Kupiłem ten samochód jako sprowadzony z Austrii przy przebiegu 178tys. Po 10 tys poszedł dpf, zrobiłem wtryski, turbo, pokrywę zaworów, układ dolotowy.... Potem siadła mi pompa oleju i rozwaliła turbo które zregenerowałem, od tej pory jest w porządku ale ogólnie w forda włożyłem ponad 12 tysięcy czyli drugi samochód, ja kupiłem go za 14 tysięcy i jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny to jest słabo. Auto wygodne na trasy, na krótkie dystanse jak to diesel nie nadaje się, szkoda go katować, jak mam przejechać 5 km to robię 10 żeby się zagrzał. To mój pierwszy diesel i ostatni, ogólnie w tym samochodzie mógłbym wymienić zalety: dużo miejsca, dobre wspomaganie kierownicy, przyjemnie się prowadzi, dobre audio.... Wady: głośny silnik, słabe wyciszenie, ogólnie układ dolotowy, DPF który nawet na trasie się zapchał.... Ogólnie nie polecam w wersji diesel, skarbonka, jak ktoś chce pakować w auto 10 tysięcy plus to może kupować ale jeśli ktoś szuka w miarę taniego w utrzymaniu samochodu to omijać, za tyle co ja w niego włożyłem to można by benzynę na igłę zrobić. Finalnie jutro jadę zamienić go za toyotę Auris w komisie, w rozliczeniu auto wycenione na 9/10 tysięcy. Byłbym zadowolony gdyby nie to, że tyle w niego wpakowałem, mam nadzieję że przyszły właściciel będzie zadowolony i zrobi jeszcze raz tyle przebiegu

pewnie że na piątkę, jeśli szukałeś takiego samochodu to on nim jest, wiadomo to samochód a nie boski środek transportu, to ford a nie mercedes, to minivanik a nie duży van, lubię jego jazdę za to jak fajnie sie prowadzi czy to na prostej czy to w zakrętach, dobra pozycja za kierownicą, dobry parapet na łokieć, jest też podłokietnik, ale mało miejsca na prawe kolano, ja to lubię się tak rozwalić, jechałem 1500km za jednym strzałem do chorwacji i nie było źle. 3 foteliki z tyłu się mieszczą bez problemu, miejsce na nogi pod dostatkiem, auto takie skrojone na miarę, jest duże, wszystko się mieści a jednak nie za duże i można się wciskać na parkingu, kupiłem go zadbanego jak z salonu, od niemca, miał 170tys i książki serwisowe typu olej i klocki i żadnych napraw, no więc te naprawy trafiły na mnie, zwarcie na alternatorze, dwumasa do wymiany, amortyzatory, tarcze hamulcowe, rozrusznik, praktycznie ciągle coś było ale nie wszystko na raz więc bez szoku, dalej go mam, fajny jest, powymieniane co trzeba było i od dwóch lat śmigam bez żadnej awarii, no dobra łozysko na półosi daje mi znaki że zdycha.

Znakomite,niedoceniane auto.Może dlatego że niezauważalne,wyprane z jakiegokolwiek wyrazu.Przestronne,swietnie jeździ -jak ktoś tam napisał wnętrze "idioto odporne" .Silnik znakomity,moze ciut ciut mu brakuje mocy jak się chce poszaleć -a zawieszenie znakomite -też ktoś napisał o pierścieniach...co za deb.ilny wpis...To silniki (1,8 i 2,0) kostrukcji Mazdy z serii L -montowane LATAMI w Fordach i Mazdach z uwagi na wytrzymałość i resurs projektowany na powyzej pół miliona km ..... Jeżeli się katuje auto na zimno,albo wlewa nieodpowiedni olej to KAŻDE auto silnikowo da to odczuć...Z autami sprawa jest prosta (pomijam wadliwe konstrukcje) ze jak sie o nie dba tak pracują.Kupisz zarżnięte auto to się będzie mściło.Wiele razy proponowano mi olej 5W40 bo to ma już przebieg,bo to bo tamto.Ma byc 5W30 i jest,co druga wymiana płukanka i jest dobrze,jeżeli nie bardzo dobrze.Świece wymieniane regularnie na platynowe.Po prostu.O braniu oleju też bajkowe historie -jak komus sie wydaje że to auto bierze olej to polecam silniki "niezabijalne" Hondy serii K20a 2litrowe albo lepiej 2,4 l....... tam to sie dopiero dolewa, a silniki tak zaprojektowane hulają.Nikt nad tym nie płacze.Reasumując silnik świetny,trwały i wydajny (może spalanie ok 12-13 l na mieście to przesada) robi przebiegi.