Auto zostało kupione od znajomego taksówkarza. Środek bardzo zadbany jak na swoje lata, przestronny, jednak w dalszą podróż w pięć osób bym się nie wybrał ponieważ z tyłu dla trzech dorosłych osób jest ciasno, a dodatkowo silnik, który dwanaście lat jeździł na LPG pierwszej generacji stracił już sporo koni mechanicznych i jazda z załadowanym na maksa autem jest dla niego udręką, a każde wyprzedzanie trzeba dwa razy przemyśleć. Podróżowanie pomiędzy 90-110km/h jest najlepszą prędkością dla tego silnika, obroty przy 110km/h dochodzą do 3000 na minutę, w środku jest wystarczająco cicho i się człowiek nie męczy. Auto niestety tak jak większość aut w tym wieku, zjadła korozja, gdyby nie to, pewnie nadal bujałbym się tą wanną.

Auto kupiłem z kręconym licznikiem. W 2007r licznik nubiry wskazywał 180kkm. Po dokładnym przestudiowaniu dokumentów dołączonych do auta okazało się, że w momencie zakładania instalacji LPG (IIgen.) 2001r. miała już najechane 201kkm, a jak właściciel zapewniał samochód pokonywał codziennie trasę do pracy i z powrotem około 100 km. I tak przez 6 lat. Przebiegu auta mogę się tylko domyślać. Sam nią przejechałem 120 kkm. I tutaj miła niespodzianka. Silnik igła. Nie wiem jak o auto dbał poprzedni właściciel, ale ja przy silniku nie zrobiłem nic. Raz czy dwa wymieniłem świece i kable, raz poprawiłem czujnik położenia przepustnicy, ponieważ poluzowała się śrubka i minimalnie się obniżył z jednej strony i wysyłał do komputera złe wskazania i wywalając CHEK ENGINE. Przez 7 lat użytkowania auta może się wiele przytrafić. Raz wyleciał mi cały płyn chłodniczy. Przejechałem tak kilka kilometrów, zorientowałem się tylko po braku ciepłego powietrza w kabinie, jak przednia szyba zaczęła mi zamarzać. Ktoś zaraz pomyśli hola hola panie kolego a czujnik temp. na zegarach? Niestety (tak podejrzewam) poprzedni właściciel sciągając zegary do "korekty wskazań licznika" coś popieprzył i wskaźnik temp. nie działa od kiedy nabyłem auto. W każdym bądź razie z silnikiem nic się nie stało. 2 razy przed jakąś dalszą trasą dolewałem olej do silnika i zapomniałem zakręcić korek. Cały olej rozbryzgało po komorze silnika i tak przejechałem raz około 60 km. Silnik dalej żyje. W mrozy odpala bez problemu, spalanie trasa do 10l LPG przy prędkościach 120 - 170km/h co dziwne przy prędkości poniżej 100km/h pali więcej. Ale to jest na 90% kwestia ustawienia mieszanki w instalacji gazowej. Ile pali benzyny? Nie mam pojęcia. Nie po to kupiłem zgazowane auta, aby jeździć na benzynie. Nigdy mnie nie zawiodła. Polecam każdemu kto szuka auta do 2000zł. Fajne wyposażenie (klima o ile działa oczywiście), mocny i szybki samochód, bajecznie tani w utrzymaniu i co ważne wszystko można w nim zrobić samemu jak się ma podstawowy zestaw narzędzi i odrobinę talentu.

Bezawaryjne, tanie w eksploatacji, komfortowe (jak na tą klasę) auto. Bezpieczne - miałem nim dwie stłuczki nie z mojej winy; raz mi renault przydzwonił w przedni bok to renault poszedł cały do kasacji a w nubirze delikatnie wgniutł się błotnik, a raz mi wjechał pod koła gamoń (zmienił pas tuż przede mną i wjechałem w niego w bok ) on zgniecionie tylnie drzwi, przednie drzwi, przedni błotnik, złamane lusterko i może coś jeszcze, a u mnie w nubirze NIC! Mała ryska na zderzaku prawie niezauważalna, nawet nie jechałem do ubezpieczyciela po odszkodowanie z OC sprawcy bo niemalże nie było żadnego śladu.