Bardzo udany samochód idealny na polskie warunki. Solidne zawieszenie wprost jakby stworzone na polskie najczęściej mało równe drogi. Silnik 75 KM zupełnie wystarczający do spokojnej jazdy. Wiadomo, że samochody tej klasy nie są samochodami do dalekich podróży ale nawet przy silniku 1.4 75 KM bardzo dobrze sprawdza się w trasie. Bezproblemowo, bez młodzieńczych szarży wszędzie i bezpiecznie dojedzie niezależnie od dystansu do pokonania. Bardzo dużo miejsca w środku. Nieoczekiwanie dużo jak na w sumie przecież mały samochód. Przyjemna deska rozdzielcza, wszystkie niezbędne przełączniki są w zasięgu ręki. Rzecz jasna nie należy oczekiwać w samochodzie tej klasy ( w tym i konkurencyjnych marek ) bajerów typu. podgrzewane fotele, ESP czy składana na płasko tylna kanapa. Nie ten segment i nie te pieniądze. Bardzo bezpieczne zachowanie na drodze i ładna karoseria... Wysokie zawieszenie co w polskich warunkach jest niewątpliwą zaletą. Można wjechać pod każdy krawężnik. Zdecydowanie: FAJNY SAMOCHÓD

Silnik słabo wkręca się na obroty, trochę paliwożerny, i głośny (ale to akurat wina braku wyciszenia - żadnego - ani pomiędzy silnikiem a kabiną, ani pod maską). Za to jest elastyczny. Co do skrzyni - dlaczego ten wsteczny w tych Daciach tak źle wchodzi? (problem znany). Ale generalnie OK, przeszkadza tylko trochę krótkie zestopniowanie. Układ jezdny i zawieszenie dobry, a nawet bardzo dobry jak na polskie drogi. Dosyć twardy (twardszy niż w Renówkach), ale ładnie wybiera poprzeczne nierówności. Mam wrażenie że trochę myszkuje. Fajny, porządny prześwit. Wentylacja i ogrzewanie takie sobie. Coś tam dmucha, ale jakoś bez przekonania. Duża przestrzeń z przodu, z tyłu, w bagażniku. Za to jeździ się nieco "taboretowo". Ergonomia to kuriozum. Płacić trzeba za wszystko (nie ma nawet głośników w przednich drzwiach, oczywiście radia też). Wycieraczki bez regulacji częstotliwości, brak jednego machnięcia, brak zaworków zwrotnych przy spryskiwaczach, więc trzymać dźwignię i czekasz, czekasz... Trzeba płacić za koło zapasowe :D. Nawet w najbogatszej wersji nie ma impulsowego sterowania szybami (oraz klimy). Oszczędność na maxa - płacić, placić. Drzwi też zamykają się jak w starych dostawczakach. Tandetne srebrne wstawki plastikowe. Deska nawet bardzo ładna, za to skrzypi za kostce brukowej. Ogólnie fajne auto... mogłoby być. Ja mu daję CZWÓRKĘ z minusem za skąpstwo. I może to być naprawdę fajne auto, tylko facelifting środka/ergonomii potrzebny.

Samochód oceniam generalnie bardzo pozytywnie. To co może zaskoczyć niektórych to to, że nosi on znaczek Dacia. Ale juz dobitnie na przykładzie tego modelu można się przekonać do czego prowadzą właściwe alianse motoryzacyjne. Ten samochód ma zdecydowanie więcej wspólnego z Renault niż z Dacią, którą możemy pamietać z dawnych lat. Samochód na sprawdzonych podzespołach marki Renault bez elektroniki francuskiej. Bardzo dużo zamienników - silnik 1.4 75 KM jest konstrukcją wyjątkowo sprawdzoną i bardzo prostą w obsłudze