Auto niezawodne. Po przygodach z nowoczesnymi dieslami zapomnialem kto to mechanik. Od 2 lat ciesze się bezawaryjną jazda ale okupioną (brakiem frajdy z jazdy). Auto zawiezie z punktu A do B ale tylko tyle albo aż tyle. Niewysilony silnik pozwala spokojnie dojechać do pracy ale przed wyprzedzaniem należy się 2x zastanowić i zawsze zredukować bieg. Z rodziną na wakacje należy się 3x zastanowić przed wyprzedzaniem, na autostradzie jak się bujnie to bez problemu jedzie 140km ale spalanie w granicach 8l przy tej prędkości. Ogromny plus za skrzynie 6 biegowa. Najwieksza zaleta jest bezawaryjność i cena części.

Jest to mój trzeci samochód z rodziny Fiata . Znam markę i jestem zadowolony z wyboru tego większego i pakownego Tipo SW. Mają podmiejską działkę rekreacyjną szybko doceniłem pakowność bagażnika . Lubimy z żoną jeżdzić rowerami , wkładam do powiększonego bagażnika bez problemu i rozkręcania. W Punto Evo niestety bagażnik na klapie był kłopotliwy. Tipo jest w wersji Lounge jest wyposażony dobrze, na bardzo dobrze trochę brakuje. Samochód mimo skromnej mocy to sprawnie i szybko wyprzedza inne pojazdy , do prędkości 90km/h , powyżej trzeba mieć więcej miejsca na manewr. Oczywiście trzeba sprawnie operować 6 biegami. Do pracy silnika nie można mieć żadnych uwag , ten silnik lubi być podkręcony na obrotach. Komfort jazdy i obsługi Uconnect 7" jest perfekcyjnie zrobiony, wszystko blisko kierownicy i czytelne , najbardziej podoba mi się przyciski sterowania radiem umieszczone po wewnętrznej stronie kierownicy, świetne rozwiązanie. Jak narazie samochód spełnia wszystkie moje oczekiwania . Mało też pali przy moim nieoszczędnym stylu jazdy , 40%jazdy poza miastem i 60% w mieście, wychodzi z obliczeń na stacji benzynowej 7.4 L . System start/stop używam tylko w mieście. Jedyna wada to robi się głośno przy prędkościach 130km/h, ale nie mam pewności co do jakości opon , bo używam opon wielosezonowych . Wyrażnie zauważam różnicę przy jeżdzie po różnych powierzchniach asfaltowych.

Trudno znaleźć równie wygodny i praktyczny samochód w zbliżonej cenie. Pod względem cenowym konkurencją dla Tipo są właściwie wyłącznie modele miejskie segmentu B oraz różne modele Dacii. Te ostatnie, choć praktyczne, wyraźnie odstają jakością wykończenia wnętrz i przytulnością. Jeździłem wszystkimi, więc mam rozeznanie. Dałbym i pięć gwiazdek Tipo, ale uczciwość nakazuje wspomnieć o dwóch kwestiach, które dla wielu kierowców mogą mieć znaczenie. Po pierwsze Tipo (1.4/95 KM) ma raczej skromne osiągi, i właściwie wśród kompaktów każdy konkurencyjny model jest żwawszy. No może poza Hyundaiem i Kią z jednostkami 1.4MPI/100 KM oraz 1.5DPI/110 KM. W moim wypadku to nie problem, bo biorąc pod uwagę obecne ograniczenia prędkości, do "turlania się" po mieście i w trasie ta jednostka wystarczy. Dodatkowo jest ona wysoko oceniana pod względem niezawodności. Znajomy ma ten silnik w Bravo, przejechał ponad 200 tys. km i się śmieje, że "musiałby silnik potraktować młotkiem aby przestał jeździć" - kompletnie nic się z tą jednostką mu nie dzieje. Kolejną kwestią jest to, że Tipo ma dość skromny zestaw systemów podnoszących bezpieczeństwo czynne, nawet w opcji. Dla uważnych, nieroztargnionych kierowców to również nie problem.