Ford Galaxy I 2.8 i V6 174KM 1995-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1995 – 2000

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 1995, największy z rodzinnych modeli Forda, siedmioosobowy van z segmentu K. Samochód, którego dwie pierwsze generacje wyprodukowane zostały dzięki współpracy z Volkswagenem (powstały na płycie podłogowej Volkswagen Group B-VX62 platform), czego efektem były także bliźniacze modele – Volkswagen Sharan oraz Seat Alhambra. Począwszy od generacji trzeciej Ford Galaxy jest już wyłącznie samodzielnym dziełem Forda, spokrewnionym z S-Max, innym, mniejszym vanem. Obecną, czwartą generację modelu Ford zaprezentował w roku 2015.

czytaj więcej

Powagosław

Duchem najbardziej amerykański z europejskich Fordów (te rozmiary…). Oczywiście, rozmiary to nie wszystko, ale Galaxy pozostaje słusznym wyborem w swoim segmencie jeśli chodzi o kompromis pomiędzy praktycznością i estetyką. ~Powagosław

Luzacjusz

Szczyt rozpusty? Być singlem i jeździć Galaxy. To chyba najładniejszy okaz wśród dużych, przyciężkawych, multirodzinnych autobusów. Dobrze, że zanadto nie próbowano go upiększać. ~Luzacjusz

Ford Galaxy - nie każdy bus jest brzydki

Ford Galaxy - nie każdy bus jest brzydki

Rodzice gromadki dzieci wchodzą do sklepu i wybierają asortyment. Najważniejsze, żeby wózek był praktyczny, fotelik do auta bezpieczny, a zabawki...

Ford Galaxy - Wesoły autobus

Ford Galaxy - Wesoły autobus

Ford wymyślił sobie wprowadzenie na rynek dwóch wersji dużego vana - sportowej i transportowej. Obie mają podobną długość i szerokość, ale różne...

Galaktyczny VAN

Galaktyczny VAN

Odkąd światło dzienne ujrzał pierwszy samochód sklasyfikowany do nowopowstałej grupy SUV-ów, segment rodzinnych VAN-ów zaczął powoli schodzić na...

Więcej publikacji o Ford Galaxy

Ford S-Max i Galaxy. Ich los jest już przesądzony, ale jest czas na ostatnie modyfikacje

Ford S-Max i Galaxy. Ich los jest już przesądzony, ale jest czas na ostatnie modyfikacje

Choć Ford zapowiedział już, że zakończy produkcję swoich dużych minivanów, to jednak do tego czasu zamierza jeszcze powalczyć o jak...

Więcej newsów o Ford Galaxy

Ford Galaxy II 2005

Ford Galaxy II 2005

Cena: 13 000 ^PLN

FORD GALAXY 1,9 TDI ZAREJESTROWANY ZAMIANA

Ford Galaxy III Van 2.0 Duratec Flexifuel 145KM 2007

Ford Galaxy III Van 2.0 Duratec Flexifuel 145KM 2007

Cena: 20 950 ^PLN

Ford Galaxy 2,0 146 KM Benzyna 7 Miejsc Zare...

Ford Galaxy III Van 2.0 Duratorq TDCi 140KM 2007

Ford Galaxy III Van 2.0 Duratorq TDCi 140KM 2007

Cena: 13 900 ^PLN

Ford Galaxy 2.0 TDCI 140KM 2007r GHIA Panorama...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1995 do 2000 roku

Pojemność skokowa 2792 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 174 KM (128 kW) przy 5800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 4200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 90,3 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Widoczność

Wady

- Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wygodny ale kosztowny. Bogato wyposażony ale usterkowy. Silnik przyjemny ale nie z automatem starej generacji. Rzadko spotykany więc i bezpieczniejszy na ulicy. Lepiej rozważyć ekonomiczniejsą alternatywę z oszczędniejszym silnikiem i mechaniczną skrzynią.

Auto wygodne obszerne pakowne. Dodam że z V6 też sportowe. Odstawia większość duzo młodszych i premium aut. Silnik 2.8 174 nie wysilony wieczny.

Galaxy I V6 z automatem to dobry wybór. Nie mam powodu aby go sprzedać (no chyba, że z samej potrzeby posiadania czegoś innego, nowszego)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Galaxy I 2.8 i V6 174KM 128kW 1995-2000

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik V6 nie jest oszczędny. Spalanie gazu 15-20 litrów.Kosztowo porównywalny w dieslem (1l ON = 2 l LPG). Wymiana oleju co 15000 km, w dieslu częściej...A do dyspozycji mam 174 KM, nie 116 KM... Koszty przeglądów i części zamiennych są niskie. Części używanych i "zamienników" jest pod dostatkiem. Nowe części, bez problemu mam w sieci VW, Ford i Seat...

Autko posiadam od miesiąca, przejechałem 8 tys. km i jest rewela. Super wygodne, przestronne, a co najważniejsze, ekonomiczne (jak na ten silnik) spala średnio 10 litrów, przy średnich prędkościach 130 km/h. No i to przyśpieszenie :) W następnym tygodniu zakładam gaz i zobaczymy jak będzie.

Od 2 lat jeżdżę na sekwencyjnej instalacji LPG,wcześniej miałem instalację II generacji ,ale to była pomyłka,(spalanie 15l w jeżdzie mieszanej,po miescie ok 18, na trasie 13l)ale często były wystrzały gazu a to generowało koszty. Po zamontowaniu sekwencji jestem bardzo zadowolony.

Zobacz wszystkie raporty spalania

auto jezdzi tylko na benzynie. jadoc autem prędkością 110 km na 5 biegu ma 4 tys obrotów redukujac go do 4 nic sie nie dzieje obroty rosna predkosc lekko wieksza. przy ruszaniu jest buczenie obroty a predkosci brak, wymieniłem swiece i przewody byl takze podlaczony do komputera i nic nie wykazało. sprzeglo w porzadku takze sie nie slizga,jesli auto zostaje uruchomione i pozostaje na biegu jalowym i pododaniu szybko gazu zachowuje sie tak jak by z opuznieniem sie wkrecal w obroty.

Oczekuje na rozwiązanie

silnik gaśnie w czasie jazdy. Rozrusznik kręci ale nie odpala i mruga lampka immobilisera w drzwiach. Po kilku minutach odpala jakby nigdy nic a problem pojawia się ponownie, czasami po kilkunastu minutach czasem po godzinie jazdy.

Problem rozwiązany

Aby w aucie było ciepło warto zabezpieczyć rury ogrzewania tylnej nagrzewnicy przed utratą ciepła za pomocą rurek piankowych do ocieplania rur centralnego ogrzewania. Lepiej do ogrzewania wnętrza używać przedniej i tylnej nagrzewnicy na niskich obrotach wentylatorów. Warto też sprawdzić czy mamy osłonę silnika lub ją zamontować przed zimą.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Galaxy 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Ford Galaxy 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Ford Galaxy 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Ford Galaxy 2.0 diesel 'Titanium', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Ford Galaxy I