Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 2005-2007 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2007

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 88kW 2005-2007

Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 88kW 2005-2007

Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 88kW 2005-2007

Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 88kW 2005-2007

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany w latach 2001-2007. W ofercie Fiata, Stilo zastąpił parę Bravo/Brava. Model omal nie doprowadził do bankructwa włoskiego koncernu i okazał się jedną z jego największych wpadek. Stworzenie Stilo kosztowało 850 mln euro, kolejne miliony pochłonęła gigantyczna kampania reklamowa. Mimo udanej konstrukcji i wielu nowatorskich rozwiązań technicznych, model sprzedawał się słabo. Nie zmienił tego face-lifting przeprowadzony w 2005 roku. W 2007 roku Stilo został zastąpiony przez nowego Bravo.

czytaj więcej

Fiat Stilo – niespełnione ambicje

Fiat Stilo – niespełnione ambicje

Czasem najlepszy plan potrafi zawieść i nawet nie wiadomo dlaczego. A Fiat miał całkiem dobry. Stworzył niezłe i nowoczesne auto, które zachwyciło...

Wyjątkowy, ale niedoceniony - Fiat Stilo

Wyjątkowy, ale niedoceniony - Fiat Stilo

Auta włoskie od lat postrzegane są jako ciekawe stylistycznie, ale awaryjne i niedopracowane. Z kolei niemieckie wydają się być ich przeciwieństwem...

Chybiona koncepcja - Fiat Stilo (2001-2008)

Chybiona koncepcja - Fiat Stilo (2001-2008)

Fiat Stilo miał być nową jakością. Mocne silniki, bardzo bogate wyposażenie oraz "niemiecka" stylizacja. Po serii pierwszych zachwytów...

Więcej publikacji o Fiat Stilo

Fiat Stilo Hatchback 1.6 16V 103KM 2005

Fiat Stilo Hatchback 1.6 16V 103KM 2005

Cena: 4 990 ^PLN

Fiat Stilo Fiat Stilo

Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 2006

Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 2006

Cena: 6 999 ^PLN

Fiat Stilo Cross 1.9 multijet

Fiat Stilo Hatchback 1.6 16V 103KM 2005

Fiat Stilo Hatchback 1.6 16V 103KM 2005

Cena: 2 000 ^PLN

Fiat Stilo 1.6 b+g 05r

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2007 roku

Pojemność skokowa 1910 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 120 KM (88 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 90,4 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Układ jezdny - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Z dynamiki silnika - i co za tym idzie - spalania - jestem bardzo zadowolony, choć sam fiat miewa takie swoje humorki - zimą problem z odskakującym kierunkowskazem, podczas jazdy wyłączał się ABS, ale "reset" zapłonu i błąd znikł, choć ostatnio ciągle widzę pomarańczową kontrolkę od ABS-u. Pęknięty wężyk od tylnego spryskiwacza na łączeniu klapy. Ogólnie to polecam mocno tą wersję silnikową. I dodam, że silnik zimą ani razu nie zawiódł.

Bardzo fajne, mało awaryjne autko, dobrze się prowadzi, dość ekonomiczne - zwłaszcza na trasie. Dobry silnik (1.9 MultiJet 120KM) z którym już da się wyprzedzać. Trochę słaba widoczność i niedomagające w początkowej fazie jazdy ogrzewanie.

Fajne autko dla rodzinki 2+2. Pojemny bagażnik, solidne wykonany jak na fiata. Tani w eksploatacji bieżącej i naprawach !

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Stilo Kombi 1.9 8V JTD Multijet 120KM 88kW 2005-2007

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie super, w mieście nie używając klimatyzacji można zejść poniżej 6.5 litra i to wcale nie przy ospałej jeździe, z klimatyzacją spalanie wchodzi już powyżej 7.5 litra. Trasa najmniej udało się zejść do 4.6 przy prędkości 120 km/h. Nadmieniam że mam w 100% sprawny silnik i regularnie wypala się filtr DPF (ma to duży wpływ na spalanie z moich obserwacji).

Auto przyzwoite, za niewielki pieniadze całkiem fajny samochód. Nie ma co liczyc na spalanie po mieście w granicach 5litrów , przy normalnej jeździe jest to ok 8l. tanie koszty utrzymania. Duzy problem z wymiana żarówek trzeba sie namęczyc aby je wymienic. mi pierwszy raz zeszło 2 godziny.

Styl jazdy dynamiczny. Mam ciężką nogę, nie dłubię w nosie ani w majtach na skrzyżowaniu, tylko kiedy do czerwonego zapala się żółte światło - ruszam. Częściej wyprzedzam niż jestem wyprzedzany - zarówno w mieście jak i na trasie. Przeważnie jeżdżę w mieście, dłuższa trasa (>150km) raz do trzech razy na miesiąc.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam, mam problem od dnia wczorajszego z moim Stilo. Jest to wersja silnikowa 1.8 (133km). Przebieg auta 206000 Podczas trasy zapaliła się najpierw kontrolka ASR i Check engine oraz były 2 sygnały dźwiękowe. Mimo wszystko auto jechało dalej normalnie. Na postoju został odpiety akumulator i podpięty znowu-błąd zniknął. Podczas jazdy po ok 10 minutach zapalił się błąd ESP i auto zgaslo podczas jazdy. Następna taka sytuacja miała miejsce po ok 20 km, a jeszcze kolejna po przejechaniu ok 100 km. Przy czym po ostatnim zgasnieciu auta podczas jazdy temperatura na zewnątrz zdaniem komputera pokazywała - 39,5 stopnia i pojazd zaczął grzać w środku. Odrazu powiem, że temperatura cieszy była w porządku. Co robić?

Problem rozwiązany

Witam. Problem tkwi w tym że przy dojazdach do skrzyżowań lub hamowaniu tylko na lpg silnik raz gaśnie całkowicie a raz obroty spadają do około 500 i wracają na normalny poziom( 900) . Wszysto to raz się dzieję 3 razy dziennie a raz nawet przez 2-3 dni bez objawów.? Posiadam od 2003 r instalację sekw. ELPIGAZ auto to Fiat Stilo 1,6 16V 103km. rok prod.2003, 107 tyś.km. Reduktor wymieniony 2 tyg.temu ,( był ELISA AG a teraz jest Scorpion mini) wtryski czyszczone ( są SW 4-sekw. HJ544.07) , komputer wymieniony w 2005 r ( był ELISA 4-cyl jest STELLA/ELISA 4 cyl) , świece wymienione 3 tyg. temu ,przepustnica czyszczona.Proszę o pomoc bo mechanicy i gazownicy już rozkładają ręce.Sam już nie wiem czy do tego auta jest preferowany gaz lub czy może innego typu.? Proszę o pomoc

Problem rozwiązany

Proszę o pomoc. Jadąc z góry wrzuciłem na luz, i nagle pojawił się komunikat check engine. od razu sie zatrzymałem, i otworzywszy maskę usłyszałem jakis dziwny klekot jakby szkła ktos nasypał do silnika (muszelki z ropy naftowej albo co...a tankowałem ultimate!)Wyłączyłem, poczekałem i nadal problem był. Auto zostało zwiezione do serwisu, na zajutrz odpaliło normalnie. Za drugim odpaleniem komunikat zniknął. Wykazano błąd mechanicznego zablokowania zaworu przepustnicy powietrza. Czy to mogło spowodować klekotanie silnika? Dodam tylko, że pod korkiem oleju jest zadziwiająco sucho, oleju na bagnecie jest full. Czy jest prawdopodobne ze się cos mogło przytkac w silniku?Proszę o pomoc w diagnozie, mój mejl: matisound@interia.pl awaria przepustnicy? nic narazie nie zrobiono

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Fiat Stilo

Zobacz wszystkie testy

Fiat Stilo Kombi