Fiat Tipo I 1.8 i 103KM 1993-1995 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1995

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Fiat Tipo I 1.8 i 103KM 76kW 1993-1995

Fiat Tipo I 1.8 i 103KM 76kW 1993-1995

Fiat Tipo I 1.8 i 103KM 76kW 1993-1995

Fiat Tipo I 1.8 i 103KM 76kW 1993-1995

Produkowany w latach 1988-1995 oraz ponownie od 2016 roku model z segmentu C (niższa klasa średnia). Był debiutancką stylizacją biura projektowego IDEA. Kompaktowy hatchback , jakim był pierwszy Fiat Tipo zastąpił w ofercie marki model Ritmo. W roku 1989 został zwycięzcą plebiscytu na Europejski Samochód Roku, a także Samochód Roku w Irlandii. W roku 1995 Tipo został wycofany z rynku – koncern zastąpił go wówczas modelami Bravo i Brava. Powrócił jednak do niego w roku 2016, już jako kompaktowego sedana, wprowadzając go na rynek w miejsce modelu Linea, choć początkowo pojawiła się nazwa Aegea (Egea). Rok później dołączyły do niego wersje hatchback oraz kombi.

czytaj więcej

Powagosław

Bardzo ciekawa propozycja w segmencie kompaktowych, „budżetowych” sedanów. Zręczny ruch Fiata – Tipo ma wszystkie atuty, by stać się liderem tej klasy.

~Powagosław

Luzacjusz

Pierwszy Tipo jest do dziś świetnym przykładem włoskiego, kanciastego wzornictwa z przełomu lat 80. i 90 (Maserati Ghibli 2 się kłania). Tipo II, który z oryginałem nie ma nic wspólnego, jest samochodem stylistycznie uniwersalnym. Bardzo ładnym, ale charakter Fiata to dziś brak własnego charakteru.

~Luzacjusz

6 miesięcy ze wzorowym kombi? Podsumowanie testu długodystansowego Fiata Tipo Station Wagon

6 miesięcy ze wzorowym kombi? Podsumowanie testu długodystansowego Fiata Tipo Station Wagon

Nikt nie oczekiwał od tego samochodu zbyt wiele. Zwłaszcza po budżetowych konstrukcjach takich jak Peugeot 301 i Citroen C-Elysee, które co...

Wśród miłośników włoskiej motoryzacji, czyli Fiat Tipo na Zlocie ForzaItalia

Wśród miłośników włoskiej motoryzacji, czyli Fiat Tipo na Zlocie ForzaItalia

Gdy szukamy nowego samochodu, naturalnie narzucamy sobie pewne kryteria wyboru, aby spośród rzeszy oferowanych modeli wybrać ten odpowiedni...

Fiat Tipo jako nowy pracownik w firmie

Fiat Tipo jako nowy pracownik w firmie

Korzystny stosunek ceny do tego, co otrzymujemy, przyciąga do salonu Fiata wiele osób. W tej grupie są osoby indywidualne oraz – jak...

Więcej publikacji o Fiat Tipo

Fiat Tipo najbardziej niezawodnym samochodem w segmencie kompaktowym według badania niemieckiego GTÜ

Fiat Tipo najbardziej niezawodnym samochodem w segmencie kompaktowym według badania niemieckiego GTÜ

Fiat Tipo zajmuje pierwsze miejsce w klasie kompaktów w wieku 1-3 lata i drugie wśród wszystkich 250 badanych samochodów...

Pół miliona wyprodukowanych Fiatów Tipo

Pół miliona wyprodukowanych Fiatów Tipo

Niespełna 3 lata od chwili wprowadzenia na rynek wyprodukowano egzemplarz z numerem nadwozia 500000. To Tipo hatchback Sport.

Debiutuje nowa gama Tipo

Debiutuje nowa gama Tipo

Nadchodzi nowa gama Tipo sedan, hatchback i kombi w czterech wersjach wyposażenia: Street, Mirror, nowy S-Design i Sport, które będą w...

Więcej newsów o Fiat Tipo

Zobacz więcej filmów

Fiat Tipo I 1.4 76KM 1995

Fiat Tipo I 1.4 76KM 1995

Cena: 7 900 ^PLN

Fiat Tipo I właściciel !!, bez rdzy

Fiat Tipo I 2013

Fiat Tipo I 2013

Cena: 37 000 ^PLN

Dodge Dart 2.0i 158KM ZadbanyRata700zł

Fiat Tipo II Sedan 1.4 95KM 2016

Fiat Tipo II Sedan 1.4 95KM 2016

Cena: 32 000 ^PLN

FIAT TIPO Sedan 1.4 - 2016 rok

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1993 do 1995 roku

Pojemność skokowa 1756 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 103 KM (76 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 137 Nm przy 3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 79,2 mm

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Układ jezdny + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Otrzymalem wiecej niz oczekiwalem kupujac ten samochod (jako uzywany). Trudno cos zarzucic poza zuzyciem paliwa. Mozna nauczyc sie jezdzic ekonomicznie, ale przy ponad 100 KM nie jest to latwe. Polecam wersje Granturismo; 1,8 i.e. GT; trzydrzwiowy.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Tipo I 1.8 i 103KM 76kW 1993-1995

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam mam tipo 1.8 GT od roku super sie jezdzi dodam ze latem jezdze na 16 czyli 215/40/16 i te spalanie jest na tych kolach

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wsiadłem do samochodu i od razu po odpaleniu silnika moja dziewczyna nacisnęła przycisk do opuszczenia szyby od strony pasażera. Szyba się uchyliła tyle ile chciała moja dziewczyna. Jednak już zaraz po tym chciała ją unieść do góry z powrotem i okazało się że już się nie da. Co dziwne jak spróbowałem od mojej strony czyli kierowcy uchylić drugą szybę również okazuje się że nie działa. Więc silniczek od podnoszenia odpada bo w każdych drzwiach jest oddzielny, a nie możliwe żeby od swojej strony spaliła obydwa (również od strony kierowcy). Proszę o pomoc w tej sprawie bo autko stoi na mrozie i w padajacym śniegu z uchyloną szybą. Z góry dziękuję za pomoc! nie wiem

Oczekuje na rozwiązanie

Silnik w pewnym momencie wpadał w rytmiczne falowanie 1500-2500 obrotów i nie reagował na pedał gazu, po mocnym i długim wciśnięciu czasem dało się go wybudzić i działał dopóki chodził powyżej 3000 obr, jak tylko schodził na chwile poniżej to znów wpadał w trans. Pomagało wyłączenie silnika i po ponownym odpaleniu wszystko było ok... do czasu :) Po tygodniu mu się pogorszyło i zaczął falować częściej aż w końcu popsuł się na tyle że restart silnika przestał pomagać - falował cały czas. Uszkodzony silniczek krokowy.

Oczekuje na rozwiązanie

Brak mocy, szarpanie samochodem w czasie jazdy, zapala się lampka ECU. Podłączenie do komputera wykazało zwarcie zasilania sondy lambda do masy. Pomiary wykonane omomierzem na sondzie lambda wykluczyły jakiekolwiek zwarcia zasilania sondy. Po ponownym rozgrzaniu silnika i podłączeniu miernika do sprawdzania pracy sondy pracowała w pełnym zakresie bez jakichkolwiek usterek. Skasowanie błędów komputera i ponowne sprawdzenie po pewnym czasie ponownie wykazało wadliwą pracę sondy lambda. Podczas jazdy próbnej okazało się, że kontrolka pracy ECU zapala się i po pewnym czasie gaśnie. W czasie gdy świeciła się kontrolka ECU auto wyraźnie traciło na mocy i nie rozwijało prędkości a wręcz zwalniało. Podczas pomiaru ciśnienia podawanego przez pompę paliwa okazało się, że układ ma różnicę 0.1 bara od normy. Ale pomiar wydajności pompy wykazał różnicę 30% in minus. Wymiana pompy paliwa na nową.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

FIAT Tipo 1.6 MultiJet, safety pack

FIAT Tipo 1.6 MultiJet, safety pack

Test przeprowadzony w: 2016

FIAT Tipo 1.6 MultiJet, safety pack

FIAT Tipo 1.6 MultiJet, safety pack

Test przeprowadzony w: 2016

Zobacz wszystkie testy

Fiat Tipo I