Samochód w wersji Cross Piękna linia nadwozia, fajne 19-to calowe alufelgi (seryjne). Auto bardzo dobrze wykonane jak w środku tak i na zewnątrz. "Długie" drzwi zachodzące na progi co sprawia że nogawki spodni zawsze czyste. Wygodnie się zajmuje miejsce na dobrych częściowo obitych eko-skórą fotelach. Przed kierowcą poręczna kierownica z przyciskami do sterowania komputerem i kilkoma asystentami jazdy (tempomat aktywny, sytem antykolizyjny itp). Wnętrze wykonane starannie, dobrze spasowane , z dobrych i miękkich materiałów.Nic nie trzeszczy , nie skrzypi nawet na wyboistej i złej jakości drodze...SUPER.

Auto zostało kupione dla żony - wersja 1,3 automat benzyna cross - godny następca Fiata Sedici - brakuje tylko napędu 4x4 jaki w Sedici żona posiadała i sobie zimą bardzo chwaliła (obecna 500x po fejsliftingu nie ma nawet e-torque na przedniej osi - szkoda). Cóż, trzeba będzie kupić dobre "zimówki". Auto jest bardzo kobiece, wręcz seksowne, ładne, bezpieczne, dobrze wyposażone i jak na FIATA - nad wyraz dobrze wykonane - o wciąż modnej linii, której z żadnym innym autem pomylić się nie da - żona jest nim zachwycona.

Auto w wersji Sport. Obniżone i utwardzone zawieszenie, amortyzatory Koni o zmiennej charakterystyce. Sporo dodatków stylistycznych wewnątrz i na zewnątrz i wspaniałe 19" felgi . Do tego niezwykle energetyczny kolor czerwony Seduzione ( pożądanie ) Świetnie wyciszone, bardzo dynamiczne auto z rewelacyjnym trzymaniem się drogi wewnątrz wykonane tak, że moja poprzednia Toyota C-HR to bieda . Fenomenalne światła Full Led i świetne centrum multimedialne z fenomenalnym ( opcjonalnym ) Beats Audio. Fantastycznie działające wszystkie aktywne systemy bezpieczeństwa . Świetny Android Auto pozwalający na głosowe polecenia jak Asystent Google w smartfonie . Świetnie wykonane i stylizowane wnętrze - wysokiej jakości matowa techniczna skóra + czerwona nitka. Miękkie matowe tworzywo na desce rozdzielczej. Opcjonalne wstawki z alcantary na kierownicy i obszyty nią daszek nad zegarami. Duże i wygodne fotele z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego z nieco zbyt małym trzymaniem bocznym ( jak na wersję Sport )