Samochód kupiony w listopadzie jako drugi w rodzinie. Przebieg to ok 3 tys. Niby wszystko super lecz jest duże "ale". Chodzi o ekonomię jak również o spore oszczędności fabryki co rzutuje na ogólną jakość. Dziwna jest również polityka firmy dotycząca np. takiej rzeczy jak kluczyk zapasowy. Oryginalny zapas przypomina zwykły klucz serwisowy, bez pilota. Trzeba było dokupić normalny za kwotę prawie 800 pln plus zaprogramowanie dodatkowa stówa. Została dokupiona gwarancja w sumie aż na pięć lat, to z braku zaufania. Odnośnie oszczędności producenta: proszę porównać, najlepiej w salonie, jak różni się wykończenie przedniej części kabiny w porównaniu z tylną-niebo a ziemia. Z tyłu wszystko twarde, a boczki drzwiowe to jedna, niewyszukana wytłoczka. Jednak ogólnie nie ma do czego się przyczepić jeśli chodzi o jakość spasowania. Nic nie trzeszczy ani nie lata. Zauważyłem jedynie pewne niedociągnięcią jakościowe przy przełącznikach kierunków oraz wycieraczek. Otóż są nierówne szczeliny w pierścieniach obrotowych przy tych manipulatorach. Pochwalić należy jakość wykończenia bagażnika oraz podsufitkę bardzo dobrej jakości. Wykończenie podłogi w okolicach nóg również jest bardzo dobre. Fotele bardzo dobrze wykonane. Zastrzeżenia mam do użycia pojedynczych uszczelek we wszystkich pokrywach czyli drzwiach, klapie bagażnika , maski. Powoduje to przedostawanie się szumów opływającego powietrza. Ogólnie auto ok, jako drugie lub trzecie, pod warunkiem, że spuści z tonu spalanie, o czym poniżej. Prowadzenie daje frajdę, a osiągi silnika sprawiają, że kierowca czuje się bezpieczniej chociażby z racji sprawnego wyprzedzania. Wybór padł na 500X po porównaniu z CX-3 oraz z całą gamą Suzuki.

Dorze wyglądający i jeżdżący samochód. Całkiem dzielny w lekkim terenie. Jakość wykończenia wnętrza na dobrym poziomie.