Fiat Scudo II Furgon 2.0 MultiJet Power 136KM od 2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2016

Segment: Dostawcze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Średniej wielkości samochód dostawczy produkowany w latach 1995-2016. Następca modelu Talento, wśród dostawczych aut Fiata zajął miejsce obok dużego Ducato i kombivanów Doblo oraz Fiorino. Scudo był efektem projektu „eurovan” koncernów PSA (Citroen i Peugeot) oraz Fiat. Równolegle, Citroen stworzył osobowego vana Ulysse. Bliźniaczymi modelami Scudo były Peugeot Expert i Citroen Jumpy. W 2004 roku model przeszedł facelifting, a 3 lata później debiutował Scudo II. W 2008 roku zdobył nagrodę International Van of the Year. Osobowa wersja Scudo to Scudo Panorama. Następcą Scudo jest reaktywowany model Talento.

czytaj więcej

Profesjonalny "shuttle" - Fiat Scudo Panorama

Profesjonalny "shuttle" - Fiat Scudo Panorama

Poprzednia generacja Fiata Scudo nie należała do najelegantszych. Nowy model prezentuje się zdecydowanie lepiej. Auto urosło, ale i zyskało na...

Więcej publikacji o Fiat Scudo

Nowy Fiat Scudo będzie bazował na Renault Traffic

Nowy Fiat Scudo będzie bazował na Renault Traffic

Niedawno informowaliśmy Was, że Fiat i Renault podpisali porozumienie, na mocy którego Renault będzie produkował dla Fiata modele dostawcze i...

Więcej newsów o Fiat Scudo

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet 120KM 2011

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet 120KM 2011

Cena: 23 900 ^PLN

FIAT SCUDO 2.0 - LONG - 120 MultiJet - 5 osób - CLIMATRONIC - HAK - Okazja

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet Power 136KM 2013

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet Power 136KM 2013

Cena: 38 500 ^PLN

Fiat Scudo Fiat Scudo L2 (5-Si.) Panorama Exec...

Fiat Scudo II 2022

Fiat Scudo II 2022

Cena: 110 577 ^PLN

Furgon Easy Standard 1.5 MJ 102 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1997 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie intercooler

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 88 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje Silnik typu MultiJet, pasek zębaty

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Średnie spalanie dla Fiat Scudo II Furgon 2.0 MultiJet Power 136KM 100kW od 2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik średnio udany, spalanie na dość dobrym poziomie jak na gabaryty

Silnik średnio udany, spalanie na dość dobrym poziomie jak na gabaryty

MAx pojedzie 170km/h przy 14l/100, miasto średnio 10,0l, przy 100/120km/h spalanko 7-7,5l/100, 136koni dają radę na to auto. Wrocławski fiat to jeszcze PRL przy zakupie ... zobaczymy jak serwis.

Zobacz wszystkie raporty spalania

wygląda na to jakby samochód pozostawiono z włączonymi światłami co spowodowało rozładowanie akumulatora. przy rozpoczęciu ładowania prostownikiem - duży pobór prądu - światła nadal włączone i nie można ich wyłączyć pomimo ustawienia przełącznika we wszystkich możliwych pozycjach w tym oczywiście "na zero" . Po naładowaniu akumulatora kręci rozrusznik ale nie udaje się uruchomić silnika po kilku próbach, przy ciągle świecących światłach mijania akumulator padł - co się mogło stać ? Do tej pory samochód zapalał "od strzała".

Oczekuje na rozwiązanie

Drążek stabilizatora.

Fiat Scudo II Kombi 2.0 136KM 100kW od 2007
zawieszenie

Występowanie usterki:

Typowa wada konstrukcyjna (inżynierski knot) i Fiat nic nie robi w tym kierunku, żeby to zmienić - w serwisie twierdzą, że nic nie robią tylko wymieniają notorycznie drążki stabilizatora. Co mi z tego, że jest to na gwarancji, trzeba jechać dwa razy - raz żeby zdiagnozować usterkę, drugi raz na wymianę, ponieważ jest to część deficytowa i trzeba ją zamawiać, po trzecie trzeba zmarnować ileś godzin w serwisie bo wymiana jest kłopotliwa. Najśmieszniejsze ze wszystkiego jest to, że już kilkadziesiąt lat w normalnych samochodach można wymienić gumki stabilizatora bez problemu. W przypadku fiata jest to niemożliwe - wszystko jest zintegrowane - trzeba wymienić cały drążek.

Dopiero zakupiłem scudo I wyskoczył błąd i konieczność zgłoszenia do serwisu. Przy przygazowaniu leci ciemny dym. Przypuszczam że to zawór EGR jak w innych wersjach dilnika

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

Test przeprowadzony w: 2012

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Fiat Scudo II Furgon