Ford Ranger IV Pickup 2.5 TDCI 143KM 2005-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2011

Segment: Pickup

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 1983 (wersja europejska samochodu jest produkowana od roku 1999) kompaktowy pick-up z segmentu I. Mimo że wersja europejska jest podobna do swojej odmiany amerykańskiej, której produkcję zakończono w 2012 roku – bardzo niewiele ma z nią wspólnego. Ford Ranger był pierwszym w historii Forda pick-upem przeznaczonym na rynek europejski, a począwszy od drugiej generacji, debiutującej w roku 2006, Ranger oferowany był także w Polsce. Auto produkowane jest w kooperacji z Mazdą, a jego odpowiednikiem jest Mazda BT-50. Model przeszedł gruntowny face-lifting w roku 2009, a jego trzecią generację zaprezentowano w roku 2011.

czytaj więcej

Powagosław

Objawienie tego segmentu. Ford zrozumiał, że pickupy przestały być typowymi wołami roboczymi i mogą mieć równie lifestylowy charakter, jak każdy inny samochód. ~Powagosław

Luzacjusz

Ranger potrzebował trzech generacji, by przystosować się do europejskich realiów i europejskich gustów. Jaka jest ta trzecia? Wystarczy powiedzieć, że Ranger stał się jednym z najładniejszych pickupów na naszym rynku. ~Luzacjusz

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Był asfalt, szuter, skały i piasek, czyli kompilacja największych koszmarów dla większości samochodów. Jak w tych warunkach poradził...

Ford Ranger w Europie jak pingwin na Palm Beach!

Ford Ranger w Europie jak pingwin na Palm Beach!

Nowy Ford Ranger – najbardziej terenowy pickup Europy wciąż na topie. Czy słusznie?

Ford Ranger Wildtrak – Na dzikiej ścieżce

Ford Ranger Wildtrak – Na dzikiej ścieżce

Piękny, głęboki pomarańczowy lakier i pokaźne wymiary pozwalają dostrzec Rangera z daleka. Ale największe zalety tego samochodu kryją się pod...

Więcej publikacji o Ford Ranger

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Wprawdzie na rynku europejskim pickupy nie mają co liczyć na taką popularność jak za Oceanem, Europejczycy zdecydowanie bardziej pokochali SUV-y i...

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Jeszcze w tym roku zadebiutuje na targach Gamescom w Kolonii, a w przyszłym pojawi się w ofercie Forda Rangera na europejskim rynku. Mowa o...

Ford zaprezentował specjalną wersję Forda Rangera w regionie Svalbard pod Kołem Polarnym

Ford zaprezentował specjalną wersję Forda Rangera w regionie Svalbard pod Kołem Polarnym

Ford Ranger to najlepiej sprzedający się pick-up w Europie. Limitowana wersja Black Edition, została najpierw przetestowana w niezwykle trudnym i...

Więcej newsów o Ford Ranger

Zobacz więcej filmów

Ford Ranger IV 2006

Ford Ranger IV 2006

Cena: 20 999 ^PLN

Ford Ranger Pick Up Basis Zarejestrowany 2.5 TD

Ford Ranger IV 2008

Ford Ranger IV 2008

Cena: 36 999 ^PLN

Ford Ranger prosto z Niemiec opłacony. Gwarancja

Ford Ranger V Pojedyncza kabina 2.2 Duratorq TDCI 150KM 2015

Ford Ranger V Pojedyncza kabina 2.2 Duratorq TDCI 150KM 2015

Cena: 9 900 ^PLN

Ford Ranger Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 DC Limited

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2011 roku

Pojemność skokowa 2499 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 143 KM (105 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 330 Nm przy 1800 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 93 x 92 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(79%)

Zalety

+ Widoczność + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Ergonomia

Wady

- Karoseria - Wentylacja i ogrzewanie - Skrzynia biegów

Mam przyjemność jeździć Fordem z 2008 (październik). Samochód ma zrobione około 40 tysi i jest użytkowany w mieście jak i zarówno w ciężkim terenie ( czasami bardzo) - taki charakter pracy. Samochód bardzo wygodny jak dla kierowcy choć pasażerowie z tyłu już nie mają dużo miejsca. Silnik (2.5TDCI) sprawuje się dobrze, chociaż zanim złapie temperaturę strasznie klekocze i jest dosyć duża różnica w mocy przed i po rozgrzaniu. Samochód jeździ z reguły w dłuższe trasy wiec przydałby się szósty bieg. Jeśli chodzi o spalanie to w lecie 9 litrów(trasa mieszana troche miasta troche trasy) natomiast w zimę ten silnik spala o 2 litry więcej.

Zależy do czego kupuje się to auto. Jeśli ktoś oczekuje doskonałych własności terenowych i mniejszy nacisk kładzie na komfort podróży na trasie - będzie zadowolony. To jest \"wół roboczy\" a nie komfortowy samochód dla Pana Prezesa próbującego odliczyć VAT. Nie sprawdzi się jako samochód rodzinny - gwarantuję. Z tyłu jest ciasno, oparcie jest ustawione pod tragicznym kątem a z racji sztywnego tylnego zawieszenia dosłownie się tam skacze i trzeba trzymać się... dachu. Z przodu w ogóle się tego nie odczuwa. Wygodne fotele i mnóstwo miejsca. Tak więc jeśli ktoś potrzebuje samochodu do pracy - las, budowa, tereny zieleni. Samochód będzie idealny. Jeśli szukasz samochodu dla rodziny - wybierz navarę

Tylko trzy drobne uwagi: 1. Czujniki cofania - działają jak chcą 2. Trzeszcząca prawa strona deski rozdzielczej - wkurza. 3. Długie i cienkie przewody paliwowe - zamarza paliwo przy mniej więcej minus 15-20 stopniach - trzeba dolewać \"siuwax\".

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Ranger IV Pickup 2.5 TDCI 143KM 105kW 2005-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeżdżę nim codziennie ok 100 km 50% asfalt 50% w miarę ciężkim terenie(kopalnia) daje znać brak blokady mechanizmu różnicowego.Zapomnieli dodać filtra kabinowego do klimatyzacji.Nawet nie próbuję jeździć bez przedniego napędu na mokrym asfalcie, można wylecieć z trasy na pierwszym ostrym zakręcie.Ogólnie lepszy w teren niż NAVARA i HILUX,L-200 nie jeździłem.

W lecie około 9 litrów w zimę silnik ma większy apetyt..około 11litrów.

W trasie z 500kg ładunku poniżej 8,0l/100km przy 1000kg 8,5-8,8. W terenie na spokojnie 10,0

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Ford Ranger IV Pickup 2.5 TDCI 143KM 105kW 2005-2011

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam Nabyłem przedmiotowe auto i okazało się że auto podczas jazy ( po odpaleniu traci moc). Samochód został oddany do autoryzowanego serwisu i niestety do tej pory nie został naprawiony. Właściciel serwisu stwierdził ze to wina filtra paliwa, filtr został wymieniony, bez rezultatu. Następnie stwierdzono ze auto nie jest przystosowane do jazy w zimie i zamówiono "specjalny filtr zimowy". Dodatkowo z informacji od właściela serwisu wynika że przyczyna może być zatykanie filtra przez parafinę. Dodam że auto od trzech lat jeździ w kraju, kupiłem auto od rodziny.

Problem rozwiązany

Blokada skrzyni.

Ford Ranger IV Pickup 2.5 TDCI 143KM 105kW 2005-2011
układ napędowy

Występowanie usterki:

Mam Forda Ranger od początku 2008 roku , problem od dawna jest ze sprzęgłem , jak się jechało w terenie to śmierdziało , w serwisie sprawdzali i powiedzieli że wszysko jest oki , następnym razem powiedzieli że odpowietrzyli sprzęgło i tak wymyślali do końca gwarancji , dwa miesiące temu skrzynia sie całkowicie zablokowała , brak możliwośći włączenia biegu , sprzęgło nie wysprzęgla . Słyszałem ,że nie jest to pierwszy przypadek , a jest to wada fabryczna której Ford nie chce naprawić . Czekam na odpowiedz na pismo , ale dział reklamacji działa , strasznie , nikt nic niewie , damy odpowiedz , odzdzwonimy i tak od dwóch miesięcy ..

Autko jest po wypadku ,zostało uderzone w lewe koło,została wymieniona końcówka drążka (mają końcówki tą samą długośc?),czy została przestawiona kolumna kierownicza lub skrzywiony mógłby byc drazek kierowniczy. nie mam pojęcia co może byc przyczyną:końcówki,drążek czy kolumna kierownicza. po wypadku ktos wymienił lewa końcówke drażeka..

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Ford Ranger IV Pickup