Ford Transit Connect II VAN - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2014 – 2020

Segment: Dostawcze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Zaprezentowany został po raz pierwszy w roku 2012, w Paryżu, podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej. Powstał na bazie platformy podłogowej Forda C-Max. Samochód wyróżniony został w styczniu 2014 roku tytułem Best In Class, przyznawanym przez Euro NCAP najbezpieczniejszym pojazdom minionego roku.

Powagosław

Ford spóźnił się z tym modelem o kilka lat. Transit Connect nie dogoni konkurencji, bo choć praktycznych zalet mu nie brakuje, wizualnie odstaje od europejskiej czołówki w tym segmencie. Ford zapomniał najwyraźniej, że dziś nawet dostawcze woły robocze muszą ładnie albo chociaż ciekawie wyglądać. ~Powagosław

Luzacjusz

Idealny wóz dla dostawcy pizzy, który spóźnia się o godzinę, przywozi małą margaritę zamiast dużej capricciosy i wmawia ci, że zamawiałeś zimną. Mówisz Transit Connect, myślisz zimna pizza. Na myśl o jednym i drugim mam nudności. ~Luzacjusz

Ford Transit Connect II VAN – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.0 EcoBoost 100KM 74kW (2014-2020)

on

Diesla

1.5 TDCi 75KM 55kW (2014-2020) 1.5 TDCi 100KM 74kW (2014-2020) 1.5 TDCi 120KM 88kW (2014-2020)

Ford Transit Connect T 220 SWB - Miejski ciężarowiec

Ford Transit Connect T 220 SWB - Miejski ciężarowiec

Jak rozwiązać problem "ostatniej mili" w dostawie towarów do coraz bardziej zatłoczonych i ciasnych obszarów miejskich? Tam, gdzie...

Transit Connect

Więcej publikacji o Ford Transit Connect

Ford Tourneo Courier i EcoSport zmierzają do Genewy

Ford Tourneo Courier i EcoSport zmierzają do Genewy

Na Salonie Samochodowym w Genewie zadebiutuje wiele modeli odświeżonych, jak również zupełnie nowych na rynku Europejskim. Ford postanowił...

Transit Connect

Ford Transit Connect Wagon - nowe osobówki w USA

Ford Transit Connect Wagon - nowe osobówki w USA

Już w przyszłym roku na rynku w USA i Kanadzie pojawi się Ford Transit Connect Wagon w dwóch wariantach długości, jak również w wersji 5- oraz...

Więcej newsów o Ford Transit Connect

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 2017

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 2017

Cena: 51 000 ^PLN

ford transit connect

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 2018

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 2018

Cena: 69 900 ^PLN

Ford Transit Connect Automat Navi Kamera Klima...

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 2017

Ford Transit Connect II VAN 1.5 TDCi 120KM 2017

Cena: 50 900 ^PLN

Ford Transit Connect 1.5 TDCI 120KM Trend Long...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 2

Średnica zawracania 11,3 m

Promień skrętu 5,65 m

Długość 4418 mm

Szerokość 1835 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2137 mm

Wysokość 1861 mm

Rozstaw osi 2662 mm

Rozstaw kół - przód 1568 mm

Rozstaw kół - tył 1584 mm

Zwis przedni 878 mm

Zwis tylny 878 mm

Prześwit 152 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 2190 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,5 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Widoczność + Układ jezdny + Skrzynia biegów

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie - Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto bez finezji technicznej , a czy solidne i nie zawodne - czas pokaże. // Przegroda m. kabiną a cz. bagażową to ciężki kawał , chyba z 30 kg - topornej blachy - wystarczyłaby kratka z możliwością otwierania , jak Citroenach. W kabinie ergonomicznie nie jest - tablica rozdzielcza to w większości krzywizny i pochyłości z których wszystko spada. Bardzo ale to bardzo niepraktyczne i niewygodne oświetlenie i kabiny jak również sterowanie światłami zewnętrznymi powiązanymi z otwieraniem/ zamykaniem drzwi w sposób nielogiczny i niekofigurowalny .

Po 2 latach użytkowania i przebiegu 120 tys padła pompa hamulcowa zintegrowana z pompą abs (regeneracja i wymiana to koszt ok 2500 zł). W niedługim czasie jeszcze przed obowiązkową wymianą zestawu paska rozrządu pękł łańcuszek w obudowie wałków rozrządu. Koszt zdecydowanie większy, zależy jakie zastosujemy części, oryginalne czy zamienniki. Obie awarie to wady ukryte tego modelu z rocznika 2018. Później zastosowano mocniejszy łańcuszek rozrządu.

Samochód "KATASTROFA". Muszę nim jeździć służbowo. Nie potrafię powiedzieć o nim pozytywnego słowa, a widząc pozytywne komentarze, wydaje mi się że dodają je handlarze którym te samochody zalegają. W skrócie, wysoka awaryjność, ciągle coś się sypie, usterki są zarówno drobne i poważne, bardzo nie wygony i niepraktyczny, bardzo dużo pali. Po 150 tys. kilometrów silnik do wymiany, aj bym to zezłomował ale firma wymieniała, co przekraczało jego wartość :D

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Transit Connect II VAN

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto w 90% wykorzystywane w mieście na krótkich dystansach, spalanie średnie około 10,5l na 100km . Przebieg około 121000 awarii brak. Wybór zdecydowanie lepszy niż diesel jeżeli auto wykorzystywane jest w miejskim ruchu... Pomimo w wyższego spalania brak awarii. Posiadamy również we flocie diesle i niestety DPF EGR etc. Generują wyższe koszty rok do roku w stosunku do spalania Eco boosta. Tak, że w przypadku wykorzystywania auta w mieście na krótkich dystansach ... Pomimo wyższego spalania silnik benzynowy jest zdecydowanie bardziej ekonomicznym wyborem.

Ford z 2019 r. Bardzo podatny na boczne podmuchy wiatru. Jazda pod wiatr to o 0,5 do 1,0 l benzyny większe spalanie. Nie mogę się nigdzie dowiedzieć ile wynosi pojemność zbiornika paliwa . W serwisie Ford raz podają 42 l albo 52 l a jeszcze innym razem to nawet 56 l. Tak to my Polski nie zbudujemy Panie Ford.

Nie wiem czemu ale nie mogę wybrać silnika który mam w aucie a jest to 1.6 115 KM Auto pali nieziemskie ilości paliwa Mam ciężka mogę ale jeżdżąc wcześniej Berlingo uzyskiwałem wyniki do 7 l Przy fordzie ciężko mi zejść poniżej 8 Masakra

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ford Transit Connect II VAN