Jestem siódmym właścicielem, auto zagazowane od nowości czyli 17 lat temu i nadal jeździ :D I bynajmniej nie jest trupem na dojeżdżenie, planuję jeszcze z 5 lat pojeździć i 100 tys.km nim zrobić. Auto kupione na tanie dojazdy do pracy, nie miałem wobec niego żadnych wymagań i zaskakuje bardzo pozytywnie. Części tak tanie, że śmiać się chce i to w zasadzie wszystko - od ramion wycieraczek poprzez filtry, osprzęt silnika do elementów zawieszenia. Bardzo tanim kosztem można utrzymywać auto w bdb stanie, szczególnie, że Lanos nie jest bardzo awaryjny. Sam w sobie, pod względem wykonania, prowadzenia czy komfortu nie jest jakimś rewelacyjnym autem i gdyby miał służyć jako jedyne auto w rodzinie nigdy bym się nie niego nie zdecydował ale jako tanie daily sprawdza się doskonale. Dzięki niemu można się zdecydować na fun car na weekendy bez kalkulacji kosztów codziennego tyrania.

generalnie zadbany egzemplarz pojezdzi dlugo i bezawaryjnie przynajmniej moj klopotow jakis wielkich nie sprawial. Autko spisuje sie dzielnie na jakich kolwiek nierownosciach dziurach wykopach itd, troche przypomina ruskie gniotsa nie lamiotsa . wjedziesz wszedzie nie zewszad wyjedziesz ale nie zal bo to nie bmw , robi swoja robote jak przyslowiowy wol roboczy i chwala koreanczyka ze czyms takim raczyli nas obdarowac, nie rdzewieje chyba ze bylo bite , pali jak smok wawelski, gazu nie lubi(no ok ja nie lubie gazu) jak pracuje pod lpg nie wiem bo nie uswiadczylem i nie uswiadcze, jesli potrzeba ci auta\"to tu to tam\" i nie wazne czy jestes ojcem rodziny czy niedzielnym kapelusznikie ale poprostu chcesz sie dostac tanio z A do B to moze to byc nie glupie auto a napewno godne rozpatrzenia. jesli chcesz jeszcze taniej sie dostac z A do B to poszukaj lpg w koncu fabrycznie tez montowali wiec chyba nie szkodzi. to tyle tego krasomowstwa wybor nalerzy do ciebie!:)

Całkiem dobre auto, nie idealne ale powyżej przeciętnej jeśli chodzi o stosunek cena/jakość. Silnik dość żwawy, ma niezłego kopa powyżej 4000obr jak się jedzie w pojedynkę a im więcej pasażerów no to wiadomo. Jak na 1.6 to elastyczny, nawet na 5tce da się sprawnie wyprzedzać ale apetyt rośnie w miarę jedzenia i chciałoby się już coś mocniejszego.Zawieszenie za miękkie do tego silnika trochę buja no ale na nasze drogi nie nadaje się decha. Bardzo trwałe. Układ kierowniczy OK. Jeśli chodzi o spalanie to jak na lanosa jestem zadowolony. Trzeba dbać ostan tech., umieć jeździć (umieć to nie znaczy wlec się jak kondukt pogrzebowy)- wyczuć silnik a da się zmieścić w 8l spokojnie w cyklu mieszanym. Auto było tanie więc nie można oczekiwać cudów - pęknięte mocowanie linki od sterowania nawiewem, problemy z wolnymi obrotami, porysowana przednia szyba - chyba jest ze zbyt miękkiego szkła, sterowanie el. szybami - szyba prawa przednia nie otwiera się za pomocą przycisku w drzwiach kierowcy, pewnie coś nie łączy w przełączniku w jedną stronę bo w drugą tak - szyba się zamyka. Bardzo dobrze, że nie mamy tu rozbudowanej elektroniki jak we francuzach, proste i sprawdzone rozwiązania GM, choć troszkę zalatujące tandetą i niekiedy widać oszczędności w montażu (spasowanie) i na jakości materiałów wykończeniowych. Ogólnie jak za te pieniądze jestem zadowolony z tego samochodu. Największym jego plusem są chyba śmiesznie tanie części zamienne, z czego znaczna część jest wspólna z Oplami:Kadett, Astra I, Vectra A, Calibra. W razie czego można zrobić bez problemu swapa na większą jednostkę z Opla, wchodzi nawet v6 z Omegi. Kompletny rozrząd wraz z pompą wody - można się zmieścić spokojnie w 300zł, kompletne sprzęgło LUK podobnie(cena samych części bez robocizny). Bardzo mi się podoba to, że wiele napraw, modyfikacji i czynności serwisowych mogę zrobić sam a nie jak to np. w renówkach trzeba z głupią żarówką jechać do serwisu bo jakiś matoł z Renault tak skomplikował procedurę wymiany tego elementu, żeby jak najwięcej kasy zostawić w ASO. Aha uwaga na serwisy Daewoo a raczej dawne byłe serwisy - pracownicy tych punktów często nie mają pojęcia o samochodach, chyba wcześniej odstawiali fuszerkę w polmozbytach i ich wiedza (żadko fachowa) kończy się na FSO1500 i Polonezie.