Mam model 1.6 VVTi 115 KM w wersji Gold od 2005, kupiony nowy w autoryzowanym salonie Forda tuż po wejściu na rynek polski. Po 14 latach eksploatacji, z corocznymi przebiegami "niedzielnego kierowcy" - emeryta oceniam go bardzo pozytywnie. Poza tym, że od początku jest dość głośny (czego nie lubię), nic złego więcej nie mogę powiedzieć. Stosuję olej zalecany przez producenta (Motorcraft 5W30) z wymianą co 10 tys. km. Po 40 tys. km wymieniłem świece i wszystkie płyny eksploatacyjne, to samo zamierzam zrobić wiosną 2020r. dodając wymianę oleju przekładniowego i paska rozrządu. To powinno wystarczyć na cały okres do pełnego zapisania kolejnego dowodu rejestracyjnego i zakończenia kariery kierowcy :). Eksploatacyjne zużycie części stwierdzane na przeglądach usuwam od ręki, a jak do tej pory była to tylko wymiana łożyska w przednim lewym kole i wymiana tulei wahaczy z przodu z obu stron. Zauważam już głośniejszą pracę klimatyzacji co zapewne zakończy się wymianą sprężarki (zdaniem fachowców terkocze zużyte sprzęgiełko). Eksploatuję trzeci akumulator (wymieniane co ok. 6 lat jeśli zauważam pogorszenie rozruchu). Przez 14 lat jeździłem na letnich oponach 205/55 R16 Pirelli, w które auto wyposażono w fabryce, co jest premią za brak szaleństw przy ruszaniu i hamowaniu i dzięki stosowaniu opon zimowych (na wiosnę letnie opony wymienię na nowe). Tyle historii benzynowego focusa II 1.6, który jak dotąd spisuje się znakomicie i uważam, że jest godny polecenia.

Tuż po zakupie auta stwierdziłem bardzo głośną pracę silnika oraz wysoki poziom hałasu dochodzący z pod kół.Ford OMC. nie umożliwił mi dokonania jazdy próbnej bo nie mieli takiego modelu.Gdy zgłosiłem ten problem zaproszono mnie do serwisu i zamontowano matę wygłuszającą pod maską za 200zł. Ta operacja obniżyła hałas w bardzo małym stopniu.Ponadto wymieniłem opony, ponieważ HANKOOKI założone fabrycznie wyjątkowo huczały nawet przy małej prędkości. Klimatyzacja pracowała poprawnie tylko w pierwszym roku eksploatacji.Od drugiego sezonu mimo zabiegów serwisu nie można schłodzić wnętrza w odczuwalny sposób system pracuje jakby na 50%. Uważam, że auto kupione pod marką Ford nie powinno mieć takich usterek,źle to świadczy o podejściu firmy do klienta a serwis usuwa je w ograniczonym zakresie.Chyba bardzo zastanawiałbym się nad ponownym zakupem tej marki.

Auto jest godne polecania szczególnie w wersji wyposażenia Gold X. Jak dla mnie to zestawienie jest to minimum. Silnik Ti-VCT daje zadowolenie, jeśli się go odpowiednio \"kręci\" na wysokie obroty, a zawieszenie podnosi tylko moje zadowolenie z jazdy. Jest to dobre rozwiązanie zarówno dla rodzin z dziećmi, jak i bez dzieci. Mogę powiedzieć, iż kupiłbym go jeszcze raz, tym razem w wersji z silnikiem 2.0 (apetyt rośnie w miarę jedzenia:), choć muszę podkreślić, że Ti-VCt zdecydowanie wystarczy i lepiej się spisuje niż wersja 100 konna.