Kupując tipo jako auto do pracy (przedstawiciel handlowy) kierowałem się oszczędną eksploatacją, ceną za rocznik, wyposażeniem (wersja Lounge), dostępnością części. I się nie zawiodłem. Jeśli ktoś planuje zakup tipo i szuka wad tego auta to opiszę co mnie denerwuje. Po pierwsze i chyba najbardziej denerwujące to wyciszenie auta. Porównując do Laguny III albo do Hyundai Tucson to jest tragedia. Druga sprawa to zasięg radia. O ile nagłośnienie w wersji Lounge jest spoko to radio jest jakieś słabe i potrafi gubić zasięg. Jeszcze system głośnomówiący jest słabym i kierowcę słuchać słabo. Trzeci mankament to średnica zawracania, tutaj jest gorzej niż w niejednym suwie. Z mniejszych mankamentów to rysujący się plastik w środku kierownicy ( w innych tipo zauważyłem ten sam problem) Zaletą natomiast tego auta jest jego przestronność, dobre wygodne siedzenia, przyśpieszenie t-jet z turbiną robi robotę. spalanie +/- 10litrow LPG. Cena części - Przez ostatni rok wymieniłem sondę lambda, tylne amortyzatory i moduł świateł LED. Łącznie 1000 zł kosztów. Klimatyzacja to najmocniejszy punktów Tipo, naprawdę chłodzi porządnie. Z dodatków które są fenomenalne w Tipo - radar hamowania - kilka razy uratował mnie i moje roztargnienie. Dla zastawiajacych się nas Tipo (ale z silnikiem Tjet) - to naprawdę dobry wybór. Kalkulując co można na rynku wtórnym kupić w cenie ok 30-35 Tyś zł - z dobrym wyposażeniem, w miarę młode, z silnikiem lubiącym LPG. Dałbym pięć gwiazdek jeśli wyciszenie byłoby lepsze. Reszta małych wad do zaakceptowania;)

Patrząc na cenę do oferowanych możliwości, Fiat pozamiatał konkurencję. Kupiłem Tipo 1.4 T-Jet S-Design z pakietem TECH (Navi, kamera cofania) za 75,500zł Biorąc za konkurenta Golfa VII 1.4 TSI 125KM w manualu, w najbogatszej wersji wyposżenia + pakiet stylistyczny R-line, doposażając go do mojego Tipo (Navi, kamera, skóra, Bi-ksenon, DAB i wiele mniejszych dodatków, które u VW są opcją) wyszło ok. 115tys zł! Leony FR czy Megane GT-line po doposażeniu, też windują cenę w okolice 95tys zł. Ogólnie nie ma o czym dyskutować.

To był świadomy wybór, skusiła mnie fabryczna instalacja L{G. Rocznie przejeżdżam zawodowo na własny rachunek 45-50kkm, więc koszt przejechania każdych 100 km jest dla mnie ważny. Poprzednio przejechałem Octavią z LPG 250kkm przez 5 lat. Mam nadzieję, że Tipo będzie równie oszczędne i niezawodne. Auto jest w wersji Lounge (bez nawigacji). Pierwsze wrażenia: auto jest bardzo wygodne i dobrze wyciszone, przejechanie 600 km nie jest dla kręgosłupa żadnym problemem (w Octavii było gorzej), nie mam żadnych zastrzeżeń do montażu, o szczegółach dalej ...