Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 2006-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2010

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 92kW 2006-2010

Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 92kW 2006-2010

Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 92kW 2006-2010

Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 92kW 2006-2010

Produkowana w latach 2006-2015 pierwsza generacja S-Maxa była najmłodszym vanem amerykańskiej marki i uzupełniała jej ofertę w tym segmencie. Samochód, choć stylistycznie podobny do Galaxy, odróżniał się jednak od niego bardziej sportowym charakterem. Konstrukcyjnie i technologicznie model spokrewniony jest najbliżej z Mondeo czwartej generacji – m.in. zbudowano go na tej samej płycie podłogowej (Ford EUCD Platform). Samochód zaprojektowany został przez Davida Hiltona i w roku 2007 był zwycięzcą plebiscytu na Europejski Samochód Roku. S-Max I generacji został poddany face-liftingowi w roku 2010.

czytaj więcej

Powagosław

Poprawcie mnie, jeśli się znacząco mylę, ale czy dziś nie jest to najlepiej narysowany van na rynku? Jeśli chodzi o vany Forda, z całą pewnością najlepiej oddaje to, czym tego typu model ma być: duży, praktyczny, zaprojektowany z pazurem, a wszystko to bez zbędnych kompromisów.

~Powagosław

Luzacjusz

Tak, Ford dla polityki prorodzinnej zrobił w naszym kraju o wiele więcej niż wszyscy ministrowie od czynników społecznych razem wzięci. W dodatku promocję wielodzietności opakował w całkiem atrakcyjne szaty.

~Luzacjusz

Ford S-Max I (2006-2014). Poradnik kupującego

Ford S-Max I (2006-2014). Poradnik kupującego

Ford S-Max to dobrze znany rodzinom samochód. Ma mnóstwo miejsca w środku, nieźle jeździ i - jak na minivana - wygląda całkiem...

Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium - praktycznie dynamiczny

Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium - praktycznie dynamiczny

Minivany są praktyczne, ale ich producenci coraz częściej starają się dodać do nich inne wartości. Ford z S-Maxem próbuje zagrać na naszych...

Czy warto kupić: używany Ford S-Max (2006- )

Czy warto kupić: używany Ford S-Max (2006- )

Wszechstronnego Forda Galaxy znają wszyscy. Nie wszystkim jednak równie potężny samochód odpowiada. W celu pozyskania kolejnych klientów Ford...

Więcej publikacji o Ford S-Max

Myliliśmy się. S-Max i Galaxy pozostają w produkcji

Myliliśmy się. S-Max i Galaxy pozostają w produkcji

Jeszcze jesienią minionego roku wydawało się, że nie ma już przyszłości dla Forda S-Maxa i Galaxy, co miało być pokłosiem spadających...

Ford S-MAX zadebiutował na polskim rynku

Ford S-MAX zadebiutował na polskim rynku

Nowy Ford S-MAX wreszcie pojawił się na polskim rynku, znamy również jego ceny i warianty. Podobnie jak w przypadku modelu C-MAX i Grand C-MAX...

Ford S-MAX debiutuje w Paryżu - dla rodziny?

Ford S-MAX debiutuje w Paryżu - dla rodziny?

Wydaje się, że Salon Samochodowy w Paryżu zdominowały auta miejskie i crossovery w różnych rozmiarach. Swego rodzaju rodzynkiem wśród tych aut był...

Więcej newsów o Ford S-Max

Zobacz więcej filmów

Ford S-Max I Van 2.0 i 16V 145KM 2006

Ford S-Max I Van 2.0 i 16V 145KM 2006

Cena: 14 999 ^PLN

Ford S-Max 2.0i 145km klimatronik Tempomat Grz...

Ford S-Max I Van 2.0 TDCi 140KM 2010

Ford S-Max I Van 2.0 TDCi 140KM 2010

Cena: 29 900 ^PLN

Ford S-Max Zadbany, Automat, Bogate Wyposazeni...

Ford S-Max I Van 2.0TDCi DPF 115KM 2010

Ford S-Max I Van 2.0TDCi DPF 115KM 2010

Cena: 23 900 ^PLN

Ford S-Max LIFT Zadbany Niski przebieg Klima...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2006 do 2010 roku

Pojemność skokowa 1753 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 125 KM (92 kW) przy 3850 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 19,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 82 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(79%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Wyciszenie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Tani wół roboczy. Auto kupione z przebiegiem 240 tys dzis ma 560 tys km. Uwaga na rozrzad po 2007 roku jest pasek w kasecie olejowej. Czesci nie sa drogie do tego auta nie posiada dpf. Wymiana oleju co 10 tys i smiga. U mnie sprzeglo wtrzymuje ok 180 tys. Na trasie czesto spalanie pokauje komp 5.5 litra w miescie ok 7litrow. O kazde auto trzeba dbac jak sie serwisuje tak sie ma pozniej pisza ze 150 tys 200 tys i sypie sie wszystko nie wazne czy to audi mercedes czy ford jak dbasz tak masz. Era topornych aut sie skonczyla teraz kazde auto ma dpf dwumase inne pierdoly ktore wytrzymuja jakis przebieg i siadaja jedne szybciej drugie wolniej. Stare merce audice 80 krecily przebiegi po milionie km nowsze tego nie dozyja auta firmy by zbankrutowaly. Czym nowsze auto tym mniej trwalsza konstrukcja.

Duży, rodzinny, przestronny. Możliwość przesuwania i pochylania 2 rzędu siedzeń jest rewelacyjnym rozwiązaniem. Dodatkowe dwa miejsca w 3 rzędzie siedzeń też się sprawdzają i w bagażniku mieści sie jeszcze złożony wózek parasolka

Bardzo fajne auto. Duże wygodne i ładne bardzo dobry układ jezdny.Silnik 1,8 ma lekką turbo dziure ale od 2000 obrotów jedzie spoko spalanie bardzo dobre jak na tak duży samochód około 7,5l.Polecam to auto każdemu kto szuka dużego ładnego wygodnego i ekonomicznego vana.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 92kW 2006-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto kupiłem w Belgii w tym roku. Żona dojeżdża do pracy 120km dziennie, 10-15% miasto i reszta po trasie. Komputer pokazuje 5,5 l/100km jeśli temu wierzyć. Nigdy nie sprawdzałem na stacji ( ten sam nalewak, ta sama stacja i wskazanie przejechanych kilometrów). Na pocieszenie mogę dodać, że auto jeździło w Belgii po mieście i komputer pokazywał 10l/100km. Ps. auto ma koła 17´ i opony takie jak podaje instrukcja producenta. Jadąc na wakacje (2 osoby dorosłe + dwoje dzieci + bagażnik załadowany pod dach) komputer pokazał 6.2l/100km. Pozdrawiam

Sprawuje się bardzo dobrze. Bałem się bo sporo opinii o 1.8 było sugerując że są problemy. 2 lata użytkuje jest super. Ale aby nie było kolorowo . Potrzeba wymienić dolny i górny rozrząd aby mieć święty spokój jak nie wiadomo ile auto zrobiło faktycznie km. Ja posłuchałem fachowców i jest ok. Nie warto wymieniać tylko górny rozrząd jak nie ma pewności ile auto ma na liczniku. Eksploatacyjne tanie auto ekonomiczne. Wygodne dla rodziny 5 osobowej plus pies.

Ogólnie przy delikatnej jeżdżie, powtarzam delikatnej rzadko pali powyżej 6,5, na autostradzie do 120km spala około 6-6,5 w zależności od załadowania, przy jeżdzie około 100kmh schodzi nawet do 5,5(a jeżdżę bardzo często), po mieście i zwykłych drogach niewiele ponad 6 litrów, nigdy nie spalił mi więcej niż 7, a mam go już 2 lata, miękka noga, dynamiczna jazda i można spokojnie to osiągnąć, diesel to nie auto do gwałtownego przyspieszania.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Ford S-Max I Van 1.8 TDCi 125KM 92kW 2006-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Skrzynia automat tf81sc. Niepokojący odgłos szurania, tarcia, rezonansu ciężko to jednoznacznie określić ale jest słyszalne tylko na 4, 5 lub 6 biegu w niskim zakresie obrotów od około 1600 do 2000 rmp, potem znika. Początkowo myślałem że toskrzynia ale może to coś rezonuje ? wydech sprawdzony, osłona termiczna przykręcona. Myślalem o konwerterze i łożysku ale według mnie to dźwięk by się nasilał wraz ze wzrostem prędkości obrotowej a tutaj przy wysokich prędkościach czy tez obrotach wszystko ustaje. Czy ktoś mógłby nakierować na rozwiązanie problemu ?

Problem rozwiązany

Spalony moduł od klimatyzacji i moduł od nawiewu oraz fleszowanie świateł przy zmianie biegów na zimnym silniku

Ford S-Max I Van 2.0 TDCi 140KM 103kW 2006-2010
instalacja elektryczna
230 tys. km

Witam. Mam problem z modułem od nawiewu latem spalił się wymieniłem na nowy chodził do tej pory gdy ustawiałem nawiew na maxa na zimnym silniku wyłączał się po przejechaniu kilku kilometrów było już ok teraz wogle nie działa a modułu od klimy już nie wymieniałem do tego na zimnym silniku przy zmianie biegów światła fleszują

Oczekuje na rozwiązanie

Auto po uruchomieniu łapie wysokie obroty 1200. Czasem po nagrzaniu też się utrzymują. Dojeżdżając do skrzyżowania czy też świateł i zawlniajac są wstanie zafalowac do ok 1400. Adaptacja przepustnicy nic nie daje albo na krótką metę.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford S-MAX 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Ford S-MAX 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Ford S-MAX 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Ford S-MAX 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Ford S-Max I Van