Fiat Scudo II Furgon 1.6 MultiJet 90KM od 2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2016

Segment: Dostawcze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Średniej wielkości samochód dostawczy produkowany w latach 1995-2016. Następca modelu Talento, wśród dostawczych aut Fiata zajął miejsce obok dużego Ducato i kombivanów Doblo oraz Fiorino. Scudo był efektem projektu „eurovan” koncernów PSA (Citroen i Peugeot) oraz Fiat. Równolegle, Citroen stworzył osobowego vana Ulysse. Bliźniaczymi modelami Scudo były Peugeot Expert i Citroen Jumpy. W 2004 roku model przeszedł facelifting, a 3 lata później debiutował Scudo II. W 2008 roku zdobył nagrodę International Van of the Year. Osobowa wersja Scudo to Scudo Panorama. Następcą Scudo jest reaktywowany model Talento.

czytaj więcej

Profesjonalny "shuttle" - Fiat Scudo Panorama

Profesjonalny "shuttle" - Fiat Scudo Panorama

Poprzednia generacja Fiata Scudo nie należała do najelegantszych. Nowy model prezentuje się zdecydowanie lepiej. Auto urosło, ale i zyskało na...

Więcej publikacji o Fiat Scudo

Nowy Fiat Scudo będzie bazował na Renault Traffic

Nowy Fiat Scudo będzie bazował na Renault Traffic

Niedawno informowaliśmy Was, że Fiat i Renault podpisali porozumienie, na mocy którego Renault będzie produkował dla Fiata modele dostawcze i...

Więcej newsów o Fiat Scudo

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet 120KM 2011

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet 120KM 2011

Cena: 23 900 ^PLN

FIAT SCUDO 2.0 - LONG - 120 MultiJet - 5 osób - CLIMATRONIC - HAK - Okazja

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet Power 136KM 2013

Fiat Scudo II Kombi 2.0 MultiJet Power 136KM 2013

Cena: 38 500 ^PLN

Fiat Scudo Fiat Scudo L2 (5-Si.) Panorama Exec...

Fiat Scudo II 2022

Fiat Scudo II 2022

Cena: 110 577 ^PLN

Furgon Easy Standard 1.5 MJ 102 KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1560 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 180 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie intercooler

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 88,3 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje Silnik typu MultJet, pasek zębaty

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,1 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

NIE

Głosów za: 25% / przeciw: 75%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność + Skrzynia biegów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Karoseria

Generalnie idzie się przyzwyczaić do auta. Zasada prosta, albo się zakochasz albo znienawidzisz. W moim przypadku, cieszę się ze sprzedałem to auto. Miałem Scudo w miarę świeże bo 2015 rok 1.6HDI. Blacharsko było ok, ale mechanicznie to dramat. Co chwile coś wychodziło, po 150tyś płyn FAP, padła skrzynia biegów i już było słychać dwumas. Jak mogę komuś doradzić bo sam korzystam z tego portalu żeby zaczerpnąć opinii. Szukajcie Trafica 2.0 115KM, dajcie sobie spokój z tym SCUDO/Jumpy/expert.

W firmie mieliśmy flotę fiata. Wszystkie fiaty scudo przy przebiegu 200 + tyś km miały już problemy z silnikami. Brały olej a potem padały i remont silnika. Wydaje mi się, że spalanie 9 litrów to za dużo na ten samochód. Dane z dystrybutora a nie z komputera. Silnik słaby. Na plus jedynie dla mnie skrzynia biegów - jedynie z nią nie miałem problemów. Reszta wyskakiwała po kolei. Na dodatek samochody z 2009 roku zaczęła już pojawiać się rdza.

Nie jest taki zły oczywiście to tylko fiat kupcie dwa razy droższego helmuta ale i tak będziecie do niego dokładać

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Scudo II Furgon 1.6 MultiJet 90KM 66kW od 2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

SCUDO 2008 rok 1.6 90 KM. Trasy z przewagą po mieście na chłodni i jeszcze kilkukrotnie gaszony. Średni wynik spalania to 9.7 litrów na 100. Maksymalnie ile mi spalil to 10 litrów na 100km. Jeżdzę raczej spokojnie chodź na mieście różnie bywa. Bez klimatyzacji. Na trasie rzadko śmigany ale odczuwalne wyniki spalania 8 - 8.5/100

Nie wiem, jak Wy jeździcie. Mam służbowe Scudo od nowości. Przez półtora roku nakręcone 142 tys. Targa po 1,5 tony dzień w dzień po całej Polsce i naprawiałem tylko silnik od szyby elektrycznej prawej w ramach gwarancji i końcówki drążków. Na pusto z powrotem przy 90km/h nie przekracza 6,5 litra. Ścigacie się dostawczakami, czy jak?

Kolega napisał zużycie paliwa 11L no to trzeba zapieprzać 150 na trasie i dużo wyprzedzać ja przy spokojnej jeździe 100-110/h wykręcam nim maks do 8 L na 100km a po mieście do 9L na zbiorniku robię 900-950km miasto oczywiście mniej ,jak się zapieprza na maksa to i maluch spali 10L

Zobacz wszystkie raporty spalania

wygląda na to jakby samochód pozostawiono z włączonymi światłami co spowodowało rozładowanie akumulatora. przy rozpoczęciu ładowania prostownikiem - duży pobór prądu - światła nadal włączone i nie można ich wyłączyć pomimo ustawienia przełącznika we wszystkich możliwych pozycjach w tym oczywiście "na zero" . Po naładowaniu akumulatora kręci rozrusznik ale nie udaje się uruchomić silnika po kilku próbach, przy ciągle świecących światłach mijania akumulator padł - co się mogło stać ? Do tej pory samochód zapalał "od strzała".

Oczekuje na rozwiązanie

Drążek stabilizatora.

Fiat Scudo II Kombi 2.0 136KM 100kW od 2007
zawieszenie

Występowanie usterki:

Typowa wada konstrukcyjna (inżynierski knot) i Fiat nic nie robi w tym kierunku, żeby to zmienić - w serwisie twierdzą, że nic nie robią tylko wymieniają notorycznie drążki stabilizatora. Co mi z tego, że jest to na gwarancji, trzeba jechać dwa razy - raz żeby zdiagnozować usterkę, drugi raz na wymianę, ponieważ jest to część deficytowa i trzeba ją zamawiać, po trzecie trzeba zmarnować ileś godzin w serwisie bo wymiana jest kłopotliwa. Najśmieszniejsze ze wszystkiego jest to, że już kilkadziesiąt lat w normalnych samochodach można wymienić gumki stabilizatora bez problemu. W przypadku fiata jest to niemożliwe - wszystko jest zintegrowane - trzeba wymienić cały drążek.

Dopiero zakupiłem scudo I wyskoczył błąd i konieczność zgłoszenia do serwisu. Przy przygazowaniu leci ciemny dym. Przypuszczam że to zawór EGR jak w innych wersjach dilnika

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

Test przeprowadzony w: 2012

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

FIAT Scudo 2.0 diesel, Combi, LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

Fiat Scudo II Furgon