Daihatsu Trevis 1.0 58KM 2004-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2004 – 2009

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Miejski model segmentu A, zaliczany do tzw. klasy kei-car produkowany w latach 2004-2009. Trevis był bliźniaczym modelem drugiej generacji Daithatsu Mira Gino, pod tą nazwą (w przeciwieństwie do I generacji Mira Gino) był oferowany w Europie. Z kolei zarówno Trevis, jak i Mira Gino bazowały pod względem konstrukcyjnym na modelu Mira. Jeśli chodzi o stylistykę, samochód został zaprojektowany w duchu „retro stylingu”, nawiązującym do oryginalnego brytyjskiego Mini. Następcą Trevisa jest model Mira Cocoa.

czytaj więcej

Powagosław

Ciekawe przedsięwzięcie Daihatsu, niestety tylko epizodyczne i skierowane w Europie tylko do wąskiej grupy koneserów. Innymi słowy – pomysł na samochód niezły, ale pomysłów na jego sprzedaż zero. ~Powagosław

Luzacjusz

No proszę. Japończycy znacznie wierniej odwzorowali ideę oryginalnego Mini niż BMW i to zarówno jeśli chodzi o design, jak i cenę. Z drugiej strony, mają w tym „odwzorowywaniu” bogate tradycje. Zobaczcie, co zrobili ze starym dobrym Jeepem Willysem. ~Luzacjusz

Daihatsu Trevis 1.0 58KM 2007

Daihatsu Trevis 1.0 58KM 2007

Cena: 7 990 ^PLN

Daihatsu Trevis 1.0 Benzyna 59 KM, Klimatyzacja,

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2004 do 2009 roku

Pojemność skokowa 989 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 58 KM (43 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 91 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72 x 81 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Skrzynia biegów - Karoseria - Wyciszenie

Lider wśród maluszków ,ale wielkich w środku, mam porównanie , Fiesta MK6 jest tycia, a Trevisek "ogromny". Niejeden sceptyk się zdziwił i zmienił zdanie, kiedy usiadł sobie w środku :) Mega zwrotny, ekonomiczny i … ergonomii mogą się uczyć tzw. normalni bracia :) Niesamowite przyspieszenie i zrywność jak na taki silniczek pod maską i do tego automat. Autko idealne do miasta( chociaż wyjazd nad morze zaliczony i to z oceną BDB za ekonomię ;) Znów porównam z Toyotą , która ma co prawda 10KM więcej i jest w manualu , ale żadnych szans z braciszkiem , a właściwie kuzynem. Poza tym Daihatsu Trevis gwarantuje ogromne zainteresowanie, gdzie się tylko nim pojawimy :)

Jesteśmy zachwyceni Trevisem. Auto to posiada wiele plusów, mianowicie: przestrzeń w środku, silnik, rozwiązania wewnątrz auta, liczne schowki, dobre wyposażenie, isofixy na foteliki dla dzieci a przede wszystkim wygląd.

Ślicznie, nietuzinkowe auto. Jak na małe auto dość dobrze wyciszone. Doskonałe na miasto, ale jego pojemność w środku sprawia, że mieści się w nim więcej nić w niejednym aucie kompaktowym. Silnik radzi sobie dobrze, generalnie SUPER AUTO na podzespołach toyoty. Brak jakichkolwiek problemów z ewentualnymi częściami.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Daihatsu Trevis 1.0 58KM 43kW 2004-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto bardzo ekonomiczne.Sillnik wydaje się być mocniejszy niż parametry z katalogu. Podczas jazdy 90-100 km/h ok. 4.8 l. Przy prędkości 120 -130 km/H ok 5.5 l.

Ceny części przeciętne, na początku bałem się że auto będzie za bardzo "egzotyczne" i będzie z tym problem ale na szczęście się myliłem bo dostępność jest dobra.

grosze, grosze i raz jeszcze grosze. Wystarczy poszukać w serwisach aukcyjnych - rozrząd ok. 100 zł, tarcze hamulcowe - 55 - 70 zł, klocki, grosze

Zobacz wszystkie raporty spalania

Daihatsu Trevis