Ford Ranger IV Pickup 2.5 4x4 143KM 2005-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2011

Segment: Pickup

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 1983 (wersja europejska samochodu jest produkowana od roku 1999) kompaktowy pick-up z segmentu I. Mimo że wersja europejska jest podobna do swojej odmiany amerykańskiej, której produkcję zakończono w 2012 roku – bardzo niewiele ma z nią wspólnego. Ford Ranger był pierwszym w historii Forda pick-upem przeznaczonym na rynek europejski, a począwszy od drugiej generacji, debiutującej w roku 2006, Ranger oferowany był także w Polsce. Auto produkowane jest w kooperacji z Mazdą, a jego odpowiednikiem jest Mazda BT-50. Model przeszedł gruntowny face-lifting w roku 2009, a jego trzecią generację zaprezentowano w roku 2011.

czytaj więcej

Powagosław

Objawienie tego segmentu. Ford zrozumiał, że pickupy przestały być typowymi wołami roboczymi i mogą mieć równie lifestylowy charakter, jak każdy inny samochód. ~Powagosław

Luzacjusz

Ranger potrzebował trzech generacji, by przystosować się do europejskich realiów i europejskich gustów. Jaka jest ta trzecia? Wystarczy powiedzieć, że Ranger stał się jednym z najładniejszych pickupów na naszym rynku. ~Luzacjusz

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Był asfalt, szuter, skały i piasek, czyli kompilacja największych koszmarów dla większości samochodów. Jak w tych warunkach poradził...

Ford Ranger w Europie jak pingwin na Palm Beach!

Ford Ranger w Europie jak pingwin na Palm Beach!

Nowy Ford Ranger – najbardziej terenowy pickup Europy wciąż na topie. Czy słusznie?

Ford Ranger Wildtrak – Na dzikiej ścieżce

Ford Ranger Wildtrak – Na dzikiej ścieżce

Piękny, głęboki pomarańczowy lakier i pokaźne wymiary pozwalają dostrzec Rangera z daleka. Ale największe zalety tego samochodu kryją się pod...

Więcej publikacji o Ford Ranger

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Wprawdzie na rynku europejskim pickupy nie mają co liczyć na taką popularność jak za Oceanem, Europejczycy zdecydowanie bardziej pokochali SUV-y i...

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Jeszcze w tym roku zadebiutuje na targach Gamescom w Kolonii, a w przyszłym pojawi się w ofercie Forda Rangera na europejskim rynku. Mowa o...

Ford zaprezentował specjalną wersję Forda Rangera w regionie Svalbard pod Kołem Polarnym

Ford zaprezentował specjalną wersję Forda Rangera w regionie Svalbard pod Kołem Polarnym

Ford Ranger to najlepiej sprzedający się pick-up w Europie. Limitowana wersja Black Edition, została najpierw przetestowana w niezwykle trudnym i...

Więcej newsów o Ford Ranger

Zobacz więcej filmów

Ford Ranger IV 2006

Ford Ranger IV 2006

Cena: 20 999 ^PLN

Ford Ranger Pick Up Basis Zarejestrowany 2.5 TD

Ford Ranger V 2016

Ford Ranger V 2016

Cena: 48 708 ^PLN

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2.2 Duratorq TDCI 160KM 2016

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 2.2 Duratorq TDCI 160KM 2016

Cena: 85 490 ^PLN

Ford Ranger Ford Ranger - Gwarancja

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2011 roku

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 143 KM (105 kW)

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(86%)

Zalety

+ Silnik + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria

Jestem raczej zadowolony, czasami nawet bardzo, uważam jednak, że początkowa usterka z ściąganiem samochodu na prawą stronę, to nieprzeciętny obciach. Uchwyty na pace powinny być mocowane do paki a nie do kuwety - to duży błąd! Wożę tym samochodem łożyska i myślę, że Mazdo-Fordowski patent może kiedyś nie dać rady. Niestety test w EURO-NCAP wypadł jak większość pickupów, tylko 2 gwiazdki, to cholernie mało. Film z tego crash testu mnie przeraził. Co zabawne, ludzie myślą, że takie "fury" są bardzo bezpieczne, bo przecież takie to monstra, co za absurd.

Samochód dobry. Troche twarde zawiesznie. Brakuje ESP przy tej mocy w zimie. Nie dokładny prędkościomierz. Oszczędny do około 110 km/godz. Dobry na długie trasy dla siedzących z przodu. TAkie auto trzeba lubić.

Bardzo dobry samochód jak na pick-up. Komfort jazdy na przednich siedzeniach wyśmienity. Jazda asfalt, jak i teren chyba na najlepszym poziomie w porównaniu do innych marek. Paka na 1100 kg!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Ranger IV Pickup 2.5 4x4 143KM 105kW 2005-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

WIADOMO PRAWIE 2 TONY NA TRASIE SPALIŁ ŚREDNIO 7L ROPY PRZY OSZCZĘDNEJ JEŻDZIE (ŻONA ZA KIROWNICĄ ) NIE PRZEKROCZYŁA 130KM/H PRZY 180 I SZYBKIEJ JEŻDZIE TO 10 LITRÓW ROPY NA100 OSTATNIO TO 8LITRÓW W TRYBIE MIESZANYM

Jakaś dobra dusza mi wybyła lewą tylną szybę. Koszt importu z Niemiec, montaż i sama szyba, to wszystko kosztowało chyba 160 PLN brutto, nawet tego nie robiłem z ubezpieczenia. Także części raczej tanie :o)

jak na tak durzy samochód i silnik spalanie w miarę ok.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam Nabyłem przedmiotowe auto i okazało się że auto podczas jazy ( po odpaleniu traci moc). Samochód został oddany do autoryzowanego serwisu i niestety do tej pory nie został naprawiony. Właściciel serwisu stwierdził ze to wina filtra paliwa, filtr został wymieniony, bez rezultatu. Następnie stwierdzono ze auto nie jest przystosowane do jazy w zimie i zamówiono "specjalny filtr zimowy". Dodatkowo z informacji od właściela serwisu wynika że przyczyna może być zatykanie filtra przez parafinę. Dodam że auto od trzech lat jeździ w kraju, kupiłem auto od rodziny.

Problem rozwiązany

Blokada skrzyni.

Ford Ranger IV Pickup 2.5 TDCI 143KM 105kW 2005-2011
układ napędowy

Występowanie usterki:

Mam Forda Ranger od początku 2008 roku , problem od dawna jest ze sprzęgłem , jak się jechało w terenie to śmierdziało , w serwisie sprawdzali i powiedzieli że wszysko jest oki , następnym razem powiedzieli że odpowietrzyli sprzęgło i tak wymyślali do końca gwarancji , dwa miesiące temu skrzynia sie całkowicie zablokowała , brak możliwośći włączenia biegu , sprzęgło nie wysprzęgla . Słyszałem ,że nie jest to pierwszy przypadek , a jest to wada fabryczna której Ford nie chce naprawić . Czekam na odpowiedz na pismo , ale dział reklamacji działa , strasznie , nikt nic niewie , damy odpowiedz , odzdzwonimy i tak od dwóch miesięcy ..

Autko jest po wypadku ,zostało uderzone w lewe koło,została wymieniona końcówka drążka (mają końcówki tą samą długośc?),czy została przestawiona kolumna kierownicza lub skrzywiony mógłby byc drazek kierowniczy. nie mam pojęcia co może byc przyczyną:końcówki,drążek czy kolumna kierownicza. po wypadku ktos wymienił lewa końcówke drażeka..

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Ford Ranger IV Pickup