Ford Ecosport II SUV Facelifting 1.0 EcoBoost 125KM 2017-2022 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – 2022

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

W tym samochodzie tak naprawdę nie ma silników, które zapewniają niebywałe doznania za kółkiem, ale za to można liczyć na rozsądne spalanie. Jeśli osiągi nie grają roli i przemieszczacie się głównie pomiędzy miastami i na większe odległości, to diesel 1.5 91KM będzie w sam raz. Jeżeli jednak w grę wchodzi jeszcze jazda po mieście, to lepiej wziąć benzynowe 1.0 Ecoboost 125KM. Już poniżej 2000 obr./min. rwie się do akcji i zapewnia znacznie lepszą dynamikę poza miastem. Jest bardziej uniwersalny od diesla.

czytaj więcej

Powagosław

W tym specyficznym segmencie miejskich crossoverów, czy jako kto woli B-SUV-ów albo mini SUV-ów, ciężko o dobre stylistycznie projekty. Po prostu zbyt wiele upchnięte jest tam, gdzie miejsca mało. Przykładem jest Ecosport – wąski, wysoki, mało foremny, choć może i dla niektórych w miarę użyteczny. ~Powagosław

Luzacjusz

Kwintesencja tego samochodu ukryta jest w kole zapasowym zamontowanym na klapie. To jest wisienka nie tyle na torcie, co na zakalcu serwowanym nie wiadomo po co i nie wiadomo komu. ~Luzacjusz

Ford Ecosport – dzika karta

Ford Ecosport – dzika karta

Ford Ecosport to model, który przez polską centralę marki Ford nie został uznany za produkt warty wprowadzenia do krajowej oferty w czasie,...

Więcej publikacji o Ford Ecosport

Dywaniki w Fordach z plastikowych butelek

Dywaniki w Fordach z plastikowych butelek

Ekologia, odmieniana przez wszystkie możliwe przypadki, stanowi obecnie chyba najważniejszy motor napędowy rozwoju motoryzacji. I choć większości z...

EcoSport, Kuga i Edge zwiększają sprzedaż o 21 procent

EcoSport, Kuga i Edge zwiększają sprzedaż o 21 procent

Sprzedaż SUV-ów Forda osiąga rekordową liczbę 259 000 egzemplarzy sprzedanych w Europie.

Nowy Ford EcoSport SUV – wyższa jakość, nowocześniejsze technologie i lepsze własności jezdne

Nowy Ford EcoSport SUV – wyższa jakość, nowocześniejsze technologie i lepsze własności jezdne

Nowy kompaktowy SUV Ford EcoSport jako pierwszy model otrzymuje zupełnie nowy, mocny 1,5-litrowy silnik Diesla EcoBlue; zaś dzięki inteligentnemu...

Więcej newsów o Ford Ecosport

Ford Ecosport II SUV Facelifting 1.0 EcoBoost 125KM 2020

Ford Ecosport II SUV Facelifting 1.0 EcoBoost 125KM 2020

Cena: 69 500 ^PLN

FORD ECOSPORT 1.0 EcoBoost COOL&CONNECT

Ford Ecosport II SUV Facelifting 1.0 EcoBoost 125KM 2019

Ford Ecosport II SUV Facelifting 1.0 EcoBoost 125KM 2019

Cena: 64 900 ^PLN

FORD ECOSPORT ST LINE! Stan idealny!

Ford Ecosport II 2020

Ford Ecosport II 2020

Cena: 69 000 ^PLN

Ford EcoSport 2020 FORD ECOSPORT S, Amer-Pol

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2017 do 2022 roku

Pojemność skokowa 998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 125 KM (92 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 1400-4500 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 71,9 x 82 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(91%)

Zalety

+ Widoczność + Wyciszenie + Układ jezdny

Wady

- Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Typowe auto do miasta dla osob mieszkajacych na obrzeżach miasta, ktore do domu maja np. kawalek drogi polnej z dziurami (rewelacja przy takim przeswicie). Na trase tez jest ok, ale przy predkosciach autostradowych spalanie rosnie do ok 9-10l (gdyby mozna było zamowic wiekszy silnik pewnie byłoby lepiej). Bardzo ładnie prezentuje sie wersja ST line dwukolorowa (biała perła + czarny dach) z ciemnymi felgami i duzym spojlerem (ktory troche optycznie wydłuza auto), bardzo ładny srodek czarna alcantara z czerwonymi przeszyciami.

Genialny niedoceniony samochód, naprawdę wysoki jak prawdziwy SUV i naprawdę malutki jak miejski samochodzik, genialne zawieszenie, genialna widoczność, dla porównania jeździłem MOKKĄ i 2008 - odradzam szajs. Fordzik zapewne nie podoba się wizualnie ale odradzam kupować samochód jedynie na wygląd. Inne samochody są tylko OPTYCZNIE wysokie (KIA STONIC

Autko bardzo zwinne, dobrze wyposażone i do tego ładnie prezentujące się. Ma wszystko to, czego można oczekiwać - oczywiście w tej klasie pojazdu i w tym segmencie. Spełnia wszystkie moje oczekiwania.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Ecosport II SUV Facelifting 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2017-2022

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wypożyczyłem ten samochód na 3 dni i pokonałem trasę 840 km i jechałem 90% droga expresowa na tempomacie 117 km/h.Po drodze były czasami jakieś momenty aby zwolnić ale przez większość był tempomat.Jechałem skrajnie ekonomicznie,żadnych gwałtownych przyspieszeń płynna zmiana biegów a spalanie wyszło 6,8l/100km ale jest to ekstremalny eco driving.Spalanie wysokie i komputer wyświetla wysokie zużycie przy jakimkolwiek mocniejszym przyspieszaniu.Spalanie jak tu widze 5,8l/100 km to chyba przy zjazdach z górki bez gazu albo z wiatrem z tylu.Jadąc „normalnie” trzeba przyjąć spalanie od 7,5 l w górę więc nazwa ecosport nie ma tutaj zastosowania.Generalnie spalanie jest jak w Nissan juke i w obu przypadkach aerodynamika robi swoje.

Nie jeżdżę za dużo w mieście więc spalanie jest dla mnie całkiem ok

Autko ogulnie super.,niestety spalanie bardzo odbiega od deklaracji producenta.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Ford EcoSport Titanium, LHD

Ford EcoSport Titanium, LHD

Test przeprowadzony w: 2013

Ford EcoSport Titanium, LHD

Ford EcoSport Titanium, LHD

Test przeprowadzony w: 2013

Zobacz wszystkie testy

Ford Ecosport II SUV Facelifting