Ford Puma - modele, dane, silniki, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – teraz

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Puma

Ford Puma

Ford Puma

Ford Puma

Mały samochód sportowy (segment G; choć auto bywa też pozycjonowane w segmencie B) produkowany w latach 1997-2002. Konstrukcyjnie Puma była spokrewniona z Fordem Fiesta. Stylistycznie stanowiła kontynuację fordowskiej koncepcji „New Edge”, którą zapoczątkował model Ka. Puma została dobrze przyjęta na rynku, również przez ekspertów, czego dowodem były nagrody, m.in. samochodu roku wg „Top Gear” (1998) oraz najlepszego samochodu sportowego roku 2001 wg „What Car”. Po zakończeniu produkcji, model nie doczekał się swojego następcy. Częściowo na bazie Pumy powstał natomiast Ford StreetKa.

czytaj więcej

Powagosław

Przyjemne, oryginalne, sportowe auto, które powstało z bardzo typowej, miejskiej Fiesty, nie mającej zbyt wiele wspólnego ze sportową jazdą. Agresywna sylwetka do dziś robi wrażenie. ~Powagosław

Luzacjusz

Ponoć kobiety uważają Forda Pumę za najseksowniejszy samochód na świecie. Założę się, że te same kobiety wybrałyby Krzysztofa Ibisza najseksowniejszym facetem globu. Wniosek pierwszy - trudno zrozumieć kobiety. Wniosek drugi - Puma jest fajna, ale jakoś zajeżdża mi tanim spojlerem. ~Luzacjusz

Ford Puma – wybierz generację

Ford Puma II

II (2019 - teraz)

Ford Puma I

I (1997 - 2002)

TOP 10 | Samochody z kotem w nazwie

TOP 10 | Samochody z kotem w nazwie

Pośród tysięcy nazw samochodów możemy odnaleźć wiele odnoszących się do świata zwierząt. Najpopularniejsze są chyba wszystkie rodzaje kotów, ale...

Niechciany kociak - Ford Puma

Niechciany kociak - Ford Puma

Focus był dla Forda modelem, który wyznaczył nowe standardy stylistyki i prowadzenia się samochodów tej marki. Mało kto jednak pamięta, że zanim...

Ford Puma - drapieżny tylko z nazwy?

Ford Puma - drapieżny tylko z nazwy?

Puma, kuguar, lew górski, pantera florydzka - każde z tych określeń odnosi się do jednego zwierzęcia. Ten dziki kot mierzy nawet do 2 długości,...

Więcej publikacji o Ford Puma

Oto nowy Ford Puma. Jest całkowicie inny

Oto nowy Ford Puma. Jest całkowicie inny

Powrót do nazw modeli, które były sprzedawane już w przeszłości, nie jest nowym pomysłem w motoryzacji na przyciągnięcie nowej...

Powróci Ford Puma. Ale już nie będzie małym sportowym coupe

Powróci Ford Puma. Ale już nie będzie małym sportowym coupe

Ford pozazdrościł pomysłu Mitsubishi, które, przypomnijmy, wprowadziło ponownie do swojej sprzedaży Eclipse, i zamierza po latach wprowadzić...

Więcej newsów o Ford Puma

Zobacz więcej filmów

Ford Puma II Crossover 1.0 EcoBoost mHEV 125KM 92kW 2019-2024

Ford Puma II Crossover 1.0 EcoBoost mHEV 125KM 92kW 2019-2024

w pakiecie: TITANIUM

Cena brutto: 107 300 ^PLN

Ford Puma II Crossover ST 1.5 EcoBoost 200KM 147kW 2021-2024

Ford Puma II Crossover ST 1.5 EcoBoost 200KM 147kW 2021-2024

w pakiecie: ST X

Cena brutto: 160 200 ^PLN

Zobacz więcej nowych

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Ford Puma II 2023

Ford Puma II 2023

Cena: 119 950 ^PLN

Ford Puma DEMO Demonstracyjny Puma EcoBoost HY...

Ford Puma II 2024

Ford Puma II 2024

Cena: 105 900 ^PLN

Ford Puma 2024 Automat gwarancja serwis w ceni...

Ford Puma II 2024

Ford Puma II 2024

Cena: 98 900 ^PLN

Ford Puma Puma Titanium, SUV, 1.0 ECOBOOST 125...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(85%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Widoczność

Zdecydowanie polecam - ogolnie hasło z innej marki, ale ten mały samochodzik potrafi dac "Radość z jazdy" Bralismy przed zakupem pod uwage tylko Toyote yaris cross i Forda pume (z załozenia samochód do miasta) - wybór padł na pume i tego nie załujemy. Wizualnie zdecydowanie bardziej spodobała sie nam puma szczegolnie w srodku - po lifcie wyglada duzo "swiezej" i jest bardziej wyciszona od Toyoty. Prowadzenie Forda tez wypada duzo lepiej - za Toyota przemawiało tylko nizsze spalanie po dłuzszych jazdach probnych wychodziło ze Yaris pali mniej od Pumy o ok 1,5-2 l/km, ale za to kosztuje ok 15tys wiecej tak samo wyposazony (wiec ile trzeba przejechac zeby kwota zakupu sie wyrównała niech sobie kazdy przeliczy). My przez 5 lat przejezdzamy ok 80tys (i sprzedajemy ) wiec toyota w naszym przypadku wychodzi drozej, a na dodatek w Fordzie dostałem 4 lata darmowego serwisu i 1 rok ub. w gratisie i oczywiscie jak wspomnialem "Radość z jazdy"

Idealny samochód do miasta który sprawdzi się też na rodzinne wycieczki (2+2). Z rzeczy które które go wyróżniają na tle innych: - pojemny, przemyślany bagażnik, - łatwość manewru w mieście / na parkingu, - przyspieszenie, elastyczność silnika, - bardzo płynnie działająca automatyczna skrzynia biegów, - bardzo dobre trzymanie się drogi, - ogólna frajda z jazdy :) Co wkurza? - do kultury pracy 3 cylindrów trzeba się przyzwyczaić, - mogło by być ciut lepsze wykończenie wnętrza, - drobne usterki z oprogramowaniem (typu pół ekranu czarne) - brak możliwości stałego wyłączenia Auto-Start-Stop Podsumowując całościową ocenę (w skali 1-6) dałbym 4+.

Autko świetne, ale nie bez wad. Odpowiada potrzebie - dojazdy do pracy+ częste długie trasy, czyli wystarczająco małe do miasta i wystarczająco wygodne na trasy. Spalanie w mieście i na trasie akceptowalne- hybryda wspomaga przyśpieszenia nie zwiększając zużycia paliwa. Fotele wygodne, oświetlenie drogi bardzo dobre. Silnik doskonale wyciszony, dźwięk trzycylindrówki -lepiej słyszalny w trybie "Sport", ale w żadnym wypadku nie drażni- lepiej słychać zawieszenie i opony. Systemy wspomagania kierowcy dają się skonfigurować, lub wyłączyć w zależności od potrzeb i upodobań. Przyciski przy kierownicy bardzo przydatne, szybko da się ich "nauczyć". Pokrętła i przyciski klimatyzacji/ wentylacji itp. na duży plus Zawieszenie doskonałe na asfalty, troszkę gubi się na nierównych drogach- jest głośne i mniej pewne. Hamulce- super. Wady- mało miejsca z tyłu, system utrzymania pasa ruchu gubi się często, automatyczne światła nie zawsze reagują na mgłę, deszcz, czasem nie widzą samochodu z przeciwka i trzeba wspomóc ręcznie, rozpoznawanie znaków i wskazywanie dozwolonej prędkości nie zawsze prawidłowo rozpoznaje znaki, siatka zakrywająca bagażnik "fruwa" przy otwartych oknach. Brak mi zegarka, bo ten na panelu środkowym wyłączam zwłaszcza nocą. Wspomaganie kierownicy mogłoby usztywniać się w trybie sport, lub być zdecydowanie regresywne.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Puma

Zobacz wszystkie raporty spalania

Forda Pumę ST mam od roku, przejechałem ponad 30 000 km. Spalanie ustabilizowało mi się na poziomie 8l/100 km i jeśli tej wartości nie przekroczę uważam tydzień za spokojny ;) Bywało, że średnie spalanie wskazywało wartość 9,5l, ale był to wynik bardziej dynamicznego poruszania się po drodze. A poruszam się głównie drogami ekspresowymi i bocznymi, totalnie nie wiem jak spalanie wypada w mieście. Zdarzyło mi się kilka razy zrobić próbę na zmniejszenie spalania - tempomat ustawiony na 100 km/h, droga ekspresowa. Wynik oscylował gdzieś w okolicach 6-6,5l/100 km, ale niebezpieczeństwo zaśnięcia jest tak wysokie, że można sprowadzić niebezpieczeństwo na siebie i innych użytkowników drogi ;)

Bałem się że puma będzie mocno paliwożerna bo tak mnie straszyli znajomi i nawet jeden mechanik. Tym czasem jestem mile zaskoczony. moja dynamika jazdy jest umiarkowana. Gdy stosuję się do ecodrivingu w trasie wzięła mi ostatnio tylko 5,8 l na 100km (dluga kreta trasa 600km prędkości 80-100km/h). Puma to auto sportowe i jak sie depnie potrafi zjesc znacznie wiecej, szczegolnie w miescie. Jadac spokojnie co jest trudne w tym samochodzie w miescie spala mi średnio ok 9l (100% jazdy miasto wojewodzkie)

Na trasie jadąc 100 i trzymając obroty deko poniżej 3000rpm wychodzi 6. Normalnie jeżdżąc 50/50 miasto trasa 7-7,5. Najwięcej zimą zjada w mieście 10. Może spalała by mniej, ale seryjne 195/50 R15 na to mu nie pozwalają, aczkolwiek świetnie dają bezpieczne odczucie jazdy samochodem jak po szynach. W aucie zakochuje się każdy kto choć raz dozna przyjemności pokierowania nim. Świetnie wygłuszone wnętrze, przejrzystość widzenia zza kierownicy i bardzo sprawnie działające ogrzewanie są wielkimi plusami auta. Z minusów jest tylko i wyłącznie korodujące podwozie i nadkola. Receptą na to są chlapacze, w które auto nie zostało wyposażone. Polecam :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Ford Puma

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Uszkodzenie modułu zarządzania pracą silnika PCM

Ford Puma II Crossover 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2019-2021
silnik
54 tys. km

Występowanie usterki:

Po postoju zapłon nie wystartował informując o przegrzaniu płynu chłodzącego, a następnie o usterkach czujników. Brak wcześniejszych objawów. Autoryzowany serwis po skanie komputerowym, zdiagnozował usterkę czujnika sterowania silnikiem PCM. Koszt zamówienia nowej części 4500zl. Koszt całkowity naprawy 5tys.zł.

Usterki po 30 tys km

Ford Puma II
układ kierowniczy
30 tys. km

Występowanie usterki:

Usterki wymiana śruby (koszt 9 PLN) w układzie kierowniczym po głośnych stukach przy maksymalnym skręcie, łamię się plastikowe elementy podtrzymujące rolety wymiana 2x koszt ok. 110 PLN. W wersji z tzw. skóra ekologiczną podła jakość tapicerki, po 18 miesiącach uszkodzenie, które w Fordach normalnie występuje po ok. 5 latach (miałem to w Mondeo). Kupować tylko z przedłużoną gwarancją.

ELEKTROZAWÓR NAGRZEWNICY

Ford Puma
układ chłodzenia

Występowanie usterki:

Podczas eksploatacji łamie się plastikowy króciec od elektrozaworu.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 90 tys. km

Instalacja zamontowana w 2004 r, ma juz ponad 5 lat, przejechane 100 000km. Na dzień dzisiejszy silnik w stanie idealnym, w instalacji regularnie co 15 000km wymianieniane filtry. Najmniejszych problemów.

homologacja: "AUTOGAZ" WIELKOPOLSKI

instalacja: LOVATO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Jestem bardzo zadowolony. Dynamika pozostała na poziomie benzyny i na gazie pracuje w całym zakresie obrotów.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Ford Puma (2019)

Ford Puma (2019)

Ford Puma

Ford Puma

Zobacz wszystkie galerie

Ford Puma

Test przeprowadzony w: 2019

Ford Puma

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Ford Puma