Porsche 911 Targa GTS – najlepsze i najgorsze 911 w jednym?

W czasie mojej ponad ośmioletniej kariery dziennikarza motoryzacyjnego testowałem już prawie wszystkie odmiany Porsche 911. Od zwykłej Carrery po hardcorowe GT3 RS, ale przez tyle lat ciągle chowała się przede mną jedna wersja, mój biały kruk, mój niedościgniony bohater 911 Targa.

Targa! O co w tym w ogóle chodzi? Cały pomysł zrodził się w 1965 roku, kiedy Porsche wpadło na pomysł, aby połączyć ze sobą dwa światy. Typowe dla kabrioletu zalety jazdy pod gołym niebem oraz codzienny komfort i bezpieczeństwo coupé. To bezpieczeństwo jest tutaj słowem klucz, bo przede wszystkim chodziło o to, aby stworzyć auto pozbawione dachu, które będzie bezpieczne podczas ewentualnego dachowania, dlatego pierwotnie Targa była sprzedawana jako "bezpieczny kabriolet z pałąkiem przeciwkapotażowym".

W końcu udało mi się z nią spotkać. Z odmianą, która moim zdaniem jest chyba najpiękniejszą i najbardziej elegancką wersją 911, ale słyszałem też wiele opinii, że jest to najgorsza 911. Czy w moim przypadku sprawdzi się słynne powiedzenie NEVER MEET YOUR HEROES? Przekonajmy się!