Silnik z z aluminiowym kadłubem, bezpośrednim wtryskiem, przestawnym układem wałka rozrządu, dwustopniowym kolektorem ssącym o zmiennej przepustowości, regulowanym systemem wysokiego i niskiego ciśnienia paliwa i regulowaną pompą olejową. W pełni elektroniczny układ sterowania silnikiem, elektroniczny pedał przyspieszenia.