Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 2018-2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2021

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW 2018-2021

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW 2018-2021

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW 2018-2021

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW 2018-2021

Klienci mogą wybierać spośród następujących zespołów napędowych:

Wielokrotnie nagradzany silnik Forda EcoBoost o pojemności skokowej 1.0-litra, dostępny w wersjach o mocy maksymalnej 85 KM, 100 KM i 125 KM, został udoskonalony, aby zapewnić spalanie na poziomie 4,7 l/100 km i poziom emisji CO₂ wynoszący 107 g/km.

W nowym 1.5-litrowym silniku EcoBoost, dostępnym w wersjach 150 KM lub 182 KM, uzyskano spalanie na poziomie 5.3 l/100 km i emisję CO₂ na poziomie 121 g/km.

Nowy 1.5-litrowy silnik EcoBlue oferuje moc 95 KM oraz 120 KM, przy spalaniu 3.5 l/100 km i emisji CO₂ na poziomie 91 g/km.

Silnik EcoBlue o pojemności 2,0 litra zapewnia moc 150 KM i spalanie 4.4 l/100 km oraz emisję CO ₂ na poziomie 114 g/km.

Klienci mogą również wybrać pomiędzy manualnymi sześciobiegowymi przekładniami, zwiększającymi przyjemność z jazdy dzięki wyższej jakości zmiany biegów i cichszej pracy oraz nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią, która optymalizuje momenty wyboru przełożeń i dostosowuje płynność zmiany biegów do stylu jazdy.

czytaj więcej

Powagosław

Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane. ~Powagosław

Luzacjusz

Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna. ~Luzacjusz

Używany Ford Focus Mk 3 (2010-2018). Poradnik kupującego

Używany Ford Focus Mk 3 (2010-2018). Poradnik kupującego

Ford Focus Mk 3 to naprawdę udany model, który oferuje sporo. W produkcji pozostawał do 2018 roku, a teraz możemy go kupić za rozsądną kwotę...

Nowy Ford Focus przepuszcza atak na lidera swojej klasy

Nowy Ford Focus przepuszcza atak na lidera swojej klasy

Wszechobecna moda na SUV-y sprawia, że producenci coraz częściej tworzą „usuvowione” wersje swoich normalnych samochodów. Jedne...

Ford Focus ST – już wiem, czego mu brakowało

Ford Focus ST – już wiem, czego mu brakowało

Ford Focus ST poprzedniej generacji był naprawdę dobrym hot hatchem. Był mocny, szybki, świetnie się prowadził. Ale później powstał Focus RS...

Więcej publikacji o Ford Focus

Ford Focus ST także w odmianie kombi

Ford Focus ST także w odmianie kombi

Do zaprezentowanego w marcu Forda Focusa ST w odmianie pięciodrzwiowej niebawem dołączy wariant z przedłużonym nadwoziem. Ford właśnie...

Oto nowy Ford Focus ST. Czy ma jeszcze sens czekanie na Focusa RS?

Oto nowy Ford Focus ST. Czy ma jeszcze sens czekanie na Focusa RS?

Nie jest to wprawdzie jeszcze Focus RS, ale również wariant ST najnowszego Forda Focusa powinien przynieść sporo frajdy osobom, które...

Nowy Ford Focus zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dostał aż 5 gwiazdek

Nowy Ford Focus zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dostał aż 5 gwiazdek

Zaawansowane technologie i inżynierskie nowinki zapewniają klientom nowego Forda Focusa bezpieczeństwo na poziomie 5-gwiazdek Euro NCAP.

Więcej newsów o Ford Focus

Zobacz więcej filmów

Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBoost 150KM 2020

Ford Focus IV Hatchback 1.5 EcoBoost 150KM 2020

Cena: 79 900 ^PLN

Ford Focus Benzyna 1.5 Eco boost 150 KM, Zarej...

Ford Focus IV 2018

Ford Focus IV 2018

Cena: 64 000 ^PLN

Ford Focus 2018, 2.0L, ST, po gradobiciu

Ford Focus IV Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 2020

Ford Focus IV Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 2020

Cena: 63 800 ^PLN

Ford Focus ST Line Klimatronic Automat Navi PL...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2021 roku

Pojemność skokowa 1497 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 1600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Całokształt - Skrzynia biegów - Układ jezdny

Auto użytkuję dopiero od kilku miesięcy, ale już teraz mogę powiedzieć, że zakup okazał się strzałem w dziesiątkę. Auto w pełni spełnia moje oczekiwania. Od dłuższego czasu szukałem auta odpowiedniego dla siebie oraz mojej rodziny i ostatecznie wybór padł na nowego Focusa. Rozważałem też auta z wyższego segmentu, ale stwierdziłem, że lepiej sprawdzi się nowe auto z bogatszym wyposażeniem oraz gwarancją fabryczną na 5 lat.

Niestety, cała lista zalet zniweczona jest przez fatalne zawieszenie. Auto faluje, jest czułe na mijane samochody, wrzucenie obciążenia w bagażnik "odkleja" przód. Nieznośny efekt "miekkiej kierownicy". Prawie 10 lat jedziłem kombi MK2 2.0TDCI/GHIA. Ten mam titanium. Wyposażenie, bajery, komfort wszystko na plus. Tylko nie mogę zapomnieć tego "przybicia" do drogi w MK2, to był kawał dobrego samochdu.

Cena oraz to co się dostaje w zamian, stanowczo dużo. Przesiadka z Honda Accord 2004 2.0 v-tec w LPG.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150KM 110kW 2018-2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Autem przejechałem jakieś 5000 km co oznacza, że jest praktycznie na dotarciu. W codziennych dojazdach do pracy na trasie 12 km miasto wojewódzkie - przedmieścia to jakieś 8-8,5 l/100km. Przy cyklu na prawdę mieszanym to jakieś 7 najmniej wychodziło. Ostatnio zrobiłem mały test. Pokonałem trasę 65,8 km głównie drogami krajowymi i starałem się nie przekraczać 90 km/h z delikatnymi porywami do 100 km/h na dwupasmówce. Komputer pokazał 4,9 l/100 km. Faktem jest, że na prawdę zamulałem, bez gwałtownych przyspieszeń i przy wyłączonej klimatyzacji. W trasie nawet spadało do 4,8, ale ostatecznie po zatrzymaniu się pokazało 4,9.

Jechalem ze szczecina do Karpacza w obie strony na jednym baku ponad 700km i mialem jeszcze rezerwe. przy dynamicznej jezdzie szczecin - warszawa i spowrotem 2 baki a jakby deptal konkretnie to nie wiem czy i to by starczylo. autko dynamiczne takie w sam raz Mialem 2 sztuki jedna 90 tys druga teraz ma 85 i nigdy nic sie nie zepsulo. zawieszenie ok nie stuka nie puka.

Niżej niż 4,3l na 100km nie udało mi się zejść. W Warszawie po mieście pali ok 7,5l. Na trasie mieszanej ekspresówka/droga krajowa 6-6,2l. Na autostradzie na tempomacie 145km/h w trybie eco spalanie 6,8l na 100km. Oszczędna benzyna.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Brak deklarowanej mocy 280KM

Ford Focus IV Hatchback ST Facelifting 2.3 EcoBoost 280KM 206kW od 2021
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Brak deklarowanej mocy producenta 280KM. Zakupiłem ST Edition, egzemplarz limitowany w manualu. Po otrzymaniu informacji natychmiast sprawdziłem swój samochód i jakie było moje zdziwienie gdy na hamowani wykazało 216KM zamiast deklarowanych 280KM!!! Kolega od ST 4.5 ten sam problem - co prawda już nie ST Edition ale nadal 2.3 ECOBOOST pojechał na hamownię i co? 222KM! Zwykły ST ma więcej koni od ST Edition. Oba powinny mieć po 280. Świeże auta z połowy 2024 roku a już takie problemy. Co na to ford? NIC.

Szyby - silownik oraz sterownik

Ford Focus IV Kombi 2.0 EcoBlue 150KM 110kW 2018-2021
inne
38 tys. km

Występowanie usterki:

Szyba siłownik oraz sterownik , lewa - tył. Po domknięciu szyb z pilota to ta jedna po zamknięciu ponownie sie samoistnie otwierała do okolic środka okna i w tej pozycji juz sie blokowała i trzeba było ponownie konfigurować przycisk który te szybe otwiera i zamyka. Focus 07.2019 na gwarancji. Serwis naprawił usterkę.

Ford Focus IV Kombi 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2018-2021
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Problem wycieku oleju spod pokrywy zaworów, przebieg 46 tys. Beznadziejne auto. Na szczęście auto na gwarancji. Serwis już raz poprawiał ale nic to nie pomogło, twierdzą że zamiast wymiany wszystkich oringow wymienili tylko połowę, brak słów

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Ford Focus 1.0 'Trend', LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Ford Focus IV Kombi