Transit przyćmiewa inne busy. Spalanie jest przeciętne tzn. pali tyle ile inne do 10l. Koszt serwisu mniejszy niż u innych. Mam obecnie 25 busów we firmie. Użytkowałem: Ducato, Mastera, Sprintera i Craftera. Boxer i Jumper to ta sama mechanika co Transit. Jak do tej pory koszty eksploatacji Transita są najniższe od wymienionych. Jeździ i nie stoi. Usterki w porównaniu do innych dużo mniejsze! Mam porównanie bo robimy busami nawet do 150.000 km rocznie. Chyba wszystko jasne. Czytaj więcej na: http://www.autocentrum.pl/oceny/ford/transit/vi/kombi-lwb/#ixzz2zzwOIOi0

całokształ bardzo dobry, ceny części są bardzo tanie w porównaniu do francuzów, silnik bezawaryjny najlepszy jest 11o konny 2.2 tdci, nie jest wyżyłowany jest trwały, wytrzymały- czyli taki roboczy wół tak jak i powinno być, wytrzymują naprawdę wiele kilometrów, słabe strony to oczywiście słabej jakości plastiki ( kierownica się zużywa moment - najlepiej sobie obszyć skórą i po problemie, plastikowa podkładka podłogi też przeciera się błyskawicznie-warto założyć pożądne dywaniki z twardej gumy, no i lubią się psuć klamki rozsuwanych drzwi bocznych- na szczęście na aukcji można nową klamkę kupić już za 30 zł ) z napraw miałem tylko łączniki od stabilizatorów ale biorąc pod uwagę że woziłem dość ciężkie druty metalowe na pace to jest żadna usterka. polecam dobre autko za rozsądną cenę :-)

Jeden z niewielu busów w którym jest wygoda podróżowania. Dużo schowków, miejsca jak i świetna widoczność z fotelu kierowcy. Przy 350 tyś wymiana sprzęgła i dwumasy. Brak awarii przez cały okres użytkowania. W swojej klasie myślę najlepszy wybór.