Fiat Tempra Sedan 2.0 i.e. 113KM 1990-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1996

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 1990-1996. Jego poprzednikiem był Fiat Regata. Temprę zbudowano na płycie podłogowej Fiata Tipo. Model dzielił również wiele rozwiązań technicznych z bliźniaczymi: Lancią Delta oraz Alfą Romeo 155. W 1994 Tempra została poddana drobnemu face-liftingowi. Auto okazało się dużym sukcesem marki, szczególnie w Turcji, gdzie produkowano je (pod nazwą Tofas Tempra) aż do 2002 roku. W większości krajów Europy już w 1996 Temprę zastąpił Fiat Marea.

czytaj więcej

Fiat Tempra - ciosany indywidualista

Fiat Tempra - ciosany indywidualista

Bez najmniejszych oporów można rzec, że istnieją samochody piękne i praktyczne zarazem. Jednak nie zawsze tak było. Do niedawna połączenie tych...

Więcej publikacji o Fiat Tempra

Produkowany od 1990 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1995 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 113 KM (83 kW) przy 5750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 156 Nm przy 3300 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90 mm

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 0

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki)

Miałem wersję z alkantrą na siedzeniach, z deską digital, klimatronikiem, elektryką, szyberdachem, itp. Auto super, a że na gazie jazda była tania. Niestety trafiłem nie zadbany egzemplarz i po jakimś pół roku jazdy silnik powiedział dość, jednak gdyby nie to i problemy z korozją podłużnic może jeździł bym nim do tej pory. Teraz mam dobrze wyposażonego peugeota 307sw, ale najlepiej jeździło mi się Temprą i oczywiście moim pierwszym samochodem jakim był Polonez:).

generalnie po przejechaniu tym autem 80 tys km moge powiedzeć że jestem bardzo zadowolony- wbrew obiegowym opiniom nie ma problemów z samochodem, poza właściwymi każdej marce wymianami elementów zawieszenia

Za taką cenę (11000PLN-w 1998roku- okazyjnie) nie wyobrażam sobie lepszego autka. Jestem bardzo zadowolony. Lepsze zawieszenie i nie widzę nic lepszego dla rodzinnego podróżowania. Bardzo ważne-nie chodliwa u złodziei!!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Tempra Sedan 2.0 i.e. 113KM 83kW 1990-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

W moim przypadku wydałem sporo, ale jak pisałem trafiłem zajechany egzemplarz. Zmieniłem, chłodnice, sprzęgło, cięgna skrzyni biegów i pewnie jeszcze parę innych rzeczy, aż w końcu padł silnik:(. Ogólnie słysząc opinie innych użytkowników jest ok, części w przystępnych cenach.

Średnie minimalne spalanie: (11,7L LPG) - trasa mieszana, prędkość do 110km/h, jazda zazwyczaj płynna poza odcinkami w terenach zabudowanych. Średnie maksymalne spalanie: (16,5L LPG) - miasto, odcinki do 20km, zimą (zwykle w mieście ok. 13-13,5L LPG) Minimalne spalanie: (10,5L LPG) - trasa krajowa 1 i częściowo A1, odcinek 450km, prędkość do 150km/h, latem; (8,5L PB95) - trasa krajowa 7, odcinek 200km

PRYEBIEG SAMOCHODU 154.000 KM ZAWIESZENIE SPORTOWE OBNIZONZ W SERWISIE W NIEMCZECH KOLA ALU PRZOD 14 TYL 15 DYGITAL JEZDZEM OD LAT FIATAMI W LATACH 80 132 1600, 1800. 2000 L ONE PALILY BARDO DUZO LECZ BYLY NA GAZNIKU N

Zobacz wszystkie raporty spalania

Fiat Tempra Sedan