Fiat 125p Kombi 1.3 65KM 1967-1983 - dane, testy • AutoCentrum.pl

W egzemplarzach, w których wentylator chłodnicy napędzany jest za pośrednictwem sprzęgła elektromagnetycznego zdarza się nader często, że urządzenie to zawodzi. Wówczas wentylator nie obraca się wcale, co może doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej. Przyczyną jest niezwykle zawodna praca elektromagnesu, który po niedługim okresie eksploatacji odmawia posłuszeństwa. Wyjściem z sytuacji jest dokręcenie śrub regulujących szczelinę elektromagnesu i połączenie wentylatora na stałe z kołem pasowym.

Oczekuje na rozwiązanie

witam, Pod długiej trasie zajechałem do garażu i zgasiłem silnik. Samochód przez dobre 30minut szedł na wysokich obrotach po czym spod maski poszedł dym. Okazało się że to olej kapał z pokrywy filtra powietrza na kolektor wydechowy. Dostał się tak prawdopodobnie przewodem idącym z odpowietrznika silnika, którym aktualnie wydostają się spaliny. Nie mam pojęcia co robić. Aa i dostałem gaźnik od znajomego podobno dobrze ustawiony gaźnik, jednak samochód nie odpalił mi na nim. Zamontowałem spowrotem oryginalny gaźnik i samochód dalej nie odpala tylko strzela z wydechu i spaliny wycgodzą z tej rurki.

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Nie daje się uruchomić na ssaniu ,dopiero po wyłączeniu ssania i wciśnięciu pedału gazu . Pracuje nierówno i przeważnie na 3 cylindrach , pali ponad 10 litrów na 100km w trasie. Proszę o radę.

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Informacje o Fiat 125p Kombi 1.3 65KM 48kW 1967-1983

Publikacje o Fiat 125p

22.01.1971 | Pierwszy start Polskiego Fiata 125p w Rajdzie Monte Carlo

28.11.1967 | Rozpoczyna się montaż Fiata 125p

Historia motoryzacji w Polsce: Fiat 125p - świeżość w polskiej motoryzacji

Ogłoszenia używanych Fiat 125p

Fiat 125p 1988

Dane techniczne Fiat 125p Kombi 1.3 65KM 48kW 1967-1983

Raporty spalania Fiat 125p Kombi 1.3 65KM 48kW 1967-1983

Wybrane raporty spalania

Usterki Fiat 125p