby wygodny fajny i klasyczny, ale ilość nerwów i spędzonych pod autem godzin / dni / weekendów przyprawia mnie do dziś o palpitacje serca, o pieniądzach wolę nie myśleć... nie ma sensu kupować go w tych czasach, gdzie za grosze można dorwać autka które nieporównywalnie lepiej się odwdzięczą... więcej w poszczególnych podpunktach opinii.

Miałem poloneza...Na szczęście juz sie go pozbyłem(poszedl na żyletki)Tragedia!!!Rdza ,rdza, rdza...i duże spalanie ,przyśpieszenia to chyba wóz z węglem ma lepsze...silnik wrecz brak słów.jedyne plusy to ceny części zakupu samego auta.Gorąco nie polecam tego modelu!

Nie polecam tego samochodu, mimo niskiej ceny bardzo wysokie koszty eksploatacji, lepiej poszukać i kupić autko typu fiesty - dużo mniejsze z zewnątrz ale nie wewnątrz. Nigdy więcej nie kupię poloneza. Choć jak akurat się nie psuje (rzadkość) to przyjemnie się nim jeździ. Niestety - w trasę dłuższą niż 300km nie pojechałbym nim.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla FSO Polonez Hatchback 1.6 GL 87KM 64kW 1991

lpg

11,0

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

przy silniku 1,6 ciężko zejść poniżej 10 litrów. ja miałem LPG i w mieście brał 15 litrów. między bajki należy włożyć opowieść o małych kosztach związanych z poldkiem, chyba że ktoś lubi części ze szrotu i godziny w garażu. do starszych typów hamulców et caetera nie da się już kupić porządnych części. a generalnie części do poloneza nie są dobrej jakości, co powoduje że koszt serwisowania tej machiny nie są mniejsze niż koszta serwisowania czegokolwiek niemieckiego.

Tym bolidem trzeba umieć jeździć:)Na benzynie w trasie da się zejść poniżej 7l w gazie do8lNie jest to niestety pojazd,,idioto odporny´´:)Przy naprawdę dobrym dbaniu autko niezawodne:)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mokre plamy w okolicach konsoli środkowej oraz nieprzyjemny zapach przypominający woń nieświeżej ryby w pierwszych egzemplarzach polonezów to znak, że mamy do czynienia z wyciekiem płynu chłodniczego. Wszystkiemu winien jest zaworek sterujący dopływem płynu chłodniczego do nagrzewnicy, uruchamiany dźwignią na konsoli. Bardzo często traci on szczelność. Po wielokrotnych wymianach owego zaworka efekty nadal pozostają niezadowalające. Rozwiązaniem gwarantującym sukces naprawy jest wymontowanie kłopotliwego zaworka, połączenie przewodu z jego pominięciem i założenie dowolnego kranika pod maską silnika na przewodzie doprowadzającym płyn do nagrzewnicy. Rozwiązanie to niosło z sobą pewną niedogodność: regulację natężenia przepływu płynu w nagrzewnicy trzeba bowiem przeprowadzać po opuszczeniu pojazdu i podniesieniu maski...

Oczekuje na rozwiązanie

Przygasające lampki kontrolne oraz bardzo wolne obroty rozrusznika przy próbach uruchamiania silnika to znak, że jednostka napędowa straciła połączenie z masą. Winę za ten fakt ponoszą zaśniedziałe połączenia przewodu masowego, umieszczonego w dolnej części przedziału silnikowego. Warunki atmosferyczne, zwłaszcza intensywna eksploatacja auta po zasolonych zimą drogach powoduje, że połączenie to przestaje funkcjonować w sposób należyty. Zamiast szukać przyczyny w braku połączenia silnika z nadwoziem od spodu, warto zamontować dodatkowy przewód łączący np. śrubę mocowania amortyzatora z wieszakiem silnika. W ten sposób pozbędziemy się usterki raz na zawsze.

Oczekuje na rozwiązanie

na początku problemy z działaniem na benzynie, bardzo słaby, po paru miesiącach, w pewien deszczowy dzień, nagle nie chciał zapalić na benzynie. Potem raz zapalał innym razem nie. Zapłon jest, pompka sprawna, na gazie działał tak samo, tylko coś blokowało na benzynie. Popsuł się przekaźnik umieszczony w silniku, który podczas przełączania benzyna->gaz odcina (tu nie jestem pewny ale z tego co zauważyłem to przestają tykać wtryskiwacze) coś w układzie paliwowym. Telefon do znajomego mechanika, który kazał połączyć bezpośrednio obwód odcinany przez przekaźnik i jak ręką odjął wszystko działa, to wymieniłem złom, na inny podobny, bo niestety takiego samego nie można dostać.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o FSO Polonez Hatchback 1.6 GL 87KM 64kW 1991

Publikacje o FSO Polonez

11.02.1983 | Stutysięczny Polonez

TOP 10 | Samochody z seriali

Stratopolonez – na wariackich papierach

Ogłoszenia używanych FSO Polonez

FSO Polonez Truck 1.6 87KM 1994

FSO Polonez 1995

FSO Polonez 1999

Dane techniczne FSO Polonez Hatchback 1.6 GL 87KM 64kW 1991

Oceny FSO Polonez Hatchback 1.6 GL 87KM 64kW 1991

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania FSO Polonez Hatchback 1.6 GL 87KM 64kW 1991

Wybrane raporty spalania

Usterki FSO Polonez